Ventildeckeldichtung tauschen, ein paar Fragen

Oh den Beitrag habe ich total übersehen

Dichtmasse habe habe ich die hier gekauft: Klick
Ich hoffe die ist in Ordnung, müssen ca. 40ml sein, sollte ja reichen.

Wie ist der NW Versteller denn genau fest geschraubt ?
Ich hab da echt angst das ich mir irgendwie die Wellen verstelle, dann hab ich n riesen Problem.

Achso und noch ne Frage, ist auf der Fahrerseite der Nockenwellenversteller auf der Vorderseite also richtung Kühler montiert oder auf der Rückseite ?
Auf der Rückseite oder ?

Weil wenn er vorne wäre, müsste ich ja den Zahnriemen runter machen.

Beitrag von **CS4** » Mittwoch 18. März 2015, 20:17

...beide an der Spritzwand. Der Beifahrerseite ist leichter zu bearbeiten.

Beitrag von **CS4** » Mittwoch 18. März 2015, 20:23

...fang einfach mal mit dem Schrauben an. Man wächst mit seinen Aufgaben.

Beitrag von **Tho79** » Donnerstag 19. März 2015, 08:12

CS4 hat geschrieben:...beide an der Spritzwand. Der Beifahrerseite ist leichter zu bearbeiten.

Wäre mir neu dass beide Nockenwellenversteller an der Spritzwand sind... oder fährst Du ein Sondermodell???

Fahrerseite hinter der Zahnriemenabdeckung und Beifahrerseite an der Spritzwand.

Naja gut, ich werde mich dann voraussichtlich am Wochenende ran machen sofern die Kettenspannerdichtung noch rechtzeitig kommt.

Oh man jetzt hab ich die Dichtung schon bestellt...

Beitrag von **CS4** » Donnerstag 19. März 2015, 08:17

...in der Tat. Dann fahre ich wohl ein Sondermodell. Asche auf mein Haupt.

Okay also ist es auf der Fahrerseite ohne Zahnriemen Ausbau nicht machbar die Dichtung zu tauschen ?

Wäre aber nicht weiter schlimm, hab ja letztes Wochenende den Keilriemen gemacht und da auch die Zahnriemenabdeckung kurz ab gehabt, da war kein Öl.
Von daher gehe ich davon aus das es dort noch dicht ist.

Bei mir ist es irgendwo hinten bzw. an der Seite undicht, da tropft es dann immer auf den Krümmer und verdampft da.

Beitrag von **CS4** » Donnerstag 19. März 2015, 09:48

...genau, und deswegen vermute ich stark, dass die Dichtung vom NWV Beifahrerseite defekt ist. Die verreckt gerne mal. Vielleicht liegt das an der stärkeren Hitzeentwicklung an dieser Position. Ein Hinweis ist der Geruch nach verbranntem Öl.

Nein die Beifahrerseite ist bei mir komplett trocken, die ist auf alle Fälle dicht.
Es ist die Fahrerseite die undicht ist.
Hab auch schon den Ölrauch auf der Fahrerseite aufsteigen sehen.

Beitrag von **CS4** » Donnerstag 19. März 2015, 10:01

Ok, jedenfalls sind jetzt die Fehlerquellen aufgedeckt. Viel Erfolg beim Schrauben!

Jup, mal sehen wie klappt.
Danke !

Da heute das Wetter schlecht war und morgen besser sein soll, mach ich mich morgen ran.
Wenn ich alles gemacht hab, wie lange sollte ich warten bis ich das erste mal den Motor starte ?
Also wie lange muss die Dichtmasse aushärten ?

Vergiss den Verschlußdeckel hinten am Zylinderkopf nicht. Sind gerne undicht. (schwarzer Runder Deckel) Bei den Kettenspannern brauchst du ein Spezialwerkzeug, welches dir den Spanner zusammenschiebt, ohne den geht es sicher nicht. Ich würde die Dichtung am Spanner nicht mit Dichtmittel einsetzen! An deiner Stelle würde ich erst mal schauen was wirklich undicht ist, bevor hier einfach mal drauf losgewechselt wird. Ohne Werkzeug und ohne den Deckel kannst du es dir heut sparen überhaupt anzufangen.