Klimaautomatik im S2
- Thomas
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Klimaautomatik im S2
Hallo zusammen!
Mein S2 hat das Problem, dass die Klimaautomatik den Kompressor irgendwie nicht ansteuert, d.h. es kommt keine Kühlleistung, sondern nur erhöhte Gebläseleistung an.
Wer hatte solch ein Problem schon einmal und kann mir das Relais nennen, wo dieser Vorgang geschaltet wird? Andere Lösungen?
Ein defektes Kabel im Verbindungsstecker ist bereits getauscht worden, dort liegt ja Dauerplus an und wird dann über Masse geschaltet.
Ich freue mich auf Eure Antworten
Mein S2 hat das Problem, dass die Klimaautomatik den Kompressor irgendwie nicht ansteuert, d.h. es kommt keine Kühlleistung, sondern nur erhöhte Gebläseleistung an.
Wer hatte solch ein Problem schon einmal und kann mir das Relais nennen, wo dieser Vorgang geschaltet wird? Andere Lösungen?
Ein defektes Kabel im Verbindungsstecker ist bereits getauscht worden, dort liegt ja Dauerplus an und wird dann über Masse geschaltet.
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- Volker
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Ich war eben bei Andre. Der Kompressor läuft, aber schaltet schlecht. Irgendwie ist der Widerstand zu hoch. Er hat alle Massekabel durchgemessen und auch Spannungen und Relais überprüft.
Im schlimmsten Fall hat der Car-Hifi-Spezialist beim Einbau der Stecker fürs Radio eine Spannungsspitze auf die Steuerung kommen lassen und somit wäre das Steuergerät für die Klima hin.
Morgen testen wir das mit einem anderen Steuergerät. Momentan ist die Masse überbrückt, damit ich nicht schwitzen muss.
Im schlimmsten Fall hat der Car-Hifi-Spezialist beim Einbau der Stecker fürs Radio eine Spannungsspitze auf die Steuerung kommen lassen und somit wäre das Steuergerät für die Klima hin.
Morgen testen wir das mit einem anderen Steuergerät. Momentan ist die Masse überbrückt, damit ich nicht schwitzen muss.
- raudi
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Ja, ganz sicher da bei meinem RS2 mal ein Wiederstand def. war und ich die ganze Leiste kaufen muste weil man die Wiederstände einzeln nicht bekommt und auch Bauartbedingt nicht die Möglichkeit hat diese einzeln zu tauschen
Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, hat diese Metalleiste mit den drei Wiederständen um die 130,- Euro gekostet
Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, hat diese Metalleiste mit den drei Wiederständen um die 130,- Euro gekostet
- raudi
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- Thomas
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So, jetzt seid ihr gefragt:
Wir haben das komplette Steuergerät, sowohl Motor als auch Klimaautomatik durchgemessen und überprüft. Alle Komponenten schalten richtig, der Strom kommt da an wo er hin soll, allerdings nur dann, wenn der Diagnosecomputer alles schaltet. Möchte ich selbst die Klima einschalten, tut sich nichts außer einer erhöhter Gebläsedrehzahl. Außerdem leuchtet der Geber für die Kühlerflüssigkeit, obwohl da alles im grünen Bereich ist. Technische Defekte kann ich somit ausschliessen, die Klima kühlt nur dann, wenn sie vom Diagnosecomputer aus angesteuert wird.
Beim Radioeinbau ist sehrwahrscheinlich ein Kabel oder Relais abgeraucht, was nicht in der Diagnose erfasst wird. Oder eine andere verbindung hat einen Kurzschluss.
Wer kann mir da weiterhelfen?
Wir haben das komplette Steuergerät, sowohl Motor als auch Klimaautomatik durchgemessen und überprüft. Alle Komponenten schalten richtig, der Strom kommt da an wo er hin soll, allerdings nur dann, wenn der Diagnosecomputer alles schaltet. Möchte ich selbst die Klima einschalten, tut sich nichts außer einer erhöhter Gebläsedrehzahl. Außerdem leuchtet der Geber für die Kühlerflüssigkeit, obwohl da alles im grünen Bereich ist. Technische Defekte kann ich somit ausschliessen, die Klima kühlt nur dann, wenn sie vom Diagnosecomputer aus angesteuert wird.
Beim Radioeinbau ist sehrwahrscheinlich ein Kabel oder Relais abgeraucht, was nicht in der Diagnose erfasst wird. Oder eine andere verbindung hat einen Kurzschluss.
Wer kann mir da weiterhelfen?
- raudi
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Hallo,läuft Dein Kühlerlüfter an ???
für diesen Klimakabelbaum gibt es kein Relai,nur für den Kühlerlüfterkabelbaum der auch mit zusammen mit dem Klimabaum ist.
Es befindet sich unter dem Lankrad ein Relai und eine Ganz dicke blaue Sicherung für den Lüfter.
Hast Du denn schon mal die Befüllventiele für die Klima gedrückt,ob da Druck drauf ist ???
Sonst bleibt nur noch die Wiederstandleiste oder Dein Bedienteil.
ralf
für diesen Klimakabelbaum gibt es kein Relai,nur für den Kühlerlüfterkabelbaum der auch mit zusammen mit dem Klimabaum ist.
Es befindet sich unter dem Lankrad ein Relai und eine Ganz dicke blaue Sicherung für den Lüfter.
Hast Du denn schon mal die Befüllventiele für die Klima gedrückt,ob da Druck drauf ist ???
Sonst bleibt nur noch die Wiederstandleiste oder Dein Bedienteil.
ralf
- Thomas
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Danke für deine Antwort.
Ja, der Kühlerlüfter läuft. Die Klimaanlage funktioniert auch einwandfrei, aber nur wenn sie über den Diagnosecomputer angesteuert wird.
Das Bedienteil funktioniert auch, wir haben es gestern in einem anderen Audi getestet. Auch beim Umbau des anderen Bedienteils in mein Auto lief die Klima nicht.
Neuerdings bleibt die Kontrolllampe für die Kühlerflüssigkeit aus (haben gestern eine Grundeinstellung gemacht).
Das komplette Radio mit Aktivsystemadapter ist jetzt auch draussen.
Die Widerstandsleiste vorne kann es laut Andre nicht sein. Wir prüfen aber heute abend nochmals alles durch.
Ja, der Kühlerlüfter läuft. Die Klimaanlage funktioniert auch einwandfrei, aber nur wenn sie über den Diagnosecomputer angesteuert wird.
Das Bedienteil funktioniert auch, wir haben es gestern in einem anderen Audi getestet. Auch beim Umbau des anderen Bedienteils in mein Auto lief die Klima nicht.
Neuerdings bleibt die Kontrolllampe für die Kühlerflüssigkeit aus (haben gestern eine Grundeinstellung gemacht).
Das komplette Radio mit Aktivsystemadapter ist jetzt auch draussen.
Die Widerstandsleiste vorne kann es laut Andre nicht sein. Wir prüfen aber heute abend nochmals alles durch.
- Thomas
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Andre ist der König !!!
im Kühlerschlauch war ein kleiner Haarriß, daraus ist Wasser in einen kleinen Stecker getropft, der die Magnetmembran des Klimakompressors ansteuert. Der hat auch dem Motorsteuergerät gemeldet, dass der Motor zu heiß sei, daraufhin hat dieser eine Leistungsreduzierung gehabt.
Morgen wird der Schlauch und der Stecker getauscht, und dann läuft die Klima auch wieder jenseits der 250...
Achja übrigens, in der Werkstatt statt so´n alter Audi Sportquattro in weiß gelber Lackierung rum...
DER VOM WALTER ROEHRL !!!!!!
So ein geiles Teil, habe ein paar Fotos mitm Handy geschossen, lade ich bald hoch.
Und mein Kleiner stand direkt daneben. Hat sich richtig wohl gefühlt
im Kühlerschlauch war ein kleiner Haarriß, daraus ist Wasser in einen kleinen Stecker getropft, der die Magnetmembran des Klimakompressors ansteuert. Der hat auch dem Motorsteuergerät gemeldet, dass der Motor zu heiß sei, daraufhin hat dieser eine Leistungsreduzierung gehabt.
Morgen wird der Schlauch und der Stecker getauscht, und dann läuft die Klima auch wieder jenseits der 250...
Achja übrigens, in der Werkstatt statt so´n alter Audi Sportquattro in weiß gelber Lackierung rum...
DER VOM WALTER ROEHRL !!!!!!
So ein geiles Teil, habe ein paar Fotos mitm Handy geschossen, lade ich bald hoch.
Und mein Kleiner stand direkt daneben. Hat sich richtig wohl gefühlt
- raudi
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