Die optimale Bremsenlösung für den Audi RS4 (B5)

Das macht auch überhaupt keinen Unterschied!

Beitrag von **jones** » Mittwoch 5. Oktober 2011, 22:14

Urbi hat geschrieben:hmm aber normalerweise muss man das ABS ja nicht entlüften oder liege ich da falsch?

Aber wieso schreiben alle man muss die RS6 Anlage "mit dem Fuss" entlüften und nicht "maschinel"... sehe den Vorteil/Grund nicht???

hab erst manuell entlüftet und anschliessend in die werkstatt...ist schon noch bissl luft rausgekommen...der konstante fluss per druck ist halt schon konsequenter...

Beitrag von **s4_driver** » Freitag 7. Oktober 2011, 12:05

Mal ne Frage, ich werd meinen S auf 3l mit etwas mehr Leistung umbauen.

Jetzt bin ich mit der Bremsanlage unschlüssig, viele sagen die RS4 B7 ist nichts besser als die B5 Anlage.

Passt die RS4 Anlage auf 8x18 ET45 Felgen Avus vom B6?

Passt die hier angebotene Misch Anlage RS4 +RS6 auf den S4 mit mit 8x18 Avus ET 45 oder ET48 Felgen?

Oder hat alternativ jemand Erfahrungen mit K-Sport Bremsanlagen?

Hier wäre eine 356er von Vorteil, die würde sicher passen und soll auch sehr leicht sein

Oder alternativ die Quattro GmbH Anlage vom RS4 nehmen?

Ich finde die RS6/RS4 Kombi sehr gut und bestimmt besser als die orginale Anlage

Ich bereue nichts!

Willst du Rennstrecke fahren?

Beitrag von **audi-rs4** » Freitag 7. Oktober 2011, 19:17

RS6 und RS4 B7 ist fast gleich ;)

Beitrag von **s4_driver** » Freitag 7. Oktober 2011, 19:57

nein, eher schnelle landstraßen fahrten

Beitrag von **Kingsclub** » Freitag 7. Oktober 2011, 20:28

Schau mal nach R8 VA Scheiben / anlage ( Sättel sind ja gleich, bis auf schriftzug)
Die Scheiben haben vielleicht den vorteil, dass die weiter innen sind
Haben ja org. Et42, die R8

Frag mal bei Volker nach was der meint

Beitrag von **Pascal** » Freitag 7. Oktober 2011, 22:22

s4_driver hat geschrieben: Jetzt bin ich mit der Bremsanlage unschlüssig, viele sagen die RS4 B7 ist nichts besser als die B5 Anlage.

Ich denke das kommt daher, weil die gedacht haben, die Ansprechszeit wird besser ... was aber gleich geblieben ist. Technisch hergesehen ist diese Bremsanlage um einiges besser als die original Anlage. Einen grossen Vorteil ist sie besteht aus original Auditeilen somit hat man keine Probleme bei der Ersatzteilbeschaffung.

s4_driver hat geschrieben: Oder hat alternativ jemand Erfahrungen mit K-Sport Bremsanlagen?

Hier gibt es etwas über diese Bremsanlage ... wenn du weitere Infos braucht dann in schreib bitte im anderen Thema weiter.

s4_driver hat geschrieben: Mal ne Frage, ich werd meinen S auf 3l mit etwas mehr Leistung umbauen.

Da sollst du eben an deiner Lebensversicherung (Bremsanlage) nicht sparen.

Beitrag von **mounty** » Sonntag 16. Oktober 2011, 21:37

Kingsclub hat geschrieben:Schau mal nach R8 VA Scheiben / anlage ( Sättel sind ja gleich, bis auf schriftzug)
Die Scheiben haben vielleicht den vorteil, dass die weiter innen sind
Haben ja org. Et42, die R8

R8 Bremsen passen NICHT am S/RS4, es mussten bei der Keramikbremse vom R8 die Töpfe geändert werden damit sie am S4/B5 passten und der Rs4/B5 hat keinen anderen Maße bei der Bremsenaufnahme bzw Radnabe.

Beitrag von **Limiii** » Montag 14. November 2011, 23:01

Hey Leuz,

warum quitschte meine Bremsanlage aufeinmal, kurz vor Stillstand?

Hab sie ganz normal, resp. ganz Sachte 1000km eingefahren.

Kann es evtl. an den kalten Temp liegen?

mfg

Macht meiner auch. Speziell die original RS6 Beläge haben mittlerweile eine härtere Mischung als früher, deswegen quietschen sie mehr oder weniger stark. Hat man mir bei der quattro GmbH so erklärt, die haben meine Bremse letztens erneuert.

Mal gespannt ob die jetzt wirklich länger halten

Zumindest produzieren sie deutlich weniger Bremsstaub als die alten.

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Dienstag 15. November 2011, 19:08

Das quitschen geht auch weg wenn die Bremsbeläge ihre optimale Betriebstemperatur erreicht haben

Beitrag von **Limiii** » Dienstag 15. November 2011, 19:44

Hab ich gemerkt..

Beitrag von **PETER2483** » Mittwoch 28. März 2012, 20:13

Servus habe die Kombination von rs6 8-kolbensättel und 365er scheiben bei meinem S4b5 verbaut hat jemand vielleicht ein gutachten für die bremsanlage oder weiß woher eines bekomme zum eintragen?wäre klasse wenn ich da hilfe bekomme.

mfg. Peter

die Kraft der 4 Ringe

Beitrag von **PETER2483** » Dienstag 3. April 2012, 22:10

servus hab noch ne frage habe jetzt 3 mal entlüftet mehrer liter bei geringem druck von ca 1,2-1,6 bar durchlaufen lassen das system ist dicht also die leitungen und sättel usw.das pedal ist komplett hart aber nach 15 km ca ist der leerweg der ca 1drittel de pedalwegs danach wieder entlüften und das pedal ist hart .woran kann das liegen das ich ständig luft im system habe?

mfg peter