Ein paar Fragen zum Thema TTH/TTE 550 Umbau
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Ein paar Fragen zum Thema TTH/TTE 550 Umbau
Hallo,
möchte evtl. demnächst den o. g. Umbau machen.
Kann mir jemand konkret sagen, was zusätzlich gemacht werden muss (Düsen, Verdichtung, Benzindruck usw)
Wie schaut es mit den Krümmern, Abgastemp Steuergerät / Sensoren aus?
Sollte die auch vorsichtshalber neu gemacht werden?
Platzen die RS4 Krümmer innen auch ab, oder ist das nur bei den Krümmern von den S - Modellen der Fall?
Wie schaut es mit Sauerköpfen / Nockenwellen aus? Müssen bei solch einen Umbau doch nicht zwangsläufig drauf, oder?
Hätte nicht vor, die Köpfe zu tauschen.
76mm Wagner Downpipes und HMS 90mm AGA sind bereits drauf.
Fahrzeug hat ca 114.000km runter.
Danke im Voraus.
Beste Grüße, Stefan
möchte evtl. demnächst den o. g. Umbau machen.
Kann mir jemand konkret sagen, was zusätzlich gemacht werden muss (Düsen, Verdichtung, Benzindruck usw)
Wie schaut es mit den Krümmern, Abgastemp Steuergerät / Sensoren aus?
Sollte die auch vorsichtshalber neu gemacht werden?
Platzen die RS4 Krümmer innen auch ab, oder ist das nur bei den Krümmern von den S - Modellen der Fall?
Wie schaut es mit Sauerköpfen / Nockenwellen aus? Müssen bei solch einen Umbau doch nicht zwangsläufig drauf, oder?
Hätte nicht vor, die Köpfe zu tauschen.
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Re: Ein paar Fragen zum Thema TTH/TTE 550 Umbau
du brauchst mind:Custom_Styler hat geschrieben:Hallo,
möchte evtl. demnächst den o. g. Umbau machen.
Kann mir jemand konkret sagen, was zusätzlich gemacht werden muss (Düsen, Verdichtung, Benzindruck usw)
Wie schaut es mit den Krümmern, Abgastemp Steuergerät / Sensoren aus?
Sollte die auch vorsichtshalber neu gemacht werden?
Platzen die RS4 Krümmer innen auch ab, oder ist das nur bei den Krümmern von den S - Modellen der Fall?
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Danke im Voraus.
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rs4 düsen
rs4 lmm gehäuse , aber den sensor vom s4
verdichtungsreduzierung mind. über dicke zkd
komplett offene abgasanlage ab kat
benzindruckregler bleibt der 4 bar
benzinpumpe 044er bosch oder peirburg E3L
krümmer serie reichen aus
die frage die du dir stellen solltest, wo willst du mit der leistung hin ?
gruss sascha
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Entwicklung und Vertrieb: Motorenkonzepte und Performance Parts, sowie Softwareentwicklung speziell für alle Audi S / RS Modelle....sportlichen Gruß aus Bayern / Tittmoning - Sascha www.tunetec.de
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Eigentlich willst Du genau das, was ich habe.
Was ich am Motor geändert habe steht gleich im ersten Beitrag. Ich habe halt noch die LOBA 530er Lader.
Was ich am Motor geändert habe steht gleich im ersten Beitrag. Ich habe halt noch die LOBA 530er Lader.
Gruß Lars
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Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie bitte Ihren Arzt, oder Sie denken einfach nicht weiter über das Gelesene nach.
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dann musste nen 5bar bezindruckregler nehmen bitte sonst geht uns over 5xx der sprit ausCustom_Styler hat geschrieben:Ganz vergessen. 500 - bis max. 550 Ps. mehr soll es nicht sein, eben mit diesen Ladern.
Gruß, Stefan
ja der lars fährt so einen umbau mit etwas kleinerem verdichterrad am turbo
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düsen musst du bei diesem step nicht unbedingt machen, die krümmer ist ne gewissensfrage und die sensoren würde ich alle 1 x neu machen !!!Custom_Styler hat geschrieben:Danke euch.
Also Verdichtungsreduzierung ist auch Pflicht?
Wie sieht es mit größeren Düsen aus (630)?
Und nochmals...
Sollten RS4 Krümmer, Abgastem - Sensoren und Steuergeräte ebenfalls neu rein!? RS4 hat 114.000km auf der Uhr.
Danke und Gruß,
Stefan
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