rs246

Der läuft original schon böse..einen chip und das Ding klebt jedem am A...

Das sind doch keine 500PS?

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mit einem ähnlichen Aufwand stehen im alten RS4 um die 550ps an, so schlecht ist der Olide also gar nicht....

Nur im V6 Biturbo ist dieser Aufwand deutlich kostenintensiver

Groti hat geschrieben:Der größte Nachteil ist wohl das Fahrzeugseitige Umfeld des Motors, quer verbaut

Als Nachteil sehe ich das nicht; nur das durch dieses Konzept wohl dieser Motor in sehr vielen anderen Karossen landen wird

quattro rs hat geschrieben:

soulboarder hat geschrieben:

laeufer3000 hat geschrieben:In 2 Jahren nur 20k? Nie im Leben!!!

das wird selbst in 3 Jahren schwierig ...

Schde habe mir schon hoffnung gemacht tja ist halt ein RS der hält seinen WERT

Audi hat wohl auch nicht mit so einer großen Nachfrage beim RS3 gerechnet (beim TT RS weis ich es nicht), denn es müssen wohl momentan 3x so viele Bestellungen vorliegen wie ursprünglich geplant waren für diese Serie

Wenn die Nachfrage jetzt schon so hoch ist, dann wird dieses Modell (wie auch der RS2 oder der RS4 (B5) ) den Wert sicherlich auch sehr gut halten können.
Die ganz große Nachfrage nach den Fahrzeuge wird ja wie bei allen Modellen erst nach ca. 2-3 Jahren eintreten

Das Antriebskonzept ist wohl das selbe wie im S3 (da der Motor quer eingebaut ist)?

Glaubt ihr das der Motor auch in andere Audi Modelle verbaut wird? Ich habe nur mal gelesen, dass dieser Motor, ohne Turbo, in der USA in divere Modelle verbaut wird.

Ich dachte mehr daran das dieser Motor über kurz oder lang in anderen diversen Tuningfahrzeugen landen wird

Mit Tubolader

Ohne wär's ja uninteressant...

Wird aber in der USA so verbaut...ich glaube mit 193PS

Volker hat geschrieben:Ich dachte mehr daran das dieser Motor über kurz oder lang in anderen diversen Tuningfahrzeugen landen wird

Das wiederum glaube ich weniger, da es immer weniger Leute gibt, die das Ding zum Laufen bekommen.
Langsam trennt sich die Spreu vom Weizen! Aber erst langsam....