S4 B5 ruckelt bei 3500 u/min kurz bei volllast

Beitrag von **Seff** » Dienstag 30. August 2016, 09:31

Morgen,

hab nach meinem K04 umbau ein kleines problem.
Und zwar wenn ich vollgas gebe dreht er schön hoch bis ca 3500U/min dann stockt er kurz als würde ein Stopfen im ansaugtragt sein... das dauert kurz und dann geht er wieder schön weiter nach vorn.. Fehlerspeicher ist leer
Wenn der wagen richtig warm ist (nach 2 stunden fahrt z.b.) passiert das immer. wenn ich aber grad schön warmgefahren hab und geb gas ist das problem nicht so häufig.

Jemand nen Tipp? Leistungsendstufen? N75?
Danke

der wagen regelt dir was weg !

schau dir mal den LD verlauf an und die zündung!

wurde die software angepasst???

Beitrag von **Seff** » Dienstag 30. August 2016, 10:14

der Gott hat gesprochen

Ja software wurde angepasst.

ist wie ein kurzes verschlucken und dann geht er wieder als wäre nichts. Werd ich heute nach der arbeit mal machen.

Beitrag von **Seff** » Dienstag 30. August 2016, 12:48

So,

also Ladedruck baut schön konstant auf bricht auch nicht ein wenn er sich verschluckt.

Wenn ich den LMM anschau, sieht man das jedesmal wenn er sich verschluckt die kurve (graph) leicht einbricht.

Seff hat geschrieben:der Gott hat gesprochen

Ja software wurde angepasst.

ist wie ein kurzes verschlucken und dann geht er wieder als wäre nichts. Werd ich heute nach der arbeit mal machen.

lass das mal mit dem gott, so ein quatsch

schau mal wenn der einbricht , ob die dk offen bleibt oder zugeht !

Beitrag von **Seff** » Dienstag 30. August 2016, 13:11

sorry

Werd ich nach der arbeit gleich machen. Danke erstmal
Was wäre wenn die DK zugeht?

Liebe Grüße

Beitrag von **Seff** » Dienstag 30. August 2016, 17:21

Also ich hab mal gekuckt. Leider find ich in der Software keinen DK Winkel. Arbeite nur mit carport.

Beitrag von **Seff** » Dienstag 30. August 2016, 17:30

Aber es fühlt sich vom verhalten schon ca so an als würde die DK einfach zu gehen. Klanglich ebenfalls

Beitrag von **Seff** » Dienstag 30. August 2016, 19:37

ich bins nochmal.

hab die SUVs gecheckt die funktionieren auch. Also es ist definitiv wie als würde einer einen Stopfen reinstecken... so viel zeit arbeit etc und dann sowas :(

Beitrag von **Jumi78** » Dienstag 30. August 2016, 21:46

Bei meinem war ein Rückschlagventil defekt...sodas er den Ladedruck wieder auf die Druckseite des Laders zurückgelassen hat.. von diesen hat es mehrere...so ein Grünes an der Druckverschlauchung unter dem Y...und die Druckrohre an der DK waren undicht...danach ging er ohne ruckekn von 2000-7000...

Beitrag von **Seff** » Dienstag 30. August 2016, 21:49

Hast du das testen können? Bzw obwohl er Ladedruck aufbaut ging es mal und mal nicht?

Beitrag von **Seff** » Mittwoch 31. August 2016, 20:29

Hab mal abgedrückt -> ist komplett dicht alles.
Hab bereits die originalen SUVs bestellt da solche Dinger von forge aus alu drin sind. Ebenfalls hab ich das ganze nochmal aufgezeichnet und der Ladedruck bricht auch mit ein. Hoff das ist verständlich im Bild

http://www.bilder-upload.eu/show.php?fi ... 668367.jpg

Ich hab me rs4 Pumpe drin und ein Rückschlagventil dazu verbaut leider braucht der Anlasser immer noch 2-3 versuche bis Sprit da ist?!?!

Beitrag von **Seff** » Donnerstag 1. September 2016, 20:05

SUVs getauscht selbes Problem. Rückschlagventile sind auch in Ordnung

Thema Drosselklappe zu gehen - was würde veranlassen dass die Drosselklappe zu geht? Defekt im Gaspedalpoti, oder Drosselklappe selbst, oder gibts noch andere Möglichkeiten?

Beitrag von **Jeanny** » Samstag 3. September 2016, 12:15

Hier mal 2 Diagramme die mir der Stefan geschickt hat.

Bild