S3 Abschaltventile

[robert11]

Habe mir gerade die Originalen Abschaltventile 06A 145 710N vom S3 verbaut und wollte euch fragen wieviel Ladedruck diese Ventile aushalten?Fahre momentan ca.1,55 Bar Ladedruck in meinem RS4!Danke für eure Antworten.

Grüsse Robert

[hagbird]

Hallo Robert11: halten um die 1.8 - 2.0 bar aus. Allerdings sinkt trotzdem die Lebensdauer bai 1.8 rapide ab.

Ich fahr derzeit overboost 1.4, haltedruck 1.3 und fahr auch die S3 abschaltventile in meinem RS4. Ich wechsel sie einmal pro Saison (circa alle 10 - 15.000 KM) aus sicherheitsgründen.

Gruß Nico

[robert11]

Danke für deine Antwort.Wie merkt man eigentlich ob und wann diese Abschaltventile an ihrer Belastungsgrenze angelangt sind?Ich glaube das meine Ventile vorher verkehrt eingebaut waren!Gibt es vielleicht ein Foto oder eine genaue Einbauanleitung für den Einbau dieser S3 Ventile?Ein genaues foto würde mir schon sehr helfen!!

Grüsse Robert

[hagbird]

Hi, ich hab dir mal 3 Bilder gemacht von meinen s3 pop offs im RS4.

Ist eigendlich sehr einfach. Der Unterdruckanschluss vom Pop off muss quer zur Traverse stehen (der rechte anschluss ist in S-Forum gebogen und passt somit nur in einer Richtung.)

Die Schrift auf den Pop offs (Bosch sowie Teilenummer) muss senkrecht nach unten stehen.

Hier mal drei Bilder:







Ich hoffe dir hat das weiter geholfen.
gruß Nico

[robert11]

Danke hat mir sehr geholfen Meine Abschaltventile waren wirklich falsch eingebaut!Hab sie jetzt richtig herum verbaut!Was kann passieren wenn sie verkehrt verbaut werden?

Danke nochmals für die Bilder

Grüsse Robert

[hagbird]

Renn mal los gegen eine geschlossene Tür ;) dann wirste dir verdamm in Kopf anhauen ;) genauso ist das bei den pop offs, sie können nicht öffnen.

gruß nico

[Blümi]

Genau!

[robert11]

Na ist ja super Jetzt weiß ich wenigstens wieso meine Turbolader den Geist aufgegeben haben Sogar nach dem Tausch der Turbolader wurden die Ventile wieder falsch eingebaut!Gott sei dank habe ich die jetzt richtig rum verbaut und erneuert!!!!Lange wäre ich jetzt sicher nicht mit den neuen Turbos gefahren


Grüsse Robert

[audis4fan]

Das kenn ich,hab es auch schon paar mal gesehen das die Ventile falsch verbaut waren.
Kommt immer wieder vor,wenn Leute daran schrauben die ned viel vom Fach verstehen.

[Septercore]

Naja RS4 Kenner laufen nicht an jeder Ecke rum, nicht mal bei Audi

[robert11]

Hoffentlich hat es den neuen Turboladern nicht schon geschadet das ich ca.1500 KM mit den falsch eigebauten Ventilen gefahren bin Leider kenne ich mich auch zu wenig mit der Materie aus,aber mir kam nur komisch vor das ich nach dem Schalten immer so ein großes Turboloch hatte Na ja was soll ich machen..............


Grüsse Robert

[Pascal]

...wieso meine Turbolader den Geist aufgegeben haben

Die Turbolader überdrehen bei einem Defekt der Schubumluftventile. Zu hoher Gasfluss / Druck, führt zum Überdrehen des Turboladers, Bersten
der Räder im Turbolader und damit zur Beschädigungen von Turbos.

...nach dem Schalten immer so ein großes Turboloch hatte.

Das ist ein typisches Indiz für defekte Schubumluftventile.

[Avussilber]

ist aber immer wieder interessant wie manche das schaffen und diese Ventile falsch rum einbauen...zumal muss es doch auffallen das plötzlich beide Unterdruckschläuche viel zu kurz sind...nebenbei die Schläuchlein dann in Richtung Himmel ragen und wenn du Pech hast stehen die sogar an der Abdeckung an....

[Blümi]

Ich fand den Vergleich gut, da man sich die Sache bildlich vorstellen kann.


Wenn man schnell genug gegen die Tür rennt, dann geht die auch auf!
Folgeschäden sind aber nicht ausgeschlossen!