Motorumbau S4 B5??

Hallo,
habe einen Motorumbau bei meinen S4 geplant und wollte mir Tipps bzw. Verbesserungsvorschläge einholen. Bitte um eure Hilfe.
Mein geplanter Umbau:
Turbolader von Loba 550
Saugerzylinderköpfe vom 2.8l ACK (habe ich schon)
Ansaugbrücke und Drosselklappe vom RS4
Ladeluftkühler von Wagner
Downpipes 70mm von Wagner ohne Kat (bereits verbaut)
Auspuffanlage 80mm von Supersprint (bereits verbaut)
Kompltte Ladeluft und Frischluftverrohrung vom RS4
Pleuel von Arlows
Silikonschläuche von Samco
Sinterkupplung mit EMS von Loba
19 Reihen Ölkühler
Abgaskrümmer von Wagner

Jetzt zu meinen Fragen:
Welche Einspritzdüsen sind bei diesen Umbau notwendig?
Welche Kolben sollte ich verbauen?
Welche Benzinpumpe?
Welche Bauteile können in den Saugerköpfen verbaut bleiben?

Mfg Tom

Benzinpumpe am besten von Bosch 044.
kann ich dir auch gebraucht anbieten ca.6000 km gelaufen mit korb.

Hallo Tom,

ich kann nur eins beisteuern. Wenn du schon so ein Umbau machst, spare nicht an den Pleuelstangen. Habe schon viel über die Arlows Pleuel gelesen. War nicht immer positiv.
Würde da eher welche von Pauter oder SPM Motorsport (Falls du nicht so viel ausgeben willst) nehmen.

Aber frag mal Volker. Der hat sich da gut mit auseinander gesetzt!

Einspritzdüsen Siemens Deka 630er sollten gehen denke ich!

Kolben, hm da hab ich keine Ahnung. Hab welche von REC. Würde aber gleich welche mit Verdichtungsreduzierung nehmen.

Benzinpumpe Bosch 044er

Saugerköpfe keine Ahnung

Pleuel kann ich Auto Verdi empfehlen

- Sinter Kupplung muss nicht sein! Oder machst du nur Rennstarts?
- Wieso lässt du nicht den Block Serie

Ich würde den Block auch Serie lassen. Alle Lagerschalen erneuern und neu abdichten. Fertig

Wenn du natürlich irgendwann höher (größere Lader) hinaus, dann solltest du andere Pleuel verbauen.

Die selber habe Saugerköpfe verbaut. Das Ansrechverhalten sinkt erwas gegenüber der Serie 100-200 U./min. da hier keine Tumble-Kanäle vorhanden sind.
Einlassseitig kannst du alles so lassen. Auslassetig müssen die Ventile gegen temperaturbeständigere (z.B RS4, Supertech,...) verbaut werden.

Die Benzinpumpe vom roebsch kannste nehmen!!!

630er Düsen oder RS4 Düsen und den Benzindruck auf 5bar hochnehmen.

Verdichtung würde ich auch reduzieren.

Wenn du keine Apelstarts machst, nimm die RS4 Kupplung +15% von Sachs, die macht keine Geräusche unterhalb von 2000U./min.

Beitrag von **Jeanny** » Freitag 11. Oktober 2013, 10:19

Bei den Sachen die Du umbauen willst ist es in meinen Augen sinnlos 550er Lader zu verbauen.

Also entweder Du nimmst 650er oder Du sparst Dir die Kolben, die Pleuel, die Ladeluftkühler und die Krümmer.

Benzinpumpe Bosch 044 es sei denn Du willst mal auf E85 umbauen

Einspritzdüsen vom RS4 mit 5 Bar Druckregler es sei denn Du nimmst die 650er Lader. Dann 630 er Düsen

In den Saugerköpfen musst Du die Auslassventile tauschen und die Schaftdichtungen neu machen

Dicke Kopfdichtung nicht vergessen (Verdichtungsreduzierung)

Kupplung fahre ich mit 530 PS Serie.

laeufer3000 hat geschrieben:Wenn du keine Apelstarts machst, nimm die RS4 Kupplung +15% von Sachs, die macht keine Geräusche unterhalb von 2000U./min.

Naja ist ja nicht die Kupplung, die bei niedrigen Drehzahlen die Geräusche verursacht, sondern das Einmassenschwungrad. Aber vielleicht meintest das ja

Also ich hatte den Umbau damals so gemacht:

- 044er Pumpe
- original S4- Köpfe
- 630er Düsen
- Ladeluftstrecke RS4
- S4 Upgrade LLK
- RS4 Pleuel
- dicke Kopfdichtung von TS
- Sachs Kupplungskit von TS organisch mit EMS
- 70mm Hosenrohre mit 100-Zeller Kats
- 76mm Eisenmann Aga

Das Ding lief wie die Sau und hatte unten raus ein super Ansprechverhalten.
Hatte 500PS und war wirklich sehr zufrieden damit!

Dankee für die zahlreichen antworten !

Beim Block will ich einfach auf nummer sicher gehen darum kolben und pleuel !

Jetzt noch eine Frage welchen lmm sollte ich verbauen oder nur das 95mm Gehäuse von loba nehmen?

Mfg

Beitrag von **derasa** » Freitag 11. Oktober 2013, 14:24

@Chris_1982: mit welchen Ladern? Die wichtigste Angabe fehlt =)

derasa hat geschrieben:@Chris_1982: mit welchen Ladern? Die wichtigste Angabe fehlt =)

Sorry, natürlich auch die 550er Lader, die er auch reinmachen möchte...

quattro16 hat geschrieben:Dankee für die zahlreichen antworten !

Beim Block will ich einfach auf nummer sicher gehen darum kolben und pleuel !

Jetzt noch eine Frage welchen lmm sollte ich verbauen oder nur das 95mm Gehäuse von loba nehmen?

Mfg

Also die Kolben vom S4 machen absolut keine Probleme und die RS4 Pleuel
halten auch absolut locker 500PS aus. Manche fahren sowas sogar mit den S4 Pleueln. Allerdings wäre mir das auch zu heftig. LMM hatte ich noch den vom S4 drin... Kannst dir also sparen...

quattro16 hat geschrieben:Dankee für die zahlreichen antworten !

Beim Block will ich einfach auf nummer sicher gehen darum kolben und pleuel !

Jetzt noch eine Frage welchen lmm sollte ich verbauen oder nur das 95mm Gehäuse von loba nehmen?

Mfg

Das Loba-Gehäuse brauchst du ja nicht (zwingend), sowas ist optionaler Schnick Schnack

LMM vom S4 würde sich ja anbieten, wenn dir gerade eins vom RS4 in den Schoß fällt, musst da auch nicht nein sagen.