rs246

Du wirst es nicht bereuen

also wenn ich mal so sage wie lars dein nummernschild zu urteilen bis weimar ist es auch nicht weit =) habe auch das bilstein b16 pss9 drinne =)

und es ist echt ein mega geiles farkwerk ich bereue es nicht das es drinne ist

Ok schön das man soviel Hilfe bekommt. ;)
Was ich ja sicher noch mit bedenken muss sind wie bei euch beiden dann noch die Unterschiedlichen Felgen + Reifen und sicherlich macht auch die eingestellte Höhe/Tiefe des Fahrwerks einen Unterschied

Zur Info : Mein Auto direkt hat die 19 Zoll Felgen vom B7 drauf mit 245/35 Hankook Evo S1 V12 Reifen, zur Zeit habe ich das orig. Fahrwerk drin mit etwas sehr harten H&R Federn was mir nicht wirklich gefällt.
Das Bilstein möchte ich aber nicht um ihn so tief wie möglich zu bringen mir kommt es eher auf ein gutes Komfort/Dynamikverhältniss an!

Das Bilstein B16 PSS9 kannst du ganz genau auf deine Bedürfnisse einstellen; du wirst begeistert sein von dem Fahrwerk.
Damit machst du alles richtig

Ich habe auch die RS4 B7 Felgen drauf, allerdings mit 255/30 und vom Boden bis Unterkante Kotflügel habe ich 63,5 cm.

@ lars hast du vorne und hinten die gleiche höhe ??

denn da ist bei mir noch kompliziert ich teste schon seit langer zeit was für mich das optimale ist nur habe es noch nicht gefunden

war von der härte ne zeit bei 8 aber mit gehoben alter bin ich jetzt auf der 5 (für mich perfekt nicht zu hart und nicht zu weich) und muss nur noch die höhe richtig hinbekommen dann denke ich das es perfekt wäre =)

Hinten bin ich 1 cm höher also 64,5. Vorne fahre ich Stufe 5 und Hinten 6.

Vorne deshalb härter, weil da der schwere Motor sitzt. Hinten etwas weicher, damit man besser merkt wenn das Heck stiften geht.

Härter wie 5 und 6 will ich nicht, da er bei schnellen Autobahnfahrten jetzt schon in Kurven und bei Unebenheiten leicht versetzt.

Ich habe jedenfalls mit dieser Einstellung das beste Fahrgefühl.

Jeanny hat geschrieben:
Härter wie 5 und 6 will ich nicht, da er bei schnellen Autobahnfahrten jetzt schon in Kurven und bei Unebenheiten leicht versetzt.

Das fand ich auch immer sehr kritisch, zudem bei besagter Situation recht nervös. Das KW V3 hat sich im Grenzbereich "sicherer" angefühlt.

Fährt jemand das H&R Monotube im RS4 B5? Was ist der genaue Unterschied zum H&R RSS?

klinke mich zwecks dem H&R auch mal ein. infos wären super

Hallo,

Ich hole das Thema nochmals hoch, da ich auch überlege das Fahrwerk am RS4 zu ändern.

Da ich aus Österreich bin, besteht am Gewinde kein Interesse, da das nur Probleme mit der Eintragung macht und auch ca. 1800€ es mir nicht wert sind.

Volker hat ja vor paar Jahren geschrieben, dass H&R Imitat den Seriendämpfern ein guter Kompromiss ist. Da aber meine schon 200 tkm drauf haben würde ich die Dämpfer auch gleich mittauschen und habe dabei an die Bilstein B8 gedacht, welche von Haus aus etwas gekürzt sind, was ja dann ähnlich der quattro GmbH Dämpfer wäre oder? Diese gibt es laut Katalog zwar nur für S4, aber das macht ja keinen Unterschied?

Also kurz und knapp, was sagt ihr zur Kombi H&R 40 mm und Bilstein B8?

Keiner der dazu etwas sagen könnte?

Die meisten werden wohl ein gescheites Gewinde ala B16 oder KW V2/3 fahren... Das muss doch auch in Ö möglich sein?!

Jiggler hat geschrieben:Keiner der dazu etwas sagen könnte?

Das liegt daran, dass noch keiner diese Kombination verbaut hat