Ladedruckproblem - Verzweiflung

Beitrag von **Sascha82** » Freitag 13. März 2015, 23:51

Ah Schlauch ab, net Stecker ! Sry. Verlesen.

Gib mal bescheid, was es ergab.
Aber N75 ab, Also Stromlos, Wie viel bar liegt an ?
Wenn alles gut, kannst N75 ausschließen.

Bleiben erst mal noch
-STG
-Software
-LMM
-Druck/Temp. Geber
-SUVs

ggf- Gestänge glaube ich aber net

Beitrag von **Illusion.x** » Samstag 14. März 2015, 00:13

Software und Stg kann man auch ausschließen

Update:

heute den neuen LMM eingebaut, selbes problem wieder. Maximaler Ladedruck von 0,8 bar.

Altes N75 eingebaut, selbes Problem.

Wenn ich das N75 Stromlos mache, habe ich einen Ladedruck von 0,25 bar. Kommt mir zwar wenig vor, aber 0,3 sollten ja normal sein.

Werde nachn Essen dann mal das Gestänge ansehen, ob beide syncron öffnen, die SUV ausbauen und testen, und bei gelegenheit System gleich nochmal abdrücken.

Was bisher neu kam:

SUV
N75
LMM
Ladedrucksensor

@ Sascha: Druck/Temperaturgeber, meinst du damit den Ladedrucksensor?

Hier die Bilder vom SUV und N75

Bild

Hab hier mal wo gelesen, dass wer das N75 verkehrt rum angeschlossen hatte, aber das hab ich auch schon geprüft.

Wenn du über einen längeren Zeitraum Volllast fährst, geht er dann in den Notlauf?

Ich frage deshalb, wenn 1,4 Bar programmiert sind und er nur 0,8 Bar macht dann muss er in den Notlauf gehen und den Fehler: Ladedruckregelgrenze überschritten schreiben.

Das macht mich gerade etwas stutzig!

Was ist für dich länger? Also 3. 4. und 5. Gang stand ich schon die ganze zeit auf Vollgas. Wenn ich mir den MWB 115 ansehe, dann hinkt er mit dem LD immer hinterher. Und bei 1850 mbar bleibt er dann stehen obwohl Sollwert 2400 steht.

Hab jetzt Grade noch mal abgedrückt, Motorentlüftung zu gemacht, wenn ich auf 1 Bar aufblasen, dann hält er das etwa ne Minute bevor ich 0 habe. Normal oder eher nicht?

Welchen Druck schafft ein original Lader? Wenn der Vorbesitzer geschmettert hat und keine TTE530 verbaut sind? Ich finde komisch, dass bei "angehängten" Westgate Dosen er auch nicht mehr als 1.1 Bar macht.

Bei 1 Bar würdest du es irgendwo zischen hören

Geh davon aus das das System dicht ist.

Nach meinem emfinden ist die Differnez so groß, das er einen Fehler schmeißen müsste.

Hast du zufällig jemanden de ein originales Mstg ohne Wegfahrsperre hat?

Hast du schon mal die Gestänge kontrolliert? Nicht mehr als 0,5 bar auf die Leitung geben, wenn sie original sind (0,3 Bar im Notlauf)

Es gibt Leute die Fahren mit den originalen Ladern 1,9 Bar abfallend auf 1,4-1,5 Bar.

Leg mich jetzt mal unter das Auto, Gestänge kontrollieren.

Aber selbst wenn das MSTG einen weg hätte, dann müsste doch zumindest der Ladedruck über 1.1 erreichen wenn ich die Westgate deaktiviere, oder?

Was macht dieses Hübsche Magnetventil das an den SUV dran ist? Teilenummer: 078 906 283 A?

Wenn dieses Magnetventil Unterdruck durch lässt und die SUV öffnen obwohl ich noch nicht vom Gas geh? Das hängt doch am Unterdruckspeicher.

Beitrag von **Illusion.x** » Samstag 14. März 2015, 14:10

Liest du den LD nur mit VCDS aus? War da nicht was, dass der Seriendrucksensor nur so und so viel LD anzeigen kann?

Beide Westgate Klappen öffnen synchron bei 0.25 bar. Ist das in Ordnung?

VCDS hab ich nicht, nur Vas PC. Kann glaube ich damit leider keinen log machen. Hab ne LD Anzeige auch verbaut.

Beitrag von **Jeanny** » Samstag 14. März 2015, 15:32

Die Wastegates sollten erst bei 0,4 bar öffnen und wenn sie verstärkt sind noch später.

Wenn Du den Schlauch am N75 abziehst dann bitte nur für kurze Zeit und den der nach hinten weg geht (der kurze Nippel, der nach vorne zeigt ist länger).

Dann sollten Deine Lader vollen Druck aufbauen. Aber wie gesagt nicht übertreiben.

Wenn Du das N75 stromlos machst, hast Du Notlauf simuliert, da der Ladedruck vom Verdichtergehäuse direkt auf die Wastgatedosen geht.

Das Bild hab ich mir schon ausgedruckt und neben mir liegen. Und was den LD angeht bei abgezogenen Schlauch, stimmt es dass die Lader vollen Druck aufbauen sollten, nur tun sie das nicht. Und an was kann es liegen dass die Westgates bei 0.25 bereits öffnen?

Beitrag von **Jeanny** » Samstag 14. März 2015, 16:02

Das die Wastegate zu früh öffnen kann eigentlich nur an den Dosen liegen. Entweder die Vorspannung der Feder stimmt nicht, oder die Feder ist zu schwach.
Wenn die Feder zu schwach ist, kann es natürlich sein, dass die Wastegateklappe durch den Abgasdruck aufgedrückt wird. Das würde erklären, warum er keinen Druck aufbaut.