Ventilreiniger TUNAP 133(Ventilverkokung)

Beitrag von **opc tom** » Mittwoch 26. Juni 2013, 12:23

Hallo zusammen!
Habe mit diesem Produkt selbst eine Reinigung des Ansaugtrakts durchgeführt und kann euch sagen es hat eindrucksvoll gewirkt,einfach genial!!
Fahrzeug spricht deutlich besser,spritziger auf Gaspedalstellungen an und zieht spürbar kraft-und druckvoller durch das ganze Drehzahlband vor allem obenraus. Absolut keine Einbildung.Kann das schon einigermaßen beurteilen,da ich
bereits eine Softwareanpassung und eine originale chemische Bedireinigung vor zwei Jahren bei einem bekannten Tuner durchführen hab lassen und da war der Erfolg sehr bescheiden.Kein Vergleich zur jetzigen Reinigung.
Hätte das wirklich niemanden geglaubt, dass ein chemischer Reiniger solch einen Erfolg erzielt.Auf Grund meiner Vorerfahrungen mit der Bedireinigung.
Als größten Vorteil würd ich den Preis von €30inkl.Mwst ansehen und die einfache Handhabung.
Für mich kommt die originale Abhilfe(Bedireinigung) sicher nicht mehr in Frage.

Anwendung relativ simple:
Motor betriebswarm fahren und bei ca.2000 U/min denn Reiniger vor der Drosselklappe einspritzen.
2 Dosen(a 400ml) werden benötigt.Erste Dose leerspritzen und ca. eine halbe bis ganze Stunde einwirken lassen.
Dann zweite Dose verbrauchen und Probefahrt durchführen.
Auf der Probefahrt habe ich mich dann doch ein wenig erschrocken als nach ein paar Metern diverse Zündaussetzer und ein unrunder Motorlauf mit blinkender Motorkontrollleuchte auftrat.
Problem hatte sich ca.nach einem Km wieder gelegt und Motorkontrolle wurde beim rückgestellt.

Ansonsten keine Vorkommnisse und danach war auch Ruhe.
Probiert es einfach aus,vielleicht haben wir eine richtig gute Abhilfe gefunden.
Wäre interessant wieviel besser oder spürbarer noch die manuelle Reinigung ist.

Ausprobieren, dann weisst du es. Ich habe zuerst die manuelle Bedi machen lassen und anschliessend eine WAES einbauen lassen für die Online Bedi Reinigung mit wenig Wasser, viel Alkohol und ein etwas Nitromethan. Wieviel das bringt, weiss man aber erst, wenn man mal wieder die Ansaugbrücke demontiert.

Beitrag von **mave** » Donnerstag 27. Juni 2013, 14:17

Ich hab das Zeug auch schon verwendet und war sehr zufrieden. Leider war im Lieferumfang keine Sonde dabei, damit wäre das ergebnis sicher nochmal besser gewesen.

Kann das jeder unbegabte vor die Drosselklappe einspritzen oder bedarf es dafür spezielles Werkzeug und Grundkenntnisse? Wenn ich dafür wieder eine Wekstatt brauche, wird sich das wieder nicht lohnen...

Beitrag von **opc tom** » Donnerstag 27. Juni 2013, 20:17

Ja,ganz einfach.
Carbonabdeckung weg und dann einfach den Ansaugschlauch drosselklappenseitig lösen und weg drücken.
Zu zweit solltest aber schon sein,der eine gibt Gas und der andere spritzt das Zeug rein.

@Thomas
War bei dir eine Sonde dabei ?

Viele Grüße
Matthias

Beitrag von **opc tom** » Freitag 28. Juni 2013, 08:41

Ja,war dabei.
Hab ich aber nicht verwendet.

Beitrag von **mave** » Freitag 28. Juni 2013, 09:30

Wo hast du den Ventilreiniger mit Sonde bestellt?

Beitrag von **opc tom** » Freitag 28. Juni 2013, 12:06

Hat mein

für mich besorgt.Keine Ahnung wo er es bezieht.

sehr informativ, danke, werd ich auch mal probieren

Beitrag von **kern260** » Donnerstag 4. Juli 2013, 15:59

Der Ventilreiniger ist nicht schlecht aber erst nach einer manuellen Reinigung zum nachspülen. Wenn noch keine manuelle Reinigung gemacht wurde vergesst den Tunap Reiniger, das ist raus geschmischenes Geld. Ich spreche aus Erfahrung, ich nehme den Tunapreiniger zum putzen bei der manuellen Reinigung.

Beitrag von **opc tom** » Freitag 5. Juli 2013, 09:01

@Kern260

Wenn der Reiniger so funktionslos ist,wieso ist dann so ein spürbarer Unterschied zwischen Vorher und Nachher feszustellen?
Ich stimme dir zu,dass das Zeugs sicher nicht so gründlich reinigt
wie per Hand,aber nur zum Nachreinigen?
Um eine Demontage der Ansaugbrücke wird man wohl nicht herumkommen, um sich ein tatsächliches Bild vom Ergebnis machen zu können.

Beitrag von **kern260** » Freitag 5. Juli 2013, 20:55

Bau deine Ansaugbrücke ab und du wirst sehen was ich meine. Ich schon alles ausprobiert wegen diesem Leiden, glaub mir.

So ist es wirklich. Wenn der Reiniger sich bemerkbar gemacht hat war es vorher ein Riesendrama. Jetzt ist nur noch ein "Drama" und er läuft relativ normal. Mach die Brücke runter und danach hast du richtig Freude am Antritt.
Gruss, Kalli

Beitrag von **opc tom** » Montag 15. Juli 2013, 08:57

Hab dieses WE die Ansaugbrücke demontiert, um zu sehen was und wieviel der Reiniger tatsächlich bewirkt hat.
Ergebnis war katastrophal

,wie wenn da überhaupt nie ein Reiniger dazugekommen wär.Sah so aus ,wie bei den bereits hier im Forum bekannten Bildern. Hiermit kann ich nun auch bestätigen,dass keine chemische Reinigung im Stande ist, dieses verkokte Zeugs zu lösen.Stundenlange Handarbeit war angesagt,um diesen Dreck runter zu kriegen.
War ein ganzer schöner Aufwand,aber hat sich gelohnt. Nun ist alles blitzblank.
Hat nochmal einen spürbaren Tick,im oberen Drehzahlberich,zugelegt.
Ansprechverhalten ist ziemlich gleich geblieben.

Fazit:Manuelle Reinigung,alles anderer kannst vergessen!!!
Als Putzmittel,bei der manuellen Reinigung, ist dieser hier beschriebener
Ventilreiniger zu empfehlen.Wenn er genug Zeit zum Einwirken hat,
funktioniert er aber recht ordentlich.