Downpipe Rs4 B5
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- Registriert: Donnerstag 17. September 2015, 10:32 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Downpipe Rs4 B5
Hallo Leute,
ich würde meinen Rs4 B5 gerne Leistungssteigern lassen.
Wollte vorher ursprünglich noch eine andere Downpipe mit 100 Zellen Kats verbauen.
Nun hat aber der Tuner empfohlen bei der originalen Downpipe die Vorkats zu entfernen und die originalen Kats drinen zu lassen, da er original schon 200 Zellen Metallkats hätte. Eine größere Downpipe hätte hier nachteile und bis 500 PS könnte man locker die originale fahren.
Wie sind da eure Meinungen zu?
Wollte ihn auf eine Leistung von 450 PS bringen.
Danke vorab für Antworten.
MfG
Rs4ler
ich würde meinen Rs4 B5 gerne Leistungssteigern lassen.
Wollte vorher ursprünglich noch eine andere Downpipe mit 100 Zellen Kats verbauen.
Nun hat aber der Tuner empfohlen bei der originalen Downpipe die Vorkats zu entfernen und die originalen Kats drinen zu lassen, da er original schon 200 Zellen Metallkats hätte. Eine größere Downpipe hätte hier nachteile und bis 500 PS könnte man locker die originale fahren.
Wie sind da eure Meinungen zu?
Wollte ihn auf eine Leistung von 450 PS bringen.
Danke vorab für Antworten.
MfG
Rs4ler
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Also, ohne Vorkats kannst du die Serien DP schon mit 500 + fahren.
Bei 450 PS reicht das vollkommen aus.
Ohne Vorkats zu anderen Dp wird man nur noch einen geringen Unterschied merken. Anders wäre es wenn du mehr leistungs fahren willst.
Fahr das auch so. Serie o. Vorkats.
Bei 450 PS reicht das vollkommen aus.
Ohne Vorkats zu anderen Dp wird man nur noch einen geringen Unterschied merken. Anders wäre es wenn du mehr leistungs fahren willst.
Fahr das auch so. Serie o. Vorkats.
Ich glaube, ich brauch gleich eRSt mal 4 mg Vitamin B5
- M.orten
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- ernstl
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Wenn die org. Software noch drauf ist, dann wird mit großer Wahrscheinlichkeit die Lampe aufleuchten. Habe vor ein paar Monaten bei einem Bekannten (AZR) 100Zeller ohne Vorkat verbaut und da kam keine Lampe, wobei sich dann herausstellte, dass die Software doch nicht original ist, wie es der Verkäufer behauptet hat. Es gibt vermutlich mehrere Möglichkeiten dagegen etwas zu machen: Software, Sonden versetzen, Sondenmanipulationsminikat ( ).
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- ernstl
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Die 1.Sonde sitzt zwar vor dem Vorkat, die zweite (Monitorsonde) aber eben nach dem Vorkat / vor dem Hauptkat. Entfernst du den Vorkat, messen beide Sonden ungefähr das "gleiche" - es findet also, einfach gesagt, keine Verbesserung / Abgasreinigung mehr statt, weshalb die Kontrollleuchte aufleuchtet. Der übliche Weg ist das rausprogrammieren der Monitorsonden. Oder das versetzen dieser Sonden hinter den Hauptkat. Beim ASJ ist das noch etwas einfacher, da das entfernen der Vorkats dort unproblematischer ist, obwohl ebenfalls 4 Sonden verbaut sind.
- Jeanny
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Der Unterschied zwischen ASJ und AZR liegt einzig in der Software des Motorsteuergerätes. Da der ASJ EURO 2 hatte und der AZR EURO 3 bekommen hat,
musste beim AZR die Steuergerätesoftware abgasrelevante Fehler erkennen (Zündaussetzer, Überwachung Sekundärluft und Katalysatorwirkung),
damit die Bedingungen für EURO 3 erfüllt werden. Bei der ASJ Software gibt es deswegen keine Probleme mit entfernten Vorkats, weil die Software das nicht erkennt.
Die meisten Softwareapplikateure nutzen allerdings die Ausgangssoftware vom AZR. Das bedeutet, wenn man einen ASJ chippen lässt, kann es danach gut sein,
dass das Auto danach auch alle abgasrelevanten Fehler anzeigt. Da kommen manchmal auch Fehler zu Tage, die schon vor dem Chippen existiert haben,
aber vom ASJ nicht erkennbar waren (z.B. das die Sekundärluft nicht funktioniert).
musste beim AZR die Steuergerätesoftware abgasrelevante Fehler erkennen (Zündaussetzer, Überwachung Sekundärluft und Katalysatorwirkung),
damit die Bedingungen für EURO 3 erfüllt werden. Bei der ASJ Software gibt es deswegen keine Probleme mit entfernten Vorkats, weil die Software das nicht erkennt.
Die meisten Softwareapplikateure nutzen allerdings die Ausgangssoftware vom AZR. Das bedeutet, wenn man einen ASJ chippen lässt, kann es danach gut sein,
dass das Auto danach auch alle abgasrelevanten Fehler anzeigt. Da kommen manchmal auch Fehler zu Tage, die schon vor dem Chippen existiert haben,
aber vom ASJ nicht erkennbar waren (z.B. das die Sekundärluft nicht funktioniert).
Gruß Lars
Trübsal ist nicht das Einzige, was man blasen kann
Achtung!
Meine Beiträge könnten Spuren von Ironie, Sarkasmus, Halbwahrheiten und freier Meinungsäußerung enthalten ...
Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie bitte Ihren Arzt, oder Sie denken einfach nicht weiter über das Gelesene nach.
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- ernstl
- Audi S4 Fahrer
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Spontan würden mir einfallen:
- gucken ob die Software original ist bzw. jemanden gucken lassen (Wenn org. Software und die Kontrollleuchte funktiostüchtig ist + keine Fehler im Speicher, dann sind die Vorkats wohl noch drin)
- Anzahl der Vorbesitzer? Nachfragen?
- obere Lambdasonde rausschrauben und mit einem Draht "erfühlen"
- jenachdem wer es gemacht hat: Schweißnähte sichtbar?
- der "Klopftest" dürfte da oben nicht eindeutig genug sein.
- gucken ob die Software original ist bzw. jemanden gucken lassen (Wenn org. Software und die Kontrollleuchte funktiostüchtig ist + keine Fehler im Speicher, dann sind die Vorkats wohl noch drin)
- Anzahl der Vorbesitzer? Nachfragen?
- obere Lambdasonde rausschrauben und mit einem Draht "erfühlen"
- jenachdem wer es gemacht hat: Schweißnähte sichtbar?
- der "Klopftest" dürfte da oben nicht eindeutig genug sein.
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