Flexrohre gerissen, Tausch ohne Motorausbau?

Beitrag von **xCornx** » Samstag 4. Juli 2015, 12:43

Hallo Leute,

nachdem mein Auspuff unten undicht war (siehe anderer Thread) hab ich ihn reparieren lassen. Das hat auch ganz gut geklappt, allerdings hat der Mechaniker die Schelle in der Mitte unterm Auto blöd hin gedreht, so dass ich mir jetzt bei ner Garageneinfahr die Flexrohre aufgerissen habe.

Habs schon auf der Bühne angeschaut, aber bin leider kein Fachmann. Schaut übel aus und die Teile muss man mit Sicherheit tauschen.
Muss dazu der Motor raus? Neue Rohre rein oder nur die Flexrohre raus schweißen?

Ist es schädlich so noch zu fahren? Mal von der Lärmbelästigung abgesehen.

Ich bitte um Hilfe. Ich verzweifle langsam mit diesem Auto.

Beitrag von **JestersArmed** » Samstag 4. Juli 2015, 17:50

Ich hatte damals beide Antriebswellen raus gemacht, die Getriebehalter und natürlich die Schutzbleche von den Antriebswellen. Danach kam ich eigentlich ganz gut ran von unten, nur eine Schraube War jeweils von oben zu lösen. Würde mir dann neue Flexrohre holen und einschweißen, schweißen lassen.

Beitrag von **xCornx** » Samstag 4. Juli 2015, 18:05

Und dass mit der einen Schraube ging auch gut?

Lohnt es sich da irgendwas gleich mit zu tauschen?

Ich weiß leider nicht was alles verbaut ist. Soll man gleich größere Rohre rein oder sonstwas?

Gibts diese Teile einzeln?

Beitrag von **JestersArmed** » Samstag 4. Juli 2015, 19:34

Also die Flexrohre bekommst du im Zubehör in verschiedenen Längen und Durchmessern. Was ich so mitbekommen habe, gibt es einige dir auf RS4 Downpipes umbauen, aber da kann ich dir nicht sagen in wie weit alles zusammen passt.
Wenn du die Hosenrohre schon herausen hast und deine Abgastemperatursensoren schon lange drinnen sind, würde ich diese gleich mittauschen. Geht in einem Aufwasch. Lambdasonden das selbe, wenn schon mal Probleme damit waren oder sie schon ewig drinnen sind, scheiß sie am besten mit raus.

Beitrag von **Jumi78** » Samstag 4. Juli 2015, 21:02

Rs4 Hosenrohre passen drunter ohne probleme.
Bringst du raus wenn du den Motor hinten absenkst...ist allerdings ein Geduldsspiel!

Beitrag von **Vw-gubbl** » Samstag 4. Juli 2015, 21:54

Allerdings ist der Rohrdurchmesser nach den Hauptkats auch größer als beim S4 und die Rohre nach den Kats haben auch eine andere Länge. Also am besten gleich noch die ganze rs4 AGA mitverwenden. Bei der musst du nur die Halter am ESD etwas versetzen damit er höher hängt. Dann wegen der größeren Endrohre noch die Stoßstange etwas größer ausschneiden oder andere Endrohre anschweißen.

Beitrag von **Vw-gubbl** » Samstag 4. Juli 2015, 21:55

Und natürlich Vorkats rausmachen

Beitrag von **Jumi78** » Samstag 4. Juli 2015, 22:54

Hab die ESD Halter gelassen und die Stossstange angepasst an die Endrohre da ich Sie eh neu lackieren musste.