Bei KH wurde die Drosselklappe entfernt und mal in die Ansaugung geschaut. Anscheinend war die noch ziemlich sauber und seit der grossen BEDI bin ich auch schon 8'000km gefahren. Da berichten andere schon wieder von grösseren Verschmutzungen und nachlassen der Zeiten. Ich hatte nicht das Gefühl, dass mein Auto in dieser Zeit schlapper geworden ist.
Interessant ist der Vergleich Radleistung von der Messung bei Komo-Tec und bei Nextek mit dem Insoric System. Bei Nextek hatte ich in etwa die gleiche DIN-Leistung, aber die Radleistung ist deutlich unterschiedlich:
Radleistung Insoric-System: 354 PS
Radleistung 389 PS bei Komo-Tec (Scheitelprüfstand)
Bei Nextek hatte ich sogar vorher die gleiche DIN-Leistung wie jetzt nach den ganzen Modifikationen, aber die Radleistung hat sich deutlich verbessert/verändert. Die Verlustleistung bei Komo-Tec ist mit 47 PS sehr niedrig?, wohingegen die Verlustleistung auf der Strasse mit dem Insoric-System höher sein muss. Sonst käme ich nicht auf die gleich hohe korrigierte Leistung. Aber die Verlustleistung ist nicht bei Nextek angegeben. Da die ja auf die Radleistung draufgeschlagen wird, muss die in etwa 72 PS betragen.
Wer hat sonst eine Idee, wie es zu diesen grossen Unterschieden kommen kann?
