RS2 grosse Bremse --> Quietschen
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RS2 grosse Bremse --> Quietschen
Hallo zusammen,
seit geraumer Zeit hab ich das Problem, dass meine 322mm Bremsanlage wirklich LAUT quietscht. Besonders kurz vor dem Stillstand und wenn ich stark bremse.
War bereits beim Mech:
Kanten der Beläge gebrochen und sind auch nicht glasig gebremst! Sind NEUWERTIG
Scheiben sind ebenfalls NEUWERTIG
Alles original Porsche Teile
Habt ihr Tipps was ich noch machen kann?? Wär euch dankbar
seit geraumer Zeit hab ich das Problem, dass meine 322mm Bremsanlage wirklich LAUT quietscht. Besonders kurz vor dem Stillstand und wenn ich stark bremse.
War bereits beim Mech:
Kanten der Beläge gebrochen und sind auch nicht glasig gebremst! Sind NEUWERTIG
Scheiben sind ebenfalls NEUWERTIG
Alles original Porsche Teile
Habt ihr Tipps was ich noch machen kann?? Wär euch dankbar
- Jumi78
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- Wohnort: Zuhause [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Die durch die Oxidation verbogenen Belagsführungsbleche neu machen.
Wenn es die anhebt oder verbiegt, was sehr viel der Fall ist, klemmt es die Beläge zu fest ein und sie können nicht frei laufen.
Das würde ich sicher noch kontrollieren.
Diese Bleche sind teilweise sehr schwer rauszukriegen, darum werden sie selten bei Belagwechsel rausgenommen und darunter geputzt.
Wenn es die anhebt oder verbiegt, was sehr viel der Fall ist, klemmt es die Beläge zu fest ein und sie können nicht frei laufen.
Das würde ich sicher noch kontrollieren.
Diese Bleche sind teilweise sehr schwer rauszukriegen, darum werden sie selten bei Belagwechsel rausgenommen und darunter geputzt.
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- Audi RS2 Fahrer
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- Louis
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Dämpfungsbleche hast aber schon drinne bzw. neu?
Alte und noch nie revidierte Sättel neigen gerne zum quellen, dann sind die bereits oben von Jumi78 beschriebenen Belagführungsbleche aufgewölbt. Die Schrauben bekommt man eh fast nie raus, heile ist es aussichtslos.
Als schnelle Sofortmaßnahme (ohne präjudiz ) einfach noch mal Beläge raus und "richtig" an den Führungen anschleifen. Die müssen rein und raus flutschen, wenn die Bremse kalt ist.
Mein bescheidener Beitrag zum ewigen Ärgernis der RS2 Bremse....
Alte und noch nie revidierte Sättel neigen gerne zum quellen, dann sind die bereits oben von Jumi78 beschriebenen Belagführungsbleche aufgewölbt. Die Schrauben bekommt man eh fast nie raus, heile ist es aussichtslos.
Als schnelle Sofortmaßnahme (ohne präjudiz ) einfach noch mal Beläge raus und "richtig" an den Führungen anschleifen. Die müssen rein und raus flutschen, wenn die Bremse kalt ist.
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Gruß Ingo
- Jumi78
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- Louis
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- nico
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Ich hab mich ans quietschen gewöhnt. So ist das halt bei einer "Rennbremse"
Ich musste auch die Beläge etwas abschleifen, damit ich sie überhaupt rein bekommen habe. Die Komplett Revision mit Austausch der Führungsbleche steht noch aus. Hab die Schrauben schon mal bei nem 944er Porsche raus gefummelt. Ist eine schn... Arbeit.
Ich musste auch die Beläge etwas abschleifen, damit ich sie überhaupt rein bekommen habe. Die Komplett Revision mit Austausch der Führungsbleche steht noch aus. Hab die Schrauben schon mal bei nem 944er Porsche raus gefummelt. Ist eine schn... Arbeit.
Schöne Kombis heißen Avant, schön schnelle Avants heißen RS2!
Gruß
Nico
Gruß
Nico
- Jumi78
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- Louis
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Ja kann ich bestätigen. Sättel im Ofen erwärmen, dann mit Kältespray die Schrauben angreifen. Bei mir ging es ganz gut.nico hat geschrieben: Hab die Schrauben schon mal bei nem 944er Porsche raus gefummelt. Ist eine schn... Arbeit.
Ansonsten hilft nur Hitze....aber Obacht mit der Wärmezufuhr. Nichts verschlimmbessern
Die Schrauben können erheblichen Widerstand leisten....
Gruß Ingo