Passt die Keramik Bremsanlage vom RS4 b7 am b5?

Sogar mit Wasser befüllt sollte das Pedal sich gleich anfühlen. Soweit ich weiß lassen sich Flüssigkeiten nicht komprimieren. Lass mich aber gern eines Besseren belehren.

Das stimmt.

Beitrag von **Lupo** » Dienstag 26. März 2013, 10:14

ohhh mann lasst mich doch in dem glauben, wenn ich schon mehr bezahle für ein 1liter als die besten weine in meinem weinkühler

Beitrag von **Paulchenn** » Dienstag 26. März 2013, 23:51

Nun noch einmal ne frage die eigentlich Hier nicht so ganz hin gehört.....
Passt die keramikbremse vom rs4 b7 auf nen rs6 bj 2008 ?

Neeeeiiiiin nicht gleich mit Tomaten bewerfen, nur einfach mal als frage, ohne das ich mir da vorher Gedanken zu gemacht habe.......

Und, ist es generell nicht auch so, das ein anderes Steuergerät benötigt wird, weil, so weit ich weiß bei der keramikbremse zwischenzeitig die Backen automatisch leicht angelegt werden um die Scheiben trocken zu halten?

josch hat geschrieben:Im kalten ist die Wirkung identisch.
Im warmern steigert sich die Keramik.
Der grosse Unterschied ist im oberen Geschwindigkeitsbereich.
Die schwächste Stelle im unteren Bereich ist der Reifen> ABS....

Josch, dass ich Deinen Boliden mal ausgiebig fahren und ich auch alles mit ihm anstellen durfte, wie z.B. mehrmals aus 250 voll in die Eisen steigen, etc. Es war eine tolle Erfahrung und wenn ich das mit meinem mache, fühlt sich das anders an, als mit Deinem.

Dass die schwächste Stelle die Reifen sind, habe ich auch gespürt. Die Ceramic kann mehr, als die Reifen übertragen können. Schöne Erfahrung für mich.

PS: Deine Auto ist echt :Schilder_Smilie_240

Paulchenn hat geschrieben:...Und, ist es generell nicht auch so, das ein anderes Steuergerät benötigt wird, weil, so weit ich weiß bei der keramikbremse zwischenzeitig die Backen automatisch leicht angelegt werden um die Scheiben trocken zu halten?

Im B7, wo es die Ceramic als Option gab, ist der entsprechende Datensatz bereits im Steuergerät abgelegt. Man muss nur via VCDS im entsprechenden Steuereät vom ESP und ABS von Stahl auf Ceramic umstellen (ist eine kleine Sache von Minuten). Wenn es diese Option beim RS6 auch gab, dann sollte es auch dort möglich sein. Dein Steuergerät vom RS4 B7 musst Du dann ja auch umstellen von Ceramic auf Stahl.

Beitrag von **Paulchenn** » Mittwoch 27. März 2013, 23:27

Danke Ronald, jetzt seh ich um einiges klarer.....

Passt die bremsanlage den generell, oder ist die beim rs6 größer/anders?

Und weiß jemand ob es die Keramik Option auch beim rs6 gab?

hatte da vor 6 Wochen son Spezi der mir mit ca 60 auf der linken Spur vor gezogen ist..... Na ja was soll ich sagen, von 250 auf 60 runter gebremst, hätte die stahlbremse garantiert nicht so weg gesteckt..... Es Ist wirklich so, das da wo die stahlbremse ihre Wirkung verliert (glüht) die Keramik erst richtig zu packt!

Beitrag von **Paulchenn** » Mittwoch 27. März 2013, 23:40

Edit: nicht erst richtig zu packt, sondern noch richtig zu packt!

Beitrag von **Lupo** » Donnerstag 28. März 2013, 04:41

interessant und wer programmiert so was? wird die funktion dan über den regensensor freigeschaltet.

und sind verschiedene ceramic anlagen mit verschiedenen steuergeräten kompatibel wie bei paulchenn rs6 steuergerät b7 ceramic oder bei mir b7 steuergerät r8 gt ceramic

Also ich habe mit meiner Stahlbremse, wo KH auch festgestellt hat, dass die Bremswirkung murks ist, ca. auch bestimmt 10x von 250/260 wieder auf 80 runtergebremst, wegen PB Messfahrten. Die hat das weggesteckt. Aber mit der Keramik hat sich das einfach besser angefühlt.

Hier ist die Anleitung:

Im esp stg die codierung von 0004533 auf 0004534 ändern und im airbag stg die bremsenart im kanal 51 von 22 auf 20 anpassen

Das wäre jetzt von Stahl auf Keramik.. Richtig?

Beitrag von **Lupo** » Donnerstag 28. März 2013, 18:19

Vielen dank! Dan werde ich mal meinen garagisten damit belästigen!

Paulchenn hat geschrieben:Das wäre jetzt von Stahl auf Keramik.. Richtig?

Ja

Beitrag von **Tunetec.de** » Samstag 13. April 2013, 12:23

Nicki-Nitro hat geschrieben:Hier ist die Anleitung:

Im esp stg die codierung von 0004533 auf 0004534 ändern und im airbag stg die bremsenart im kanal 51 von 22 auf 20 anpassen

hey ronald,

in dem esp steuergerät die änderung ist mir klar , weiss jemand ob die beläge bei nässe in regelmässigen abständen beim scheibenwischer einsatz angelegt werden um das verzögerte ansprechverhalten zu verbessern oder gar zu eleminieren.

aber was macht man im airbagsteuergerät, das war mir noch nicht bekannt.
was wird denn dort geändert wenn man von kanal 22 auf 20 umcodiert.

wir reden hier von der umstellung STAHL auf CERAMIC....