Leistungssteigerung durch E85 Umbau

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go_baby_go
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Beitrag von go_baby_go » Freitag 25. Oktober 2013, 20:26

Heater hat geschrieben:Was kostet so ein E85 Umbau inkl. anschließender Abstimmung?

Infos gerne auch per PN 8-)
ist denn in salzgitter eine möglichkeit e85 zu tanken und vor allem wenn
man mal unterwegs ist, muss man nach e85 ausschau halten. denke in
grossen städten ist das ok, aber ansonsten...
ich tingel so in saw,gf,wob durch die gegend und hab noch keine e85
tanke gesehen.

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S4B5Avant
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Beitrag von S4B5Avant » Freitag 25. Oktober 2013, 20:38

Kann man doch normalerweise auf E85 und auf 102 Oktan abstimmen lassen. Und dann halt umschalten, wenn man z.B. E85 fährt.
Gruß Philip

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Heater
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Beitrag von Heater » Freitag 25. Oktober 2013, 20:41

Habe quasi direkt vor der Haustür ne Tanke mit E85, das sollte also eher ein Problem sein, was du vernachlässigen ist ;)
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Beitrag von Illusion.x » Freitag 25. Oktober 2013, 20:49

Richtig, es gibt einen Umschalter im Innenraum! Entweder E85 oder Super Plus bzw. Aral Ultimate!

E85 Tankstellensuche
oder hier: Suche E85
Liebe Grüße
Merlin

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Beitrag von go_baby_go » Freitag 25. Oktober 2013, 21:11

wie ist das dann mit der vermischung?
ich sag mal noch 10 liter Super+ drin und dann hau ich wieder e85 rinn?

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Beitrag von Illusion.x » Freitag 25. Oktober 2013, 21:21

Der Tank muss, wenn umgeschaltet werden soll, immer leer gefahren werden! Also Vermischung ist zu vermeiden!
Liebe Grüße
Merlin

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Beitrag von Heater » Dienstag 29. Oktober 2013, 08:32

Eine Frage hätte ich auch noch.

Angenommen ich habe nun schon ne Softwareanpassung auf 420 PS drin und lasse danach auf E85 abstimmen.
Fällt meine Anpassung dann wieder weg, oder kann ich die ca 15% Mehrleistung noch oben drauf rechnen?
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Beitrag von Tunetec.de » Dienstag 29. Oktober 2013, 09:05

Heater hat geschrieben:Eine Frage hätte ich auch noch.

Angenommen ich habe nun schon ne Softwareanpassung auf 420 PS drin und lasse danach auf E85 abstimmen.
Fällt meine Anpassung dann wieder weg, oder kann ich die ca 15% Mehrleistung noch oben drauf rechnen?
das kommt auf die düsen an, die du fährst!

e-85 hat mind. 30% mehrverbrauch gegenüber benzin :!:
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Beitrag von derasa » Dienstag 29. Oktober 2013, 09:27

wie weit kann man denn da so ca. mit den RS4 Düsen gehen?
Oder lohnt sich das schon nicht und man sollte direkt auf andere umbauen?

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Beitrag von Illusion.x » Dienstag 29. Oktober 2013, 09:44

Gr. Düsen sind aber nicht so teuer... Und man hat notfalls Reserve für zukünftige Vorhaben
Liebe Grüße
Merlin

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Beitrag von Tunetec.de » Dienstag 29. Oktober 2013, 11:48

derasa hat geschrieben:wie weit kann man denn da so ca. mit den RS4 Düsen gehen?
Oder lohnt sich das schon nicht und man sollte direkt auf andere umbauen?
rs4 düsen und E-85 das ist ein no go, es sei denn du willst deinen motor absichtlich zerstören :!:
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Beitrag von Heater » Dienstag 29. Oktober 2013, 13:16

Würde dann auf 630er Düsen und Pierburg E3L umbauen.

An meinem "Chiptuning" ändert sich also nichts, ja?
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Beitrag von Heater » Dienstag 29. Oktober 2013, 13:18

Durch die anstehende E85 Abstimmung meine ich.
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Beitrag von Tunetec.de » Dienstag 29. Oktober 2013, 17:52

Heater hat geschrieben:Würde dann auf 630er Düsen und Pierburg E3L umbauen.

An meinem "Chiptuning" ändert sich also nichts, ja?
ähm :roll: die frage ist jetzt nicht ernst gemeint oder :oops:

wenn du düsen einbaust, die mind. 50% mehr fördermenge haben, dann kannst du nicht mit deiner alten software fahren, wie soll das gehen :?:

oder hab ich dich jetzt falsch verstanden :?:
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Beitrag von Heater » Dienstag 29. Oktober 2013, 18:05

Okay, ich formuliere es anders.

Ich baue zuerst Düsen & Pumpe um, mache danach Chiptuning und im Anschluss die E85 Abstimmung?

Mir geht es darum, ob ich beide Leistungssteigerungen erhalte, oder ob die E85 Abstimmung, dann gleichzeitig als Softwareupdate zu verstehen ist.

Ich hoffe du verstehst worauf ich hinaus will.

Möchte wissen, ob ich für Steigerung von Chip und E85 addieren kann.


Sorry, ich bin doof. :D
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