4.2l V8 Saugrohrklappen Fehler
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- Registriert: Sonntag 2. November 2014, 12:58 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
4.2l V8 Saugrohrklappen Fehler
Hallo verehrte Forenmitglieder, dies ist mein erster Post und ich muss leider mit einem Problemchen anfangen.
Ich habe seit ein paar Tagen die folgenden beiden FSP Einträge.
1) 8198 HEX(2006) SAE 001
VAG-Text: Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung Bank 1 hängt geschlossen
Fehlerart: oberer Grenzwert überschritten
Testbedingungen für den Fehler/Hinweis sind erfüllt
Fehler/Hinweis ist aktiv und gespeichert
Warnlampe (MIL) eingeschaltet
Umgebungsdaten:
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzählerstand: ---
Kilometerstand: 42573
Datum: 30.10.14
Zeit: 14:38:48
2) 8199 HEX(2007) SAE 001
VAG-Text: Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung Bank 2 hängt geschlossen
Fehlerart: oberer Grenzwert überschritten
Testbedingungen für den Fehler/Hinweis sind erfüllt
Fehler/Hinweis ist aktiv und gespeichert
Warnlampe (MIL) eingeschaltet
Auf der Suche im Netz bei Google und diversen Foren bin ich immer wieder auf dieses Forum gestoßen wo, wie mir scheint, die fundiertesten Aussagen und Analysen getätigt werden. Ich hoffe es ist daher verzeihlich das der besagte 4.2l V8 in einem S5 und nicht RS4/5 sitzt. Da die Motoren aber baulich vergleichbar sind hoffe ich das es hier jemanden gibt der mit weiterhelfen kann bzw. neue Ideen bringt.
Zum Problem:
Das beide Saugrohrklappen gleichzeitig geschlossen hängen finde ich arg merkwürdig. Daher mein Tip, das Unterdrucksystem. Beim S5 gibt es (anders als beim RS4 mit 420PS) zwei Magnetventile zur Ansteuerung der beiden LBK´s. Was die Wahrscheinlichkeit für ein defekts Magnetventil gegen Null gehen lässt.
Ich habe seit ca. 4 Monaten eine Akrapovic AGA mit Klappensteuerung verbaut inkl. dem notwendigen Anschluss an das Unterdrucksystem. Wenn ich mich nicht täuche hat der RS4 hat einen zweiten Unterdruckspeicher hinten verbaut, ich vermute sehr stark wegen der ebenfalls per Unterdruck gesteuerten AGA Klappen. Diesen Speicher habe ich nicht! Bisher hatte ich jedoch auch keinerlei Probleme gehabt! Daher bin ich etwas ratlos woher das Problem plötzlich kommen könnte. Die Klappen der AGA schalten problemlos, ein Leck halte ich für eher unwahrscheinlich...
Wer hat eine Idee, Hinweise etc.?! Vielen Dank!
Ich habe seit ein paar Tagen die folgenden beiden FSP Einträge.
1) 8198 HEX(2006) SAE 001
VAG-Text: Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung Bank 1 hängt geschlossen
Fehlerart: oberer Grenzwert überschritten
Testbedingungen für den Fehler/Hinweis sind erfüllt
Fehler/Hinweis ist aktiv und gespeichert
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Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzählerstand: ---
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Zeit: 14:38:48
2) 8199 HEX(2007) SAE 001
VAG-Text: Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung Bank 2 hängt geschlossen
Fehlerart: oberer Grenzwert überschritten
Testbedingungen für den Fehler/Hinweis sind erfüllt
Fehler/Hinweis ist aktiv und gespeichert
Warnlampe (MIL) eingeschaltet
Auf der Suche im Netz bei Google und diversen Foren bin ich immer wieder auf dieses Forum gestoßen wo, wie mir scheint, die fundiertesten Aussagen und Analysen getätigt werden. Ich hoffe es ist daher verzeihlich das der besagte 4.2l V8 in einem S5 und nicht RS4/5 sitzt. Da die Motoren aber baulich vergleichbar sind hoffe ich das es hier jemanden gibt der mit weiterhelfen kann bzw. neue Ideen bringt.
Zum Problem:
Das beide Saugrohrklappen gleichzeitig geschlossen hängen finde ich arg merkwürdig. Daher mein Tip, das Unterdrucksystem. Beim S5 gibt es (anders als beim RS4 mit 420PS) zwei Magnetventile zur Ansteuerung der beiden LBK´s. Was die Wahrscheinlichkeit für ein defekts Magnetventil gegen Null gehen lässt.
Ich habe seit ca. 4 Monaten eine Akrapovic AGA mit Klappensteuerung verbaut inkl. dem notwendigen Anschluss an das Unterdrucksystem. Wenn ich mich nicht täuche hat der RS4 hat einen zweiten Unterdruckspeicher hinten verbaut, ich vermute sehr stark wegen der ebenfalls per Unterdruck gesteuerten AGA Klappen. Diesen Speicher habe ich nicht! Bisher hatte ich jedoch auch keinerlei Probleme gehabt! Daher bin ich etwas ratlos woher das Problem plötzlich kommen könnte. Die Klappen der AGA schalten problemlos, ein Leck halte ich für eher unwahrscheinlich...
Wer hat eine Idee, Hinweise etc.?! Vielen Dank!
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- Audi S5 Fahrer
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- Registriert: Sonntag 2. November 2014, 12:58 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
- TesteR
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- Wohnort: Berlin-Buch [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
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- Wohnort: Stuttgart [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
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- Audi S5 Fahrer
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- Audi S5 Fahrer
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Saugrohrklappenfehler
Hallo liebe Forengemeinde, bin seit kurzem auch ein stolzer RS4 Besitzer. Mein Schätzelein hat nach seinem Alter und Laufleistung auch ein paar kleine (hoffe ich ) Macken.
Die Klappen im Auspuff sind anscheinend festgerostet, lassen sich mit Gippzange und Öl nur schwer hin und her bewegen, aber das ist momentan sekundär.
Der Fehler in der Motorelektrik ist sporadisch, darum schliese ich mal das Gestänge aus, zumindest das irgend etwas abgefallen ist. Ein klemmendes Magnetventil könnte ich mir da schon eher vorstellen. Bitte gerne korrigieren wenn ich falsch liege. Ist nur eine Vermutung von mir.
Was würdet ihr vermuten und wie wäre die weitere Vorgehensweise?
Anbei die Fehlermeldung
05137 P1411 002
Bank 2, Sekundärluftsysten
Durchsatz zu klein
sporadisch
Priorität 0
Fehlerhäufigkeit 3
Messwerte:
Wert1: 2015 1/min
Wert2: 36 %
Wert3: 27 km/h
Wert4: 20 °C
Wert5: 10 °C
Wert6: 980 mbar
Wert7: 13.335 V
08197 P2005 002
Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung Bank 2,
hängt offen
sporadisch
Priorität 0
Fehlerhäufigkeit 9
Messwerte:
Wert1: 916 1/min
Wert2: 18 %
Wert3: 15 km/h
Wert4: 90 °C
Wert5: 18 °C
Wert6: 970 mbar
Wert7: 13.716 V
Die Klappen im Auspuff sind anscheinend festgerostet, lassen sich mit Gippzange und Öl nur schwer hin und her bewegen, aber das ist momentan sekundär.
Der Fehler in der Motorelektrik ist sporadisch, darum schliese ich mal das Gestänge aus, zumindest das irgend etwas abgefallen ist. Ein klemmendes Magnetventil könnte ich mir da schon eher vorstellen. Bitte gerne korrigieren wenn ich falsch liege. Ist nur eine Vermutung von mir.
Was würdet ihr vermuten und wie wäre die weitere Vorgehensweise?
Anbei die Fehlermeldung
05137 P1411 002
Bank 2, Sekundärluftsysten
Durchsatz zu klein
sporadisch
Priorität 0
Fehlerhäufigkeit 3
Messwerte:
Wert1: 2015 1/min
Wert2: 36 %
Wert3: 27 km/h
Wert4: 20 °C
Wert5: 10 °C
Wert6: 980 mbar
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hängt offen
sporadisch
Priorität 0
Fehlerhäufigkeit 9
Messwerte:
Wert1: 916 1/min
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LG Nieha
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Audi RS4 B7 Avant; optimiert von JD Engeneering, Lochen, NL
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- rolvers
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- Beiträge: 973
- Registriert: Dienstag 8. Mai 2012, 21:23
- Wohnort: Nürnberg [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
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- Audi RS4 Fahrer
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- Registriert: Montag 15. Februar 2016, 20:41
- Wohnort: Baden [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
- rolvers
- Audi RS4 Fahrer
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- Audi RS4 Fahrer
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- Registriert: Dienstag 1. November 2016, 18:25
- Wohnort: Bayern - Inntal [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
- treffisried
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- Registriert: Montag 21. November 2011, 20:14
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- Audi RS4 Fahrer
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Hallo treffisried,
sorry dass ich mich erst jetzt melde.Trotzdem danke für deine Antwort. Da es ein sporadisch auftretender Fehler ist (eher selten),konnte ich mir das mit den ausgeschlagenen Klappen nicht vorstellen. - Klappen ausgeschlagen, dann immer ausgeschlagen und der Fehler müsste eigentlich immer bzw. relativ häufig auftreten.
Ich habe die Fehler gelöscht und irgendeine Prozedur (weiß nicht mehr genau wie das Teil heißt, für AU, so mit 1ern und 0ern) gefahren. Jetzt nach 4 Wochen (Testphase) kam der Fehler nicht mehr, was wohl meine Annahme bestätigt, dass die Klappen nicht ausgeschlagen sind.
Ich werde euch auf den Laufenden halten.
sorry dass ich mich erst jetzt melde.Trotzdem danke für deine Antwort. Da es ein sporadisch auftretender Fehler ist (eher selten),konnte ich mir das mit den ausgeschlagenen Klappen nicht vorstellen. - Klappen ausgeschlagen, dann immer ausgeschlagen und der Fehler müsste eigentlich immer bzw. relativ häufig auftreten.
Ich habe die Fehler gelöscht und irgendeine Prozedur (weiß nicht mehr genau wie das Teil heißt, für AU, so mit 1ern und 0ern) gefahren. Jetzt nach 4 Wochen (Testphase) kam der Fehler nicht mehr, was wohl meine Annahme bestätigt, dass die Klappen nicht ausgeschlagen sind.
Ich werde euch auf den Laufenden halten.
LG Nieha
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- treffisried
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