Back to the roots bzw. 5-Zylinder Turbo :-)

Beitrag von **Louis** » Montag 3. März 2014, 21:58

Glückwunsch zur Aufrüstung Volker!

Wünsche allzeit beste Soundtechnik und max. S-Tastengebrauch

Freu mich auf Gummersbach um mal "Probe zu hören"

Beitrag von **Illusion.x** » Montag 3. März 2014, 23:04

Ich liebäugle schon sehr... jetzt müssen sie nur noch "erschwinglich" werden. Wie sind die Unterhaltskosten anzusiedeln?

Was passt Dir an Deinem > 600 PS B5 nicht mehr??? Ist das doch nicht so haltbar und deswegen zu teuer im Unterhalt?

Beitrag von **Tho79** » Dienstag 4. März 2014, 15:08

Nicki-Nitro hat geschrieben:Was passt Dir an Deinem > 600 PS B5 nicht mehr??? Ist das doch nicht so haltbar und deswegen zu teuer im Unterhalt?

@Illusion.x: Erde an Merlin bitte kommen... der Ronald hat Dir eine Frage gestellt!!!

Beitrag von **Illusion.x** » Dienstag 4. März 2014, 15:12

Wenn ich beim Ipad das Forum neu lade sind doch immer die neuen Beiträge weg

Ronald ich versteh die Frage nicht? Eventuell passt mir an meinem nicht, dass er verkauft wird

Aber ein lebenlang RS-los will ich dann auch nicht sein... man macht sich schon so seine Gedanken, auch wenn es noch arg in der Zukunft liegen könnte.

Beitrag von **Illusion.x** » Dienstag 4. März 2014, 15:13

Ich hätte auch einfach sagen können: Zweitwagen.
Mist, Chance verspielt :Schilder_Smilie_214

Hoi Merlin,

wir wollen Volkers Thread nicht Off Topic zu spammen. Ich frage Dich per PN

Beitrag von **Kai** » Dienstag 4. März 2014, 21:22

Bin echt auf den Klang gespannt Volker....

Nicht das ich bis Gummersbach noch nachlegen muss

Es gibt wohl nicht viele, die nicht für Gummersbach nachlegen. Klaus und Co verdienen deswegen nicht schlecht. Also wird der Abstand wohl ähnlich bleiben. Wenn alle dopen muss man mitmachen, sonst kuckt man in die Röhre (oder Endrohre).

Beitrag von **S4LimoR** » Dienstag 4. März 2014, 21:44

Meiner bleibt wie er ist ! Ich versiegel ihn vorher doppelt dann hab ich weniger Luftwiderstand

Beitrag von **Jeanny** » Mittwoch 5. März 2014, 01:02

Nicki-Nitro hat geschrieben:Es gibt wohl nicht viele, die nicht für Gummersbach nachlegen. Klaus und Co verdienen deswegen nicht schlecht. Also wird der Abstand wohl ähnlich bleiben. Wenn alle dopen muss man mitmachen, sonst kuckt man in die Röhre (oder Endrohre).

Bekomme ich eigentlich von irgend jemand Provision für den Tuningboom?
Immerhin hab ich das ja alles ausgelöst!

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Freitag 7. März 2014, 19:36

Heute habe ich mal das gute Wetter dazu genutzt interessehalber Zeiten zu nehmen nach den Hardwareänderungen.
Bei unserem letzten Treffen hatte ich einmal bei meinem RS3 (kpl. in Serie) die 100 - 200 km/h in ca. 13,2 sec. gemessen gehabt mit der Performance Box.

Die Software ist immer noch auf dem Serienstand und es wurden wie beschrieben die Downpipe, die Kats, der LLK und die Ansaugung geändert und heute bin ich dann mit der Performance Box eine 11,4 gefahren; ich denke das ist schon mal eine ganz gute Ansage und verspricht noch so einiges wenn es dann Richtung Berlin für die Finale Abstimmung geht

Mann muss noch erwähnen, dass ich heute aktuell noch die 19 Zoll 235er Winterbereifung drauf hatte die im Abrollumfang ja auch nicht gerade leistungsfördernd sind

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Freitag 7. März 2014, 20:29

Nachstehen einmal Messwerte beim Audi RS3 von einer Fachzeitschrift:

0-40 1,2s
0-60 2,0s
0-80 3,0s
0-100 4,2s
0-120 5,8s
0-140 7,8s
0-160 10,2s
0-180 13,2s
0-200 17,5s

d.h. in der Serie benötigt der RS3 für die 100-200 km/h ca. 13,3 sec.

Beitrag von **Illusion.x** » Freitag 7. März 2014, 20:44

Volker, hast du die Zeiten nochmal durchn db-Scanner gejagt? Ansonsten schon schneller als nen Serien RS4

Beitrag von **Louis** » Freitag 7. März 2014, 21:14

Volker

Bin gespannt was nach fachkundigen Eingriff der "Hauptstadthand" noch drin ist.