Neuer RS3 in 2015
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Alleine die Wertstabilität des AUDI RS2 beweist doch das dieses Fahrzeug die Nase vorn hat, der erste RS ist und bleibt halt das Mass der Dinge. Nichts gegen den b5, dieser hat den Turbo Siegeszug von AUDI auch weitergeführt. Aber ich glaube nicht das Sie mit den Saugermotoren an diese Titel anknüpfen können.
Das mit dem Downsizing ist halt sone Sache, wenn man im Jahr 1985 einen Motor baut mit fast 2 Liter Hubraum und über 300PS. Wie soll man das noch übertreffen? fast Dreissig Jahre später mit einem RS3, mit höherem Hubraum, einer direkten Einspritzung, ein Ventil mehr pro Zylinder, besserem Turbolader, besserem Saugrohr, bessere Elektronik, bessere....?
Das ganze Drumherum bringt natürlich knappe 40PS mehr.
Klar fährt sich das ganz anders, die neuen Turbomotoren sollen ja wie ein Sauger gefahren werden können, aber wohin das ganze führen soll ist mir auch Schleierhaft.
Ich freu mich wieder auf eine Ausfahrt mit dem guten alten 20V, der Turbokick im Overboost ist halt durch nichts zu ersetzen, und an den Sound wird kein Fahrzeug mehr rankommen, nie mehr.
Das mit dem Downsizing ist halt sone Sache, wenn man im Jahr 1985 einen Motor baut mit fast 2 Liter Hubraum und über 300PS. Wie soll man das noch übertreffen? fast Dreissig Jahre später mit einem RS3, mit höherem Hubraum, einer direkten Einspritzung, ein Ventil mehr pro Zylinder, besserem Turbolader, besserem Saugrohr, bessere Elektronik, bessere....?
Das ganze Drumherum bringt natürlich knappe 40PS mehr.
Klar fährt sich das ganz anders, die neuen Turbomotoren sollen ja wie ein Sauger gefahren werden können, aber wohin das ganze führen soll ist mir auch Schleierhaft.
Ich freu mich wieder auf eine Ausfahrt mit dem guten alten 20V, der Turbokick im Overboost ist halt durch nichts zu ersetzen, und an den Sound wird kein Fahrzeug mehr rankommen, nie mehr.
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- Paulchenn
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...ach Leute
sich heute über 50 PS hin oder her zu streiten ist jammern auf echt hohem Niveau!
Als ich vor über 20 Jahren meinen ersten 200 PS Urquattro mit Hängen und würgen durch Ladedruckerhöhung, scharfe Nockenwellen und Zylinderkopfbearbeitung vom Hohenester auf gerade mal 230PS gebracht habe, war ich stolz wie Harry !!!
DAS waren auch noch Autos, an denen sich nicht jeder getraut hat rumzuschrauben und Teile dafür herzubekommen war eine echte Herausforderung.
Mein B7 jetzt ist zwar auch nicht übel, aber an den Kult des Urquattro bzw. des SportQuattro wird nie wieder ein Audi rankommen - NIE WIEDER ! Alles was jetzt kommt, war schon mal da: 5-Zylinder, Turbo, Quattro-Antrieb, Leichtbau... alles was da noch kommt sind nur Versuche den Kult aufrecht zu erhalten. Klar, die Technik macht vieles möglich, aber was NEUES ist wohl nicht zu erwarten.
Bitte nicht falsch verstehen: ich liebe Audi - aber die Zeiten der echten (R)Evolutionen sind vorbei...
sich heute über 50 PS hin oder her zu streiten ist jammern auf echt hohem Niveau!
Als ich vor über 20 Jahren meinen ersten 200 PS Urquattro mit Hängen und würgen durch Ladedruckerhöhung, scharfe Nockenwellen und Zylinderkopfbearbeitung vom Hohenester auf gerade mal 230PS gebracht habe, war ich stolz wie Harry !!!
DAS waren auch noch Autos, an denen sich nicht jeder getraut hat rumzuschrauben und Teile dafür herzubekommen war eine echte Herausforderung.
Mein B7 jetzt ist zwar auch nicht übel, aber an den Kult des Urquattro bzw. des SportQuattro wird nie wieder ein Audi rankommen - NIE WIEDER ! Alles was jetzt kommt, war schon mal da: 5-Zylinder, Turbo, Quattro-Antrieb, Leichtbau... alles was da noch kommt sind nur Versuche den Kult aufrecht zu erhalten. Klar, die Technik macht vieles möglich, aber was NEUES ist wohl nicht zu erwarten.
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- TesteR
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Der 5ender ist doch so gut wie bestätigt...270 KW / 367 PS.S4LimoR hat geschrieben:Hier mal was neues vom RS3...
Scheint wohl doch wieder ein 5ender zu werden
RS3 Erlkönig
Manche Händler bestätigen Dir das bereits...
Viele Grüße
Alex
Alex
- TesteR
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