Verstopftes Ölsieb ?

Hab keinen Hänger, wenn dann ADAC.
In der Bucht sind die momentan von 1500€-3000€ vertreten.

Hab noch dieses ADAC Young drivers.

Der Motor hat so komisch gerattert am Ende, das ist mit Sicherheit kein gutes Zeichen.
Außerdem war der Ölmessstab unten an dem Messplastik komplett bis oben hin mit Öl voll.

Das Rattern kommt vom fehlenden Öldruck.
Div. Bauteile im Motor wie z.B. Hydroelemente oder Nockenwellenversteller etc. brauchen Öldruck um einwandfrei zu arbeiten.
Fällt der Druck ab,klappert der Motor.
Jetzt kommt es darauf an wie weit der Druck abgefallen ist,und ob dadurch Teile des Kurbeltriebs beschädigt wurden sind.
Deshalb solltest Du Dir die Lagerschalen ansehen.
Sind diese gut,kann es mit einer neuen Pumpe getan sein.
Wenn dem nicht so ist,bist du mit einem gebrauchten Motor von einem Gewerbetreibenden besser dran.
Der Ventiltrieb muss nicht zwingend Schaden genommen haben.
Ist aber nur Spekulation.
Aufmachen und nachsehen. (Lassen)
Alex

Ja muss ihn erst mal Heim bekommen.
Werde dann mit nem Kumpel zusammen nachsehen, der hat ne Werkstatt.
Trotzdem muss ich ihn dann jetzt erst mal still legen, da er momentan keine Zeit hat wegen Prüfung etc.

Beitrag von **centipede** » Montag 23. März 2015, 09:19

Wenn dein Kumpel eine Werkstatt hat, dann hat er doch sicher auch ne Schleppmöglichkeit.

Ja die sind aber nicht beim ADAC sondern irgendwas anderes.

Egal, ich bekomm den schon nach Hause, dann wird er in die Garage gestellt und erst mal abgemeldet.
Hab hier noch nen Chevrolet Kalos rum stehen, den nehm ich erst mal.

Mein Plan ist jetzt folgender:

- Köpfe raus, komplett säubern mit Dampfstrahler.
- Neue Nockenwellen (vom RS oder 2.8er, oder gleich die kompletten Köpfe ? aber nur wenn keine Anpassung notwendig ist)
- neuer Kettenspanner
- Neue Ölpumpe
- neue Pleuellagerschalen
- Zahnriemen inkl Wapu, Thermostat
- sämtliche Dichtungen

Hab ich was vergessen ?
Was sollte noch gemacht werden ?
Motor sollte drinnen bleiben.

Beitrag von **centipede** » Montag 23. März 2015, 10:17

Erstmal zerlegen, dann siehst du schon ob die Zylinderlaufbahnen auch schon was ab haben. Dann kommst du um Ausbau eh nicht drann vorbei.
Kurbelwellenlager nicht vergessen.

Dann kannst auch gleich richtig was machen.

Hmm okay, hab das Auto jetzt erst 3 Monate gefahren und direkt sowas, das ärgert mich richt.
Aber wie gesagt, ich habe zu viel Zeit und Geld investiert um ihn jetzt ab zu stoßen und werde ihr auf jeden Fall behalten.
Das wird seine Zeit dauern aber ich will es auf jeden Fall machen.

Wenn ich die Köpfe ab habe, sehe ich dann direkt ob die Zylinderlaufbahnen was ab haben ?

Beitrag von **centipede** » Montag 23. März 2015, 12:03

Ja klar, dann hast ja freie Sicht auf die Kolben.

Alles klar, danke schon mal.
Der ADAC kommt nach der Arbeit vorbei und wie es sich angehört hat, fahren die mir die Karre auch heim.
Mit der Motorüberholung wird es dann wohl erst nächstes Jahr bzw. Ende des Jahres los gehen :/

Beitrag von **Us amps** » Montag 23. März 2015, 12:39

Hi

A bissl ursachen Forschung kannst jetzt schon betreiben.%uD83D%uDE09

Zumindest die Lager würd ich kontrollieren.,solltest deine Kurbelwelle geschrottet haben ( ohne/ zuwenig öldruck), kannst schon nach teilen, bzw ersatz Motor
Ausschau halten. Meist gibt es grad wenn man was braucht, keine vernünftigen
Angebote %uD83D%uDE09%uD83D%uDE09%uD83D%uDE0E

Ich muss halt warten bis mein Kumpel Zeit hat, dann gucken wir mal.

Was kostet so ne komplette Motorrevision ?
Werde wohl den Motor dann doch raus nehmen und eben komplett aufbereiten.

Beitrag von **audi-rs4** » Montag 23. März 2015, 18:26

Hol dir nen Motor bau den neu auf und bau dann um, den jetztigen Motor schlachtest du und verkaufst ihn

Ich geh davon aus das dein Motor Kernschrott ist! Ebenso die Turbolader

Beitrag von **treffisried** » Montag 23. März 2015, 20:22

Nicht immer gleich schwarz sehen. Erst mal schauen was los ist!
Mit viel Glück ist wirklich nur das Sieb verstopft und du hast weiter keinen Schaden.