RS4 kein Ladedruck, kein Fehler erkannt

[Schrauber66]

Hallo, habe folgendes Problem,

Rs4 fährt sich wie ein Saugmotor, baut keinen Ladedruck auf.

N75 neu und funktion geprüft
N249 und Umluftventile funktion geprüft
Sichtprüfung aller Druck und Unterdruckleitungen
Bei abziehen eines Steckers erkennt Steuergerät den Fehler
(hatte ich mal beim TDI, kein Fehler und dann war am Ende das Steuergerät defekt)

Werde mal auf Verdacht den LMM tauschen, hat hier jemand Vergleichswerte? Habe die Werte auf der letzten Fahrt nicht mit geloggt.

Was mich etwas wundert, warum erkennt er dann nicht dass der Ladedruck außer Sollbereich ist? Das Steuergerät macht scheinbar keinen Abgleich von Ladedruck Werten, da bei zu hohem Ladedruck wird das erkannt mit dem Eintrag:
Ladedruckregelgrenze überschritten.

Das war das letzte mal so und nach langer suche hab ich dann die Leitung zur Druckdose am Turbo als Fehler lokalisiert, die ist dicht, verkokt, provisorische Leiting verlegt, ging er wieder.

Hoffe es hat jemand eine Idee.
Kommt jemand aus der Nähe?
A3/A7 Biebelrieder Kreuz PLZ 97318
Gruß der Schrauber66

[StefanB]

Beim meinem den ich geschlachtet habe, waren die Krümmer hinüber und haben alles verstopft

[JestersArmed]

Baut keinen Ladedruck auf, heißt er baut absolut keinen Ladedruck auf? 0,0?

System abgedrückt?

Bei abgezogenen Wastegatedosen baut er dann Ladedruck auf?

[Schrauber66]

System noch nicht abgedrückt,

Baut keinen Ladedruck auf, jedenfalls nicht Messbar, auch nicht mit abgezogenem N75 oder N249 und diversen Unterdruckschläuchen.

Motor dreht normal hoch, wie ein Sauger, zwischen halb und vollgas aber kaum ein Unterschied, fühlt sich an wie im Notlauf.

Bin jetzt auf was anderes gekommen wegen der Krümmer, da war kurz vorher so ein Rasselgeräusch als wäre das Hitzeblech lose, mit Hammerstiel drauf gedrückt, war es kurz weg, werde mir mal ein Endoskop besorgen und die Ansaugseite und Druckschläuche kontrollieren, nicht dass es den Lader zerschossen hat....

[JestersArmed]

Würde als aller erstes mal System abdrücken, eventuell Schlauch gerissen oder komplett ab gegangen, LLK geplatzt oder sonstiges. Wenn das System dicht ist, mal die SUV direkt an die Ansaugbrücke um das N249 zu übergehen. Und abgezogenem N75 heißt Steuerleitung zwischen N75 und Druckdosen abmachen, weiß nicht ob du eh das gemeint hast oder ob du es nur stromlos gemacht hast.

Wenn er auch mit abgezogener Steuerleitung keinen Ladedruck aufbaut, dann vermute ich mal ein Problem mit den Turbos (Wastegateklappe geöffnet, Lader steckt, Turbinenrad defekt/gebrochen).

[BS2S]

System noch nicht abgedrückt,

Baut keinen Ladedruck auf, jedenfalls nicht Messbar, auch nicht mit abgezogenem N75 oder N249 und diversen Unterdruckschläuchen.

Motor dreht normal hoch, wie ein Sauger, zwischen halb und vollgas aber kaum ein Unterschied, fühlt sich an wie im Notlauf.

Bin jetzt auf was anderes gekommen wegen der Krümmer, da war kurz vorher so ein Rasselgeräusch als wäre das Hitzeblech lose, mit Hammerstiel drauf gedrückt, war es kurz weg, werde mir mal ein Endoskop besorgen und die Ansaugseite und Druckschläuche kontrollieren, nicht dass es den Lader zerschossen hat....

Wenn am Krümmer was rasselt, dann meist weil er im Inneren zerfallen ist.

[Chleche]

Hallo zusammen.
Ich hab ein ähnliches Problem bei meinem RS4 B5, JG2001 AZR, 120tkm:
Nach einem Warmstart habe ich keine Turbolader mehr. Oder spüre nichts davon.
Mache ich nach ca. 10 Minuten einen Neustart dann drehen die Turbos wieder hoch wie am ersten Tag.
In der Werkstatt in der Schweiz war er, dort haben sie den Fehler ausgelesen, getestet, konnten den Fehler aber nicht simulieren. In der Werkstatt wurde die Benzinpumpe ersetzt, seither habe ich kein Leuchten der Motorkontroll-Leuchte mehr, wenn die Lader keinen Druck aufbauen. Mich dünkt seit der neuen Benzinpumpe dreht er ruhiger im Leerlauf. Auf die Thematik Kaltstart/Warmstart bin ich erst kürzlich gestossen.
Nach einem Kaltstart warmgefahren dreht er hoch als wäre nichts.
Wer hat einen Tipp?