Erfahrung mit KW Clubsport

Beitrag von **Chris Rs4** » Freitag 9. Oktober 2015, 22:11

Hallo,

hat jemand zufällig Erfahrung mit dem KW Clubsport Fahrwerk und kann mir sagen ob es für den RS4 B5 ein Gutachten gibt. Ich hab leider keins gefunden.

Gruß
Christoph

Hallo Christoph, soweit ich sehe wird nur noch das V1 und V3 für den B5 angeboten. Bei der Eintragung vom Clubsport im TT meines Sohns ging es nur als Einzelabnahme in Verbindung mit Ablasten der VA. Beim Clubsport stehen bei den Achslasten keine Gewichte drin, ( ohne/ohne ) jedenfalls bei uns. Ich kann mir nicht denken das du was findest.
Gruss, Kalli

Hallo Kalli,

mir wurde das Fahrwerk von gepfeffert angeboten. Leider haben sie nicht auf die Frage nach dem Gutachten geantwortet und da ich meinen am Montag in die Werkstatt bringe wollte ich das vorher klären. Kannst du mir sagen was die Einzelabnahme gekostet hat?

Gruß
Chris

Achso, kannst du mir noch verraten wie sich das Fahrwerk fährt? Also ist noch genug komfort für den Alltag vorhanden? Hab viel gelesen, das es eher Straff und für die Rennstrecke gemacht ist.
Gruß
Chris

Ich kann dir als Beispiel sehr das H&R Monotube ans Herz legen, kostet wahrscheinlich nur ein Bruchteil vom Clubsport und reicht für die Landstraße. Im Alltag sehr komfortabel, nahezu Serienzustand. Restgewinde ist auch mehr als genug vorhanden.

Hallo Chris, Ich glaube alles in allem waren es ca 120 €. Es kommt aber darauf an was du mit deinem Wagen vorhast. Ich denke das der RS nicht als Tracktool herhalten soll und dann reicht auch ein V3 oder Bilstein etc. Das Clubsport ist schon hart aber fahrbar. Vergleichbar mit meinem B7 mit V3 auf 20". Einen Tic härter vielleicht. Ich lege aber halt Wert drauf unsere Wagen einfach bei meinem TÜV auf den Hof zu fahren und fertig. Ich habe keine Lust für irgendeine Eintragung eine Weltreise zu machen, weil es woanders nicht geht......Da würde ich deinen Wagen mit einem einstellbaren FW. erden und vielmehr hochwertige Reifen einsetzen. Wenn du das selbst eintragen lassen willst, auf jeden Fall vorher klären was möglich ist.
Gruss, Kalli

Beitrag von **Chris Rs4** » Montag 12. Oktober 2015, 09:03

Hallo Kalli,
ein Tracktool soll es auch nicht werden, mir geht es um deb Tiefgang und den Komfort dabei. Von daher habe ich mich jetzt für das H&R Monotube entschieden. Das ist erstens günstiger als Bilstein und KW und hat zweitens den größten Tiefgang.
Danke trotzdem einstweilen für die Infos.

Beitrag von **kpk** » Mittwoch 14. Oktober 2015, 22:42

Das gepfefferte V3 Clubsport fahre ich und es ist def. eine andere Liga als das H&R!
Qualitativ und auch vom Fahrverhalten!
Kann ich jedem nur empfehlen!

mfg

Andere Liga sicher, denke aber es kommt drauf an was man bereit ist zu zahlen.
Ist ja nur nen minimaler Unterschied zwischen V3 gepfeffert und normalem H&R =D
Mich würde mal einen direkter Vergleich interessieren ziwschen einem V3 gepfeffert und meinem H&R deep in der clubsport ausführung.

Naja, wie gesagt hab ich mich jetzt erstmal für das H&R Monotube entschieden. War definitiv eine Preisfrage, aber ich denke das es für mich erstmal reichen wird. Standen erstmal andere Sachen auf der Einkaufsliste. Fahrwerk kann ich immer noch tauschen falls ich unzufrieden sein sollte.

Gruß
Chris