Noch weniger Leistung nach Wechseln der Abgastemp.Sensoren

Beitrag von **flash83** » Montag 6. April 2015, 16:22

Ja, das stimmt.
Nachdem bereits vieles erneuert wurde, war es aber auch sehr frustrierend, daß er nicht lief, wie zuvor erhofft...

Wartungsfreundlich sieht auch anders aus, als beim 2,7 V6...

Mein Kumpel und Schrauber wollte erst auch einen....nach diesem Wochenende nicht mehr

Er sagte, ich hole mir doch lieber einen 135i Bmw

Den hat unser Problem auch nicht in Ruhe gelassen.
Er hatte schon Lösungsvorschläge, wie wir anfangen, alles erstmal mechanisch bzw von der Ansteuerung her durchzumessen, solange noch kein Tester zur Hand ist.
Wo wieviel Druck wo anliegt, usw.

Gestern schickte ich ihm spät Abends eine Nachricht mit Bild:

Du Saukopp, das hast Du extra gemacht

Er wusste schon genau, wie ich es meine

Beitrag von **audi-rs4** » Montag 6. April 2015, 16:40

flash83 hat geschrieben:
Entweder mein Kumpel hat vergessen, ihn wieder drauf zu machen, oder er hat sich gelöst, weil er nicht richtig eingerastet ist und das neue N75 den Anschluss um 90 Grad gedreht aufweisst, im Gegensatz zum alten N75.
Somit steht der Anschluss nicht parallel zum Ansaugschlauch nach dem Luftmassenmesser, sonder stößt dort an.
Lade morgen die Fotos hoch.

Schau doch bitte nochmal nach dem N75 normal sollte sich das nicht geändert haben!

Beitrag von **flash83** » Montag 6. April 2015, 17:10

Kann bald mal Fotos machen. Vom neuen im verbauten Zustand und vom alten, welches ich noch bestimmt aufbewahrt habe....

Bin mir da sehr sicher.

Der Steckeranschluss, welcher sich parallel zu einem der Unterdruckanschlüsse befand ist nun 90 Grad gedreht und somit bildet das ganze ein Dreieck, würde man die äußeren Enden verbinden.

Ich hoffe, man kann es sich bildlich vorstellen.

Der Steckeranschluss zeigt Richtung Ansaugschlauch, der Luftmassenmesser und Y Rohr verbindet.

Dort eckt er leider an.

Ich habe mich über diesen Unterschied sehr geärgert, da es einfach nur sch.... sitzt.

Beitrag von **JestersArmed** » Montag 6. April 2015, 17:24

Wäre Interessant welche Teilenummer du am alten und am neuen N75 hast? Hab mir auch vor kurzen erst ein neues geholt, allerdings war das identisch mit den alten.

Aber freut mich dass er wieder läuft. So macht das Spaß.

Zu den Steckern noch mal.
Hatte bei mir auch einen Abgastempsensor getauscht, Audi scheint nur noch die mit dem Schwarzen Stecker zu produzieren, dieser passt aber auch auf den braunen.

Gruß

Beitrag von **flash83** » Dienstag 7. April 2015, 13:56

Meine Sensoren wurden beim "Freundlichen" vor ein paar wochen bestellt und waren braun und schwarz...

Ich habe sie über einen Bekannten bestellt, die haben ne Nissan Werkstatt.
Die haben es aber direkt bei Audi bestellt und ich hab 2 Schwarze bekommen.
Naja jedenfalls passen die Schwarzen auch auf den Braunen Stecker.

Beitrag von **Jumi78** » Mittwoch 8. April 2015, 09:47

Es gibt ein Set von Audi...hab ich damals bestellt...eine Teilenummer mit 2 Gebern drinn...ein brauner und ein schwarzer.
Entweder hat es geändert...kann ich mir nicht vorstellen...oder du hast 2 mal den gleichen bekommen,nur für die eine Seite...das wäre dann falsch.

Beitrag von **Jumi78** » Mittwoch 8. April 2015, 09:48

Aber wenns funtioniert... EGAL

Ja haben beide die selbe Teilenummer, ich weiß jetzt nicht mehr wo, aber ich habe schon mal vorher geggoled und da hat auch einer was geschrieben von wegen es gibt nur doch die Schwarzen aber die passen bei beiden Seiten.
Soweit ich weiß ist der Unterschied auch nur die Farbe des Steckers und die Länge des Kabels.
Das Braune ist kürzer.

Aber scheinbar gibt es immer noch die Braunen wenn Flash83 sagt er hat vor n paar Wochen noch die braunen bekommen.
Vielleicht waren es auch Restbestände ?

Naja ist ja auch Egal, Fakt ist: Die Schwarzen passen auch auf den Braunen Stecker. :D

Beitrag von **Jeanny** » Mittwoch 8. April 2015, 14:23

Hab ich nagelneu vom Volker als Reparatursatz bekommen.

Es gibt also original noch beide.

Beitrag von **flash83** » Mittwoch 8. April 2015, 16:20

Und am braunen Stecker sieht man schön die Nase auf sechs Uhr, auf dem Bild von Jeanny. Unterhalb von dem kleinen QR Code...
Die mussten wir entfernen, da es sosnt nicht mit dem Gegenstecker gepasst hätte, Fahrzeugseits.

Jetzt wäre aber noch interessant warum das neue N75 anders ausgesehen hat? Bzw welche Teilenummern das alte und das neue hatte.

Beitrag von **flash83** » Mittwoch 8. April 2015, 20:59

Kommt die Tage...

Habe ich bisher noch nicht geschafft...
Vielleicht morgen, Versprochen....wenn die Rechnung noch vorhanden ist

Ich muss suchen...

flash83 hat geschrieben:Vielleicht haben wir tatsächlich beim Wechsel der Kurbelgehäuseentlüftung...dieses komplette Geweih...eine Leitung des N75 beschädigt...

Werde mal gucken, ob ich in den nächsten Wochen an ein VCDS komme.
Oder selber in den Besitz eines komme

Muss mir mal das ganze System des Ladedruckregelventils anschauen und dann die Schläuche erneuern.
Ich hoffe, man kommt da irgendwie dran.

ich möchte demnächst auch mal alle Unterdruckschläuche gegen Silikon tauschen. Welchen Durchmesser haben die bei einem S4 und wie viel Meter brauche ich so ca.?