RS4 B7 Tieferlegung per H&R Federn,DRC Probleme,Öldruck?

Beitrag von **Krischen** » Mittwoch 25. März 2015, 17:32

Hy

Ich habe seid kurzem mir ein Audi RS4 B7 gekauft und wollte ihn per H&R Federn tiefer legen.Da ich auch noch vor habe andere Felgen zu montieren.

Wollte eigendlich kein Gewindefahrwerk einbauen.

Jetzt ist meine Frage wenn ich die Federn so ausbaue ohne das System zu öffnen,muss ich dann irgendwie nach dem einbau Druck ablassen oder die kompletten 16 Bar drauf lassen?

Habe Angst das es nach einiger Zeit undicht wird da er jetzt tiefer am Boden ist und evtl. die Stoßstämpfer zu doll reinhauen.

Wäre Klasse wenn einer auch Bilder von seinen RS4 mit 20 Zöller ohne Federn hätte und welche mit Federn das man mal den vergleich hätte.

Zu meiner Person ich werde mich noch heute Abend vorstellen.

Mfg Krischen

Beitrag von **M.orten** » Mittwoch 25. März 2015, 17:52

darf ich fragen warum kein gewindefahrwerk wegen anderer felgen?

Beitrag von **Krischen** » Mittwoch 25. März 2015, 18:36

Wollte das originale Fahrwerk erhalten.

Beitrag von **centipede** » Mittwoch 25. März 2015, 19:02

Normalerweise veränderst du am DRC nichts.
Aber kannst ja zur Sicherheit mal bei H&R nachfragen, was die empfehlen.

Beitrag von **rolvers** » Mittwoch 25. März 2015, 19:03

Das wollte ich auch immer bis ich mir das Bilstein B16 Gewindefahrwerk einbauen ließ. Erstens paßt alles zueinander und zweitens bist Du nicht so abhängig von Audi bezüglich DRC. Kann das Fahrwerk nur empfehlen. Fährt sich prima und innerhalb von ein paar Minuten kannst du es manuell verstellen. Die Straßenlage ist dadurch nicht schlechter als DRC, finde sogar einen ticken komfortabler und der Wagen liegt satter auf der Straße.

Also meines wissen soll man nach einem Federnwechsel das DRC neu befüllen lassen.

Hat mir damals zu mindestens KH-Tuning so vorgeschlagen/angeboten, wenn ich mich für die KW Gewindefedern entschieden hätte.

Bei mir ist es aber dann doch ein Gewindefahrwerk geworden. Da es mir nicht wert war in das DRC Geld zu investieren das früher oder später doch undicht wird und man dann sich doch ein Gewindefahrwerk holt. Weil das neu befüllen, die Eintragungen für den TÜV kosten ja auch Geld.

Beitrag von **rs4peg** » Mittwoch 25. März 2015, 20:08

Also ich habe die federn getauscht und hab nichts abgelassen oder wieder neu befüllt,ich behalte auch die federn bis das drc zu schwitzen Beginnt dann hol ich mir auch das Bilstein

Beitrag von **Krischen** » Mittwoch 25. März 2015, 21:09

Hast du Bilder von ?

Beitrag von **rs4peg** » Donnerstag 26. März 2015, 08:42

Vom umbau selber nicht leider hab das nicht dokumentiert

Nee meine wie er jetzt aussieht ;)

Beitrag von **rs4peg** » Donnerstag 26. März 2015, 20:18

Ja hast du whats App ? Oder geh auf mein Profil unter die Themen die ich habe und da iss er der rote wär es , kann leider das nicht mit Bilder oder Link einfügen rs4 die 2 te glaub ich heist der thread
Es wäre noch festgebunden vorhanden

Beitrag von **Tho79** » Freitag 27. März 2015, 09:45

rs4peg hat geschrieben:Ja hast du whats App ? Oder geh auf mein Profil unter die Themen die ich habe und da iss er der rote wär es , kann leider das nicht mit Bilder oder Link einfügen rs4 die 2 te glaub ich heist der thread
Es wäre noch festgebunden vorhanden

Wäre doch einfacher den Link zu posten... dann muss der Kollege nicht suchen!!!

Bin mal so frei...

RS4 die 2te

Beitrag von **rs4peg** » Freitag 27. März 2015, 12:12

Genau Thomas 😉
Hätt ich ja auch aber kann das nicht
Danke