@ Ronald; Keine Sorge. Diese Ausführung war das Vor-vor Faceliftmodell. Nur zur Probe ob das MSG von der Menge irritiert würde. Beim selbst austesten wollte ich die Mengen erst durchfahren bevor die Anlage zum Festeinbau kommt. Am Ende wird nichts zu sehen sein.
Und nein, es wird kein WAES-Gelumpe und die Düse vor der Drosselklappe platziert ist eher suboptimal, da meiner Meinung nach bei Vollgas der Luftdurchsatz zu gross und die Strömung zu schnell ist zum Reinigungseffekt.
Dieser Platz ist halt nur simpel zur Befestigung.
Den Rest wird die Zeit mit sich bringen.
Gruss, Kalli
Statistik: Verfasst von Schwarzfahrer — Freitag 20. September 2013, 23:34
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Schwarzfahrer hat geschrieben:Hallo, @ Jörg, Go Baby, go wär schon heftig aber ich will meiner Limo ja nicht mit Gewalt den Kragen umdrehen und ohne Kenntniss der Fördermengen bei Gas etc. bin ich sowieso mehr als zurückhaltend.
Und , by the Way ;)) mit einer Testarmatur( Weinkorkengrösse) im Seriensaugschlauch noch 11,8 sek. bei 1,6 % Steigung auf 20ern. Da muss was dran sein. da geht noch was.
Gruss Kalli
Ist das also deiner? Hab das Bild beim VAG meets Eifel in Roitzheim geschossen Und , by the Way ;)) mit einer Testarmatur( Weinkorkengrösse) im Seriensaugschlauch noch 11,8 sek. bei 1,6 % Steigung auf 20ern. Da muss was dran sein. da geht noch was.
Gruss Kalli
Statistik: Verfasst von portal — Freitag 20. September 2013, 19:01
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Ich habe aber schon Komplimente bekommen, dass meiner sau gut geht. Und wenn ich so lese, dass andere nach 5'000km seit der letzten Reinigung schon Einbussen in der Leistung feststellen, dann kann es kaum sein, dass die WAES keine Wirkung hat. Aber ich fahre ja auch eine andere Mischung als normal üblich.
Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Freitag 20. September 2013, 07:18
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Nicki-Nitro hat geschrieben:Ich habe es nicht wegen der Leistung gemacht, sondern wegen der Möglichkeit, dass die Ansaugbrücke und die Ventile länger sauber bleiben und nicht so schnell verkoken. Sozusagen eine "Online-BEDI". Deswegen auch mit Nitromethan, weil es das bessere/stärkere/aggressivere LöMi ist.
Wissen werde ich es erst, wenn ich mal wieder eine grosse Reinigung in Auftrag gebe. Vielleicht kurz vor Gummersbach. Das wäre dann 1 1/2 Jahre her seit der letzten mechanischen Reinigung und mehr als 30'000km. Dann kann man das gut beurteilen, ob es was gebracht hat oder nicht.
Nach Vollgasetappen/Wochenenden in DE wo ich gerne Mal 5 - 10 Liter durchblase, habe ich schon das Gefühl, dass die Kiste dann wieder besser läuft. Das sagen die Burschen nach der EBDI auch, und wenn man dann die Brücke abmacht, ist es trotzdem verkokt. Also wissen wird man es erst, wenn man genau nachschaut, oder mal wieder die Leistung misst.
By the way, ich habe aktuell eine 120er Düse drin. Den Druck kenne ich nicht, was die Pumpe leistet. Muss mal schauen, ob ich was auf der Pumpe entdecke. Den Tank muss ich eh für die Alpentour kommendes WE voll"tanken".
Deinen Wagen kann man sozusagen als Testfahrzeug sehen. Wenn es bei der nächsten Bedi sauber ist, gibt es sicher viele Diskussionen. Wissen werde ich es erst, wenn ich mal wieder eine grosse Reinigung in Auftrag gebe. Vielleicht kurz vor Gummersbach. Das wäre dann 1 1/2 Jahre her seit der letzten mechanischen Reinigung und mehr als 30'000km. Dann kann man das gut beurteilen, ob es was gebracht hat oder nicht.
Nach Vollgasetappen/Wochenenden in DE wo ich gerne Mal 5 - 10 Liter durchblase, habe ich schon das Gefühl, dass die Kiste dann wieder besser läuft. Das sagen die Burschen nach der EBDI auch, und wenn man dann die Brücke abmacht, ist es trotzdem verkokt. Also wissen wird man es erst, wenn man genau nachschaut, oder mal wieder die Leistung misst.
By the way, ich habe aktuell eine 120er Düse drin. Den Druck kenne ich nicht, was die Pumpe leistet. Muss mal schauen, ob ich was auf der Pumpe entdecke. Den Tank muss ich eh für die Alpentour kommendes WE voll"tanken".
Ich weiss nicht ob Du es mitbekommen hast, ich hatte mich heute auf der IAA mit einen Entwickler unterhalten, der meinte, dass das in den Skandinavischen Ländern nicht vorkommt. Dort ist der Sprit anders. Nicht so schwefelhaltig
Statistik: Verfasst von @udi — Freitag 20. September 2013, 00:09
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Gruss Kalli
Statistik: Verfasst von Schwarzfahrer — Mittwoch 11. September 2013, 19:26
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Das da Leistung kommt, bestimmt aber nur bis die Flasche leer ist.
Statistik: Verfasst von josch — Dienstag 10. September 2013, 19:58
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LG, Kalli
Statistik: Verfasst von Schwarzfahrer — Dienstag 10. September 2013, 17:39
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Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Dienstag 10. September 2013, 11:35
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Nitrous System liegt bei 80+ PS und 80NM+
Hat Lupo nicht so ein System?
Statistik: Verfasst von josch — Dienstag 10. September 2013, 11:24
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Wissen werde ich es erst, wenn ich mal wieder eine grosse Reinigung in Auftrag gebe. Vielleicht kurz vor Gummersbach. Das wäre dann 1 1/2 Jahre her seit der letzten mechanischen Reinigung und mehr als 30'000km. Dann kann man das gut beurteilen, ob es was gebracht hat oder nicht.
Nach Vollgasetappen/Wochenenden in DE wo ich gerne Mal 5 - 10 Liter durchblase, habe ich schon das Gefühl, dass die Kiste dann wieder besser läuft. Das sagen die Burschen nach der EBDI auch, und wenn man dann die Brücke abmacht, ist es trotzdem verkokt. Also wissen wird man es erst, wenn man genau nachschaut, oder mal wieder die Leistung misst.
By the way, ich habe aktuell eine 120er Düse drin. Den Druck kenne ich nicht, was die Pumpe leistet. Muss mal schauen, ob ich was auf der Pumpe entdecke. Den Tank muss ich eh für die Alpentour kommendes WE voll"tanken".
Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Montag 9. September 2013, 22:03
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Statistik: Verfasst von Schwarzfahrer — Montag 9. September 2013, 21:52
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Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Montag 9. September 2013, 21:30
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Hat hier jemand Ahnung was das sein könnte? Irgendwas von einem Tuner vielleicht?
Der silberne Schlauch verschwand irgendwo an der Spritzwand
Statistik: Verfasst von portal — Montag 9. September 2013, 20:40
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