601 PS realisiert im Audi RS3 von PPH Motoring

[rs4axel]

was soll denn da für ein lader drauf sein?

[Tijji]

hat der RS3 hinten eine Abschleppöse? der B7 RS hat ja keine, da ists immer ein wenig doof den für den Dyno zu vergurten ;)

Vielleicht hat der RS3 ja auch keine hinten, da ist durch die felgen die bequemste sache =)

[Illusion.x]

was soll denn da für ein lader drauf sein?

auf alle Fälle n Garrett

[Marcel]

Normalerweise sollte man mit 600PS im RS4 ungefähr in der Selben Region liegen was 100-200 angeht (tiefe 7er mit Ausflug in hohe 6er Lt. Tunetec )

Die Werte 0-200 decken sich mit denen meines S2 Avant mit 50PS mehr (2007). (allerdings war das eine 0-200 Beschleunigung mit zaghaftem Start von 3,9 und nicht zusammenaddiert so wie offensichtlich im Video).

Auch das Drehmoment ist etwas wenig für 2,5L. (Vielleicht nimmt man Rücksicht auf die (Serien-)Pleul???)

Daher finde ich die Werte zwar geil und durchaus auch realistisch aber doch auch net sooooooo berauschend.

Aber warten wir einfach mal ab, für den ersten Schuss ist das Ergebnis beachtlich!
Denke, da geht noch einiges, mit dem Lader und ich könnte mir vorstellen, dass da mitunter auch die DSG Software (launch) noch nicht ganz optimal sein könnte.
Was ein 2,5L kann, hat man ja zur genüge schon gesehen (leider noch nicht im RS3)

Zu Volkers 420PS RS3's... das ist leider wahr. Die Dinger rennen echt gut.
Mit DSG waren die genau gleich schnell wie mein 460PS RS4...

[Nicki-Nitro]

... und ich könnte mir vorstellen, dass da mitunter auch die DSG Software (launch) noch nicht ganz optimal sein könnte...

Beim Racestart bleibt er komischerweise lange im ersten Gang hängen bevor er in den zweiten schaltet. Ist das normal?

[Shadow86]

Gewollt, hat kein Zwangshochschalten im M-Modus.

[Volker]

Sehr interessant wäre einmal die Zeit von 100 - 250 km/h

[Marcel]

Volker. normalerweise in etwa
(100-200) + (100-200) = (100-250)

[Nicki-Nitro]

Gewollt, hat kein Zwangshochschalten im M-Modus.

Wieso macht man das? Ist manuell schneller als "automatisch" im S-Modus? Sieht man ja hier, wie gut es funktioniert. Da lässt man doch nochmal ein paar Zehntel liegen.

Volker. normalerweise in etwa (100-200) + (100-200) = (100-250)

Kommt mal bei den RS4 B7 gut hin.

[Timithy84]

Ich war damals dabei als Ole mit der Kiste bei Krombach aufn Allrad Prüfstand stand. Problem ist das die Elektronik wohl durch eine Differenz der Drehzahl zwischen vorder und Hinterachse eingreift und er nicht die volle Leistung entfalten konnte.

Also wurde der Stecker an der Haldex gezogen und nur Front gemessen. Dann klappte es komischer weise auch mit der Elektronik ^^

[Illusion.x]

Gewollt, hat kein Zwangshochschalten im M-Modus.

Wieso macht man das? Ist manuell schneller als "automatisch" im S-Modus?

DKG ist DKG, also wenn du auf die Wippe drückst schaltet er genauso schnell, wie im Automatikmodus. Du bestimmst eben den Schaltzeitpunkt. Ob man den jetzt manuell besser oder schlechter trifft, als die Automatik, liegt wohl am Geschick und Können des Fahrers Der Thomas centipede ist bei unserer Messung auch manuell gefahren und die Zeiten waren ja realistisch.

[Shadow86]

Ich denke halt, man wollte zeigen, dass man die max. Drehzahl erhöht hat, und hat Ihn deswegen soweit mehrmals in den Begrenzer geschossen.

[TesteR]

In den unterschiedlichen Programmen gibt es auch unterschiede wie "hart" er schaltet, wird glaube über höheren Öldruck dann gesteuert, was natürlich auch mehr auf die Kupplung geht. Außerdem werden auch in den Programmen die Schaltpunkte hinterlegt sein, in D wird er wohl früher schalten.

[Marcel]

Beim A45 ist die Launch Control mit anschliessendem Automatik Modus und perfekten Schaltzeiten.
Ist das beim RS3 nicht auch so?

[Volker]

Der PPH-Motoring Audi RS3 wird auch beim rs246.de Race Event 2014 dabei sein

Da kann sich jeder vor Ort selbst ein Bild von der unglaublichen Performance machen