Audi RS5 2011 P2179

Beitrag von **PierreB** » Montag 11. April 2016, 20:19

hallo an alle; bin auf der suche nach ein wenig hilfe!

Habe seit tagen ein MKF an; mit fehler P2179 leider finde ich keine informationen darüber...

Address 01: Engine (------CFSA) Labels: 079-907-560-CFS.clb
Part No SW: 8T1 907 560 HW: 8T1 907 560
Component: 4.2l V8HDZ / H04 0003
Revision: NAH04---
Coding: 0114000C240F0168
Shop #: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_ECM42FSI0118T1907560 001012
ROD: EV_ECM42FSI0118T1907560.rod
VCID: F8FF9E0943ABB8DE2C3-80AD

2 Faults Found:
4113 - Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 00 [032] - Implausible Signal
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 8
Mileage: 104592 km
Date: 2016.04.02
Time: 19:49:57

2825 - Bank 2; System Too Lean off Idle
P2179 00 [237] - -
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Mileage: 104942 km
Date: 2016.04.03
Time: 21:37:09

Readiness: 0000 0000

Beitrag von **Illusion.x** » Montag 11. April 2016, 20:35

3. Google Hit

Beitrag von **PierreB** » Montag 11. April 2016, 20:42

Ich meinte über den RS5 und diesen fehler code

Naja siehe Link, es ist egal welches Auto im Prinzip, da es sich um OBD Codes handelt:

- Intake air leaks
- Faulty front heated oxygen sensor
- Ignition misfiring
- Faulty fuel injectors
- Incorrect fuel pressure
- Lack of fuel
- Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor
- Incorrect Positive Crankcase Ventilation (PCV) hose connection

Hast du das schon geprüft?

Beitrag von **PierreB** » Dienstag 12. April 2016, 12:53

Dar wird heute nachmittag gecheckt...

Beitrag von **PierreB** » Dienstag 12. April 2016, 22:31

So Camshaft position sensor G40... 07L905163B... muss jetzt zweit tagen warten...

Könnte auch an den Steuerzeiten liegen.

Beitrag von **PierreB** » Dienstag 12. April 2016, 23:13

treffisried hat geschrieben:Könnte auch an den Steuerzeiten liegen.

Was meinst du?

Nockenwellensensor sagt unplausibles Signal.
Wenn die Kette verschlissen oder übersprungen ist, hast du den gleichen Fehlerspeichereintrag weil die Steuerzeiten nicht mehr passen.

Beitrag von **PierreB** » Dienstag 19. April 2016, 18:22

treffisried hat geschrieben:Nockenwellensensor sagt unplausibles Signal.
Wenn die Kette verschlissen oder übersprungen ist, hast du den gleichen Fehlerspeichereintrag weil die Steuerzeiten nicht mehr passen.

Also der Sensor wurde gewechselt... habe auch mehr pep, lief gut für 125km... P2179 wieder zurück... aber Kein Nockenwellensensor fehler gespeichert...

Beitrag von **PierreB** » Donnerstag 19. Mai 2016, 15:46

Kleines update:

Fehler sind zurück gekommen:

4584 Knock sensor 1 (G61) P0327
4586 Knock sensor 1 (G61) P0327
4592 Knock sensor 3 (G198) P1321
4113 Camshaft Position Sensor (G40) P0341

Alle 4 Sensoren wurde bei Audi gewechselt. Auto hat viel mehr pep jetzt!

Aber nach 125km ist P2177 & P2179... Bank 1 & 2... irgendwas sagt mir das es mit dem Kraftstoffpumpen zu tun hat? Ich aber keine Veränderung im Fahrverhalten...