Öldruck Audi S4 B5 2,7 AGB Facelift BJ2001

[simon588]

Hallo zusammen!

Mein FIS meldet bei ca. 1800 U/min eine blinkende Ölkanne und piepst. Am Anfang ging die Meldung wieder weg, jetzt bleibt sie. Bin natürlich nur noch ganz vorsichtig und unterturig nach Hause gerollt um nichts zu riskieren. Ich vermute mal, das FIS meckert den Öldruck an. Im Fehlerspeicher steht nichts. Also habe ich den Öldruckgeber gegen einen neuen (original) gewechselt, Ölsieb der Ölpumpe geprüft, eine Ölspülung gemacht... alles ohne Erfolg. Ölschlamm oder Dreck war auch nicht wirklich im Motor. Ich kann mir auch noch nicht ganz vorstellen, dass es bei 112tkm die Ölpumpe sein soll... Er klackert nun auch im Standgas etwas. Anbei ein Link zum Video:

Klick

Ob die Kettenspanner zu wenig Öldruck bekommen? Soll ich die Pumpe doch mal tauschen? Ist das ne grosse Aktion bzw. was muss ich alles beachten? Front abbauen, Zahnriehmen runter?

LG,
Simon

[jochen71]

Das hört sich nicht gut an.
Zuerst mal den Öldruck mit einem Manometer messen. Öldruckschalter raus, Manometer dort anschliessen.
Gehe davon aus , dass dein Öldruck selbst im stand im Keller ist. ( 0,2-0,4 bar )
Ölpumpentausch ist die einfachste Lösung. Wenn der Öldruck mit neuer Pumpe immer noch schlecht ist, musst du die Maschine zerlegen.
Öldruck kann z.B durch verschlissene Hauptlager der Kurbelwelle zusammenbrechen.
Ölpumpe kann von unten getauscht werden. Achskörper absenken, Ölwanne komplett raus ( Ober- und Unterteil ) dann ist die Ölpumpe mit zwei oder drei 8er Schrauben festgeschraubt. Diese rausschrauben und Ölpumpenrad die Torxschraube rausschrauben. Kette und Kettenrad bleiben am Fahrzeug.
Wichtig, ist im Ansaugrohr der Ölpumpe das Sieb 100 % sauber ?

Gruß Jochen

[RS6+RP]

hört sich an, wie ein Pleuellagerschaden.

[simon588]

Ihr macht mir Hoffnung !!! Also dann werde ich erstmal den Druck messen und gehe mal davon aus, dass die Pumpe nicht mehr genug Druck macht - das Sieb hatte ich ja schon kontrolliert, war 100% sauber. An den Pleuellagerschaden denke ich lieber noch nicht Seit das FIS meckert bin ich ja auch nicht mehr gefahren und habe ihn nur noch im Standgas laufen lassen bzw. bis 2000U/min gedreht. Das Klackern ist mir erst jetzt aufgefallen.

Das Dumme ist, dass ich momentan kaum Zeit zum schrauben habe und ich irgendwie kein Vertrauen zum Freundlichen habe. Meine Erfahrung ist, dass die sich immer weniger auskennen und nur auf Verdacht wechseln und dann Stundenlöhne verlangen, die jenseitz von Gut und Böse sind.

[simon588]

Hallo!

Inzwischen habe ich eine neue (Original-) Ölpumpe bestellt und überlege, ob ich nicht direkt auch noch die Pleuellager wechsle. Das sollte doch nicht zu schwer sein, oder? Welche Pleuellager würdet ihr empfehlen? Ich habe nicht vor den Motor weiter aufzuladen und möchte ihn eigentlich gerne in Originalzustand lassen. Doch habe ich auch nichts gegen etwas solidere Austauschteile

[simon588]

Hallo! Inzwischen habe ich den Öldruck mal gemessen: es liegen im Standgas 5bar an. Denke das ist normal, oder? Mir ist allerdings aufgefallen, dass oben am Motor Öl rausdedrückt wird. Ich werde das mal saubermachen und dann hoffentlich sehen, wo es undicht ist.

[Volker]

5 bar ist Stand bei Standgas ist mehr als Normal

[jochen71]

5 Bar im Stand, das kann nicht sein.
Normal sind um 2 bar im Leerlauf und über 5 bar bei 3000 U/min. ( bei kaltem Öl )
Wenn du 5 bar im Stand hättest ,würds dir überall bei Drehzahl das Öl rausdrücken.

Gruß JP

[simon588]

Ja, 5bar kommen mir auch recht viel vor. Allerdings glaube ich nicht, dass mein Manometer lügt. So wie der Motor oben aussieht, drück es das Öl auch hier und da raus. Den Ölstand habe ich kontrolliert: 75%.