Saugerköpfe am 2.7 BiTurbo pro/contra
- Jiggler
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Saugerköpfe am 2.7 BiTurbo pro/contra
Wie Lars mich im anderen Thread ermutigt hat, starte ich einmal eine pro und contra Diskussion zum Thema Saugerköpe am 2.7 BiTurbo.
Dazu wären auch folgende Infos von Interesse:
- Was sind eure persönlichen Erfahrungen mit den Teilen
- Ab welcher Leistung habt ihr dieverbaut
- welche Innereien habt ihr in den Köpfen drinnen (Nocken, Ventile, etc.)
- wurden die Köpfe angepasst/modifiziert, wenn ja, was genau
- weitere relevante Fakten die euch einfallen
Ich kann im Moment inhaltlich nicht beitragen, da es für mich alles Neuland ist.
Dazu wären auch folgende Infos von Interesse:
- Was sind eure persönlichen Erfahrungen mit den Teilen
- Ab welcher Leistung habt ihr dieverbaut
- welche Innereien habt ihr in den Köpfen drinnen (Nocken, Ventile, etc.)
- wurden die Köpfe angepasst/modifiziert, wenn ja, was genau
- weitere relevante Fakten die euch einfallen
Ich kann im Moment inhaltlich nicht beitragen, da es für mich alles Neuland ist.
- Volker
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Re: Saugerköpfe am 2.7 BiTurbo pro/contra
Jiggler hat geschrieben:- Was sind eure persönlichen Erfahrungen mit den Teilen
- Ab welcher Leistung habt ihr dieverbaut
- welche Innereien habt ihr in den Köpfen drinnen (Nocken, Ventile, etc.)
- wurden die Köpfe angepasst/modifiziert, wenn ja, was genau
- weitere relevante Fakten die euch einfallen
- jederzeit wieder die Saugerköpfe
- Leistung >500 PS
- Alle RS4 (B5) "Innereien" passen dort auch
- Köpfe wurde noch kpl. bearbeitet
- Gussmaterial wohl besser als von den RS4 Zylinderköpfen
- RS-Martin
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- Jiggler
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- laeufer3000
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- RS-Martin
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2.6er 30V gibt es nicht!
30V Sauger 2.4 oder 2.8!
Zwischen 2.4 und 2.8 sind die Gussteile identisch.
Unterschiede gibt es bei der Ölversorgung der Nockenwellen, integrierte Ölversorgung ab irgendwann '98 oder vorher mit Ölrohren.
Dann mit oder ohne Sekundärluft.
Und zu guter letzt noch das Flanschbild der Abgaskrümmer.
Ich empfehle jedem zu der neuesten Generation der Köpfe, also am besten ab Modelljahr 2001 kaufen.
Der 2.4er hat komplett die gleichen Wellen verbaut wie der RS4, 2.8er hat schärfere Einlasswellen, S4 hat "stumpfere". Auslasswellen sind bei allen 30V Motoren mit "nur" Einlassverstellung, also den über Ketten verbundenen Wellen identisch. Egal ob 2.4, 2.7T oder 2.8, egal welches Baujahr.
Nockenwellenversteller sind ebenfalls alle identisch.
30V Sauger 2.4 oder 2.8!
Zwischen 2.4 und 2.8 sind die Gussteile identisch.
Unterschiede gibt es bei der Ölversorgung der Nockenwellen, integrierte Ölversorgung ab irgendwann '98 oder vorher mit Ölrohren.
Dann mit oder ohne Sekundärluft.
Und zu guter letzt noch das Flanschbild der Abgaskrümmer.
Ich empfehle jedem zu der neuesten Generation der Köpfe, also am besten ab Modelljahr 2001 kaufen.
Der 2.4er hat komplett die gleichen Wellen verbaut wie der RS4, 2.8er hat schärfere Einlasswellen, S4 hat "stumpfere". Auslasswellen sind bei allen 30V Motoren mit "nur" Einlassverstellung, also den über Ketten verbundenen Wellen identisch. Egal ob 2.4, 2.7T oder 2.8, egal welches Baujahr.
Nockenwellenversteller sind ebenfalls alle identisch.
Martin
- Jiggler
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- RS-Martin
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- S4avant
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Ich fahre im S4 die ACK Köpfe vom 2.8er mit den Ölrohren.
Innereien vom S4, Nockenwellen vom 2.8er.
Ich kann nichts schlechtes über die Köpfe sagen, bin zufrieden mit meinem Umbau.
Hab aber keinen direkten Vergleich zu RS4 Köpfen, damit müsstest du ein besseres Ansprechverhalten haben wegen der Kanalform
Innereien vom S4, Nockenwellen vom 2.8er.
Ich kann nichts schlechtes über die Köpfe sagen, bin zufrieden mit meinem Umbau.
Hab aber keinen direkten Vergleich zu RS4 Köpfen, damit müsstest du ein besseres Ansprechverhalten haben wegen der Kanalform
Gruß Micha
- Jiggler
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Alles klar, wenn ich das dann richtig zusammenfasse, sollte ein guter Kopf folgende Komponenten haben:
- 2.4er Gehäuse
- 2.8er Einlasswelle
- Einlassventile serie sollen ausreichen
- Auslassventile Iconel
- verstärkte Federn und Teller
Das dabei nur neue bzw. technisch einwandfreie Teile eingestzt werden ist selbstredend
- 2.4er Gehäuse
- 2.8er Einlasswelle
- Einlassventile serie sollen ausreichen
- Auslassventile Iconel
- verstärkte Federn und Teller
Das dabei nur neue bzw. technisch einwandfreie Teile eingestzt werden ist selbstredend
- Jiggler
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- S4avant
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- Jiggler
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- RS-Martin
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