Also ich bin am Umbau eines Audi Coupé quattro mittels kürzen der Karosserie um 320mm und der Verwendung der A - B-Säule und Dach einer 2-türigen Audi Limousine. Er wurde gerade auf die korek Rahmenlehre geschraubt und dem ersten Schnitt steht nichts mehr im weg ...
Er muss jetzt nicht ins Detail "original" werden jedoch die steile frontscheibe soll er schon haben
Motor ist schon Zuhause mit folgenden Komponenten:
Mahle Kolben (verd. 8,0:1)
Pauter pleuel
Kurbelwelle, Schwingungsdämpfer feingewuchtet, geschliffen und nitriert
Block gewaschen, gebohrt, gehohnt
Zylinderkopf ein- und auslasskanäle bearbeitet
Inconel Ventile
Titan ventilfedern, Teller
Hydrostößel
Nockenwellen mit angepasstem Profil und verstellbaren kettenrädern
Sämtliche Bolzen von APR
Spaltsaugrohr
Rohrkrümmer von wig-art mit v-Band
Garrett gtx35
Tial Watergate v-Band
LLk vom evo mit turbolatoren
Porsche gt2 einspritzdüsen
2xbosch 044 Pumpe
sämtliche Fühler/Geber neu
Freiprogrammierbares Steuergerät von Turbo Drive mit p/n Steuerung
Einzelfunkenzündspulen
Zweischeiben Kupplung mit eigens angepasstem ausrücker und Schwung
Was kommt denn da eurer Meinung nach mal raus???
Karosserie ist mit kevlar teilen geplant
Querlenker von 034 Motorsport Klick
6 Gang Getriebe vom b5 rs4
KW gewindefahrwerk
16 Zoll rs2 Bremsen
Eingeschweißter Zelle (versteckt)
Elektrischer servopumpe im Kofferraum
Abs ... noch nicht fix von welchem spenderfahrzeug
Makrolon seitenscheiben
... mehr fällt mir auf die schnelle nicht ein
Fotos folgen und eure Meinung interessiert mich
