Leistungssteigerung durch E85 Umbau

Beitrag von **BS2S** » Dienstag 22. Oktober 2013, 13:44

Marcel hat geschrieben:Die passt soweit ich mich erinnern kann in den Serien-RS4 Korb.

...das ist korrekt, habe selber mal eine so eingebaut.

kann mir vielleicht jemand die Inneren Abmasse vom Korb sagen ?

Oder mal anders gefragt ist die Pierburg E3L und die Pierburg XXL die selbe Pumpe ?

und ich bräuchte einen RS4 Korb mit Sieb

gruß

Beitrag von **BS2S** » Dienstag 22. Oktober 2013, 18:44

BS2S hat geschrieben:
Marcel hat geschrieben:Die passt soweit ich mich erinnern kann in den Serien-RS4 Korb.
...das ist korrekt, habe selber mal eine so eingebaut.

opps... muss mich korrigieren, es war ein Korb vom Audi 200 Turbo MC...

895201779H

Beitrag von **BS2S** » Dienstag 22. Oktober 2013, 18:51

044 vs PB

Beitrag von **BS2S** » Dienstag 22. Oktober 2013, 18:56

BS2S hat geschrieben:044 vs PB

ich glaube hier muss mal einer aufräumen...

also 044/413er war im Audi 200 Korb und Pierburg war im original S2 Korb...

siehe Bild oben...

Der Korb mit der Teilenummer 895201779H ist für eine Bosch 044.
Die hat einen Durschmesser von 60mm, defiitiv zu groß für die Pierburg!!

Die Pierburg Pumpe sollte einen durschmesser von ca .42mm haben.

Wenn jemand für mich jetzt wie gesagt den Korb und einen passenden Sieb hätte, für nen Appel und nen Ei, wäre das Ideal.
Oder natürlich die Teilenummer für den passsenden Korb wäre auch sehr hilfreich.

Gruß

Soo...

also ich habe jetzt hier einige Teilenummer:

RS2 Korb: 895 201 779 G

S2 Korb: 895 201 779 J

welcher ist nun hier der richtige ?
Haben beide den selben innen Durschmesser ?

Beitrag von **BS2S** » Mittwoch 23. Oktober 2013, 21:22

Berlin_one hat geschrieben:Soo...

also ich habe jetzt hier einige Teilenummer:

RS2 Korb: 895 201 779 G

S2 Korb: 895 201 779 J

welcher ist nun hier der richtige ?
Haben beide den selben innen Durschmesser ?

S2 Korb: 895 201 779 J passt, wie man auf meinen Bildern sehen kann...

...allerdings passt das ganze (im S2 Tank) auch nur, wenn an der Pierburg der Alustutzen abgesägt wird und im Korb der Boden rausgeschnitten. Das ist ne Drecksarbeit, weil man beim S2 Korb das Sieb unten nicht abnehmen kann.

Körbe von oben (links200 rechts S2)

So ich habe heute den RS2 Korb: 895 201 779 G gekauft .
Ich musste den Korb innen nur ganz leicht anschleifen damit die Pumpe reinpasst.
Eingebaut hab ich es noch nicht in den Tank.

Aber es dürfte doch keine Probleme geben oder nicht ?
Also im S4 B5?!

Beitrag von **Heater** » Freitag 25. Oktober 2013, 16:47

Was kostet so ein E85 Umbau inkl. anschließender Abstimmung?

Infos gerne auch per PN

Beitrag von **derasa** » Freitag 25. Oktober 2013, 18:10

was willst du denn da gneau umbauen? DU meinst Einspritzdüsen und Benzinpumpe?

Die Abstimmung sollte vom Aufwand her zwischen E85 und S+/Vpower o.Ä. ja keinen Unterschied machen.

es wird noch ein 5 bar Benzindruckregler benötigt!

Beitrag von **Heater** » Freitag 25. Oktober 2013, 19:07

Das war ja indirekt meine Frage.

Was wird alles benötigt bzw was kostet das ganze schlussendlich.

enfach mal bei Tunetec bzw im Performance Center anrufen und fragen...