Der König ist tot, lang lebe der König...

[Nicki-Nitro]

Letzte Woche kam das Lenkrad von RS-Lederdesign zurück und ich konnte es diese Woche einbauen lassen. Ich habe es noch kombiniert mit Schaltpaddel von Relak, USA. Die Qualität der Sattlerarbeiten ist auch wieder hervorragend und es fühlt sich einfach toll an.

[Piet]

D-Trance 2/2000 Auch noch ein Herr der alten Schule. Langsam wird der Kerl echt sympathisch

[Nicki-Nitro]

Ich habe Berge von MP3s und die höre ich rauf und runter. Langsam muss ich mir nach 20 Jahren aber mal wieder was neues besorgen. Deswegen mein Wunsch nach DAB+. Da kann ich den ganzen Tag "Sunshine Live" hören und ich bin versorgt mit elektronischer Musik.

[Jumi78]

Ou ja Sunshine Live...hör ich auch gerade..aber zuhause.
Hab so alte Kisten die haben kein DAB...

[Piet]

Naja, ich höre mittlerweile eigentlich kein Sunshine mehr, nach dem die die "Guten" Leute mittlerweile abgesägt und der Stil eine für mich grässliche Wendung genommen hat.....Lediglich am 1. Donnerstag im Monat bleibt noch der gute, alte TC!

Schade drum, gute alte Zeiten,......

[Nicki-Nitro]

Ich habe das originale SUV auch wieder rausschmeissen müssen. Am WE auf dem Prüfstand bei Carpi deutlich zu wenig Leistung. Dann haben sie mit VCDS mitgeloggt. Soll Ladedruck und Ist Ladedruck war eine Lücke. Der Ladedruck wurde zu spät aufgebaut. Dadurch hat Luft gefehlt. Das Auto lief zu fett. Das führte zu deutlicher Zündwinkelrücknahme und Leistungsverlust. Dabei hatte ich das originale SUV mal gerade 4 Monate drin. Ich habe jetzt wie schon angesprochen ein modifiziertes DV+ drin, sprich mit härterer Feder und anderer Dichtung auf dem kleinen hinteren Kolben. Diese Minidichtung gibt wohl anscheinend so schnell immer den Geist auf.
Nächstes Wochenende wird nochmal komplett neu abgestimmt und da dort permanent mitgeloggt wird (realtime mapping), weiss ich dann auch, ob alles passt.


Ich habe das Logfile erhalten und die Daten etwas visualisiert:
Rot: Ladedruck soll
Blau: Ladedruck ist
Grün: Zündwinkel

[Nicki-Nitro]

So Jungs, der Frühling steht vor der Tür und es gab ein paar Updates...

Ich war wieder bei Alex (19er Schlüssel) in Böblingen für eine Frühjahrskur. Er hat sich wieder sehr viel Mühe gegeben und war sehr geduldig an meinem Auto zu Gange. Merci vielmals dafür. Du bekommst ein dickes Lob dafür.

Bremsbeläge wurden von Original auf Brembo HP2000 Sport für vorne und hinten gewechselt.
Löcher wurden vom Bremsstaub befreit (ausbohren) und Löcher angesenkt. 3 Bohrer mussten dran glauben, so fest war der Bremsstaub reingebacken.
Die angegammelten Bremstöpfe wurden sauber gemacht mit Drahtbürste und anschliessend schwarz lackiert.
Sieht jetzt wieder sauber aus.
Zeitbedarf waren gute 5 - 5.5h Arbeit nur an den Bremsen.

Die Scheiben sind jetzt > 35'000km gelaufen in den letzten 2 Jahren und der Verschleiss:
- 390x36mm: -0.5mm
- 356x22: -0.3mm
Die halten also mind. nochmal 2-3 Jahre.

Die Beläge hinten hatten 65'000km gelaufen (halb runter).
Die vorderen Beläge hatten < 50% Restbelag und die Nieten kamen schon durch. War also höchste Zeit zum wechseln.

https://youtu.be/PiLUwQFuVbo

https://youtu.be/4ga5XhRCoA4


Vorher


Nachher


Vorne



Hinten



Drehmomentstütze wurde noch montiert (70 Shore)




Dann wurden die breiteren Bremsbelüftungsbleche lackiert und montiert




Zu guter Letzt wurde noch das Kennzeichen versetzt, dass der LLK ungestört angeströmt werden kann. Das verändert ziemlich die Optik.

[Nicki-Nitro]

So heute Vormittag war ich noch Rädertauschen.

Hankook Ventus S1 evo2 auf ATS GTR 9x19 ET48
245/35 R19 vorne
235/35 R19 hinten

Passt, sitzt, wackelt und hat Luft. Bin schon bei Regen einen kleinen Pass hoch und runtergeräubert. Mir ist nicht aufgefallen, dass das ESP gegriffen hätte, sprich die Haldex aussteigt. 245/35 vorne und 235/35 hinten ist vom Abrollumfang gleich wie original 235/35 vorne und 225/35 hinten. Obwohl meine 235er hinten angefahren sind, hat es bis jetzt funktioniert. Die Zeit wird es zeigen, ob gut oder schlecht.

[Nicki-Nitro]

Hier habe ich mal eine kleine Summary meiner Umbauten zusammengestellt. Ist nicht mehr ganz so einfach, den Überblick zu behalten...

Fahrwerk:
- KW V3
- H&R Stabis

Motor:
- Bosch Zündkerzen
- R8 Zündspulen
- komplette Ansaugung PPH inkl. Kaltluft
- Superpro Drehmomentstütze 70 Shore
- Forge LLK
- Modifiziertes DVplus (andere Dichtung und stärkere Feder)
- Software/DSG

AGA:
- DP leer
- 100er Kats
- MSD bearbeitet
- ESD bearbeitet Stufe 1
- 90er Endrohrblenden schwarz

Bremsen:
- 390x36 6K Wave vorne vom RS6 4G
- 356x22 Wave hinten vom RS6 4G mit originalem Sattel
- Brembo HP2000 Sport Beläge
- Fischer Stahlflexbremsleitungen
- Bremsflüssigkeit ATE 200 (ex Blue racing
- zusätzliche Bremsbelüftungsbleche
- Bremstöpfe schwarz lackiert

Felgen:
- ATS GTR 9x19 Felgen ET48 (Sommer) 245/235 35 R19 Kombi
- GMP D3 8.5x19 ET45 (Winter) 235/225 35 R19 Kombi

Beleuchtung:
- OSRAM Cool Blue Intense Xenon 5000K
- Innenraum komplett LED Hypercolor 4000K
- Kennzeichen LED Audi A5

Optik:
- Heckleuchten leicht foliert
- Dach foliert Carbonoptik

Innenraum:
- Umbau auf US Mittelkonsole, Alcantara mit roten Kontrastnähten
- Armauflage Mittelkonsole, Leder mit roten Kontrastnähten
- Handbremsgriff, Leder mit roten Kontrastnähten
- Kniedreiecke, Leder mit roten Kontrastnähten
- Armauflage Türen, Leder mit roten Kontrastnähten
- Türtaschen vorne, Leder mit roten Kontrastnähten
- Dekorleisten vorne/hinten/Schaltkulisse in Carbon
- Lenkrad in 8V Optik Leder/Alcantara mit roten Kontrastnähten und 12h Markierung

[chRiS G.]

Fleißig fleißig sag ich da nur!

[Nicki-Nitro]

Ist nicht mehr ganz so einfach, den Überblick zu behalten. Ich sag ja, ich habe 2 Dinge vergessen:

Fahrwerk:
- KW V3
- H&R Stabis

Motor:
- Bosch Zündkerzen
- R8 Zündspulen
- komplette Ansaugung PPH inkl. Kaltluft
- Superpro Drehmomentstütze 70 Shore
- Forge LLK
- Modifiziertes DVplus (andere Dichtung und stärkere Feder)
- Software/DSG
- Ölfiltergehäusekühler

AGA:
- DP leer
- 100er Kats
- MSD bearbeitet
- ESD bearbeitet Stufe 1
- 90er Endrohrblenden schwarz
- Manuelle Klappensteuerung: offen ist offen und bleibt auch beim Kaltstart offen.

Bremsen:
- 390x36 6K Wave vorne vom RS6 4G
- 356x22 Wave hinten vom RS6 4G mit originalem Sattel
- Brembo HP2000 Sport Beläge
- Fischer Stahlflexbremsleitungen
- Bremsflüssigkeit ATE 200 (ex Blue racing
- zusätzliche Bremsbelüftungsbleche
- Bremstöpfe schwarz lackiert

Felgen:
- ATS GTR 9x19 Felgen ET48 (Sommer) 245/235 35 R19 Kombi
- GMP D3 8.5x19 ET45 (Winter) 235/225 35 R19 Kombi

Beleuchtung:
- OSRAM Cool Blue Intense Xenon 5000K
- Innenraum komplett LED Hypercolor 4000K
- Kennzeichen LED Audi A5

Optik:
- Heckleuchten leicht foliert
- Dach foliert Carbonoptik

Innenraum:
- Umbau auf US Mittelkonsole, Alcantara mit roten Kontrastnähten
- Armauflage Mittelkonsole, Leder mit roten Kontrastnähten
- Handbremsgriff, Leder mit roten Kontrastnähten
- Kniedreiecke, Leder mit roten Kontrastnähten
- Armauflage Türen, Leder mit roten Kontrastnähten
- Türtaschen vorne, Leder mit roten Kontrastnähten
- Dekorleisten vorne/hinten/Schaltkulisse in Carbon
- Lenkrad in 8V Optik Leder/Alcantara mit roten Kontrastnähten und 12h Markierung

[Nicki-Nitro]

RS3 "Attrapovic"

Kommt live schon viel besser.

[Nicki-Nitro]

So ich lasse Mal Bilder sprechen, unkommentiert, die sagen mehr als 1000 Worte. Ganz traurig das Ganze und das kommt, wenn man den falschen Experten vertraut...
Mehr dann die nächsten Tage, wenn der Scheiss wieder heile ist und vernünftig läuft....

[Volker]

Ich glaube das muss man nicht mehr kommentieren

[Jumi78]

Deine Software wurde ja auch schon 5 mal geändert...