Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung
- pureemotion
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Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung
Hallo !
Mein RS4 b5 ruckelt bei zw. 3000-4000 U/min, aber nur wenn ich voll Gas gebe.
Getauscht wurde nach anraten einiger User :
Ladedruckbegrenzung bzw. auch der Ladedrucksensor
Vor kurzem wurden die Bezinpumpe (Bosch 044), beide Popoff-Ventile & der Luftmassenmesser getauscht
Ist jetzt zwar etwas besser aber noch immer nicht ganz weg, Fehlermeldung wird derzeit gar keine angezeigt.
Vielleicht kann mir mehr weiterhelfen ?
Danke.
Mein RS4 b5 ruckelt bei zw. 3000-4000 U/min, aber nur wenn ich voll Gas gebe.
Getauscht wurde nach anraten einiger User :
Ladedruckbegrenzung bzw. auch der Ladedrucksensor
Vor kurzem wurden die Bezinpumpe (Bosch 044), beide Popoff-Ventile & der Luftmassenmesser getauscht
Ist jetzt zwar etwas besser aber noch immer nicht ganz weg, Fehlermeldung wird derzeit gar keine angezeigt.
Vielleicht kann mir mehr weiterhelfen ?
Danke.
- laeufer3000
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Hatte das Problem bis Freitag auch.
Habe dann alle zündspulen und Zündkerzen gewechselt und jetzt läuft er wieder wie vorher.
Am besten mal via VDCS gucken ob ein Zylinder fehlzündungen hat.
Ging bei mir leider nicht da mein Steuergerät zu alt ist und das leider noch nicht anzeigt deswegen habe ich alle getauscht.
Habe dann alle zündspulen und Zündkerzen gewechselt und jetzt läuft er wieder wie vorher.
Am besten mal via VDCS gucken ob ein Zylinder fehlzündungen hat.
Ging bei mir leider nicht da mein Steuergerät zu alt ist und das leider noch nicht anzeigt deswegen habe ich alle getauscht.
Gruß Marc
(R)S4 Fahrer
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Mein Steuergerät ist auch zu alt für Aussetzererkennung.
Spulen und Kerzen sind max. 5000Km alt.
Aber hab auch schon mehrfach erlebt dass Neuteile nach kurzer Zeit wieder den Geist aufgegeben haben...
War es bei euch wirklich auch so, dass im mittleren Drehzahlbereich bei Vollgas leichte Aussetzer /Ruckler waren und im oberen Drehzalbereich aber dann wieder sauberer Lauf und volle Leistung?
Spulen und Kerzen sind max. 5000Km alt.
Aber hab auch schon mehrfach erlebt dass Neuteile nach kurzer Zeit wieder den Geist aufgegeben haben...
War es bei euch wirklich auch so, dass im mittleren Drehzahlbereich bei Vollgas leichte Aussetzer /Ruckler waren und im oberen Drehzalbereich aber dann wieder sauberer Lauf und volle Leistung?
Viele Grüße
Heiko
Rs4 3,0 Biturbo
Heiko
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- Vw-gubbl
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Kleinerer Elektrodenabstand brachte leider auch keine Besserung.
Komplette Umrüstung auf TFSI Spulen half auch nicht.
Benzindruck ist in Ordnung. Auch neue E3L verbaut. Mit Breitbandlambda auf beiden Bänken ca. 0,82.
Die Aussetzer zwischen 3 und 4000 sind nur bei richtig warmem MOTOR vorhanden. Wenn das Öl am Anfang ca. 70Grad hat, kann man paar mal ohne Probleme voll durchladen. Danach fangen die Ruckler an.
Im Vcds sieht man dann eine Zündwinkelrücknahme auf allen Zylindern.
Einspritzzeiten sind ok.
Abgastemperaturen blieben bis jetzt immer konstant bei 945.
N75, LMM, SUVs schon getauscht.
Komplette Umrüstung auf TFSI Spulen half auch nicht.
Benzindruck ist in Ordnung. Auch neue E3L verbaut. Mit Breitbandlambda auf beiden Bänken ca. 0,82.
Die Aussetzer zwischen 3 und 4000 sind nur bei richtig warmem MOTOR vorhanden. Wenn das Öl am Anfang ca. 70Grad hat, kann man paar mal ohne Probleme voll durchladen. Danach fangen die Ruckler an.
Im Vcds sieht man dann eine Zündwinkelrücknahme auf allen Zylindern.
Einspritzzeiten sind ok.
Abgastemperaturen blieben bis jetzt immer konstant bei 945.
N75, LMM, SUVs schon getauscht.
Viele Grüße
Heiko
Rs4 3,0 Biturbo
Heiko
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- JestersArmed
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Ja ist komisch. Normal sollte der Benzindruck eben immer um den Ladedruck erhöten Wert haben. Allerdings, wie du richtig sagst, würde dann dein Lambdawert nicht so gut sein.
Hab jetzt deine Story nicht so im Kopf, aber gelaufen ist er schon mal ganz ordentlich? Also ohne dem ruckeln, oder ist er mit dem Setup noch nie ohne ruckeln gelaufen?
Hab jetzt deine Story nicht so im Kopf, aber gelaufen ist er schon mal ganz ordentlich? Also ohne dem ruckeln, oder ist er mit dem Setup noch nie ohne ruckeln gelaufen?
RS ist nicht nur ein Auto, RS ist eine Leidenschaft
Gruß Patrick
Gruß Patrick
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- Vw-gubbl
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Nee, Problem ist erst dieses Jahr aufgetreten. Er lief ca. 2000km einwandfrei (fahre nicht viel).
Sind TTH750 Lader. Da haben die Dosen eine Vorspannung von knapp 0,9bar.
Block: 3L. Köpfe: LOBA mit LOBA Nockenwelle. Düsen: 630er Deka. E3L Pumpe. Wagner Krümmer. KWE Llk.
Sind TTH750 Lader. Da haben die Dosen eine Vorspannung von knapp 0,9bar.
Block: 3L. Köpfe: LOBA mit LOBA Nockenwelle. Düsen: 630er Deka. E3L Pumpe. Wagner Krümmer. KWE Llk.
Viele Grüße
Heiko
Rs4 3,0 Biturbo
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