Einstellung Bilstein Gewinde RS4 B5
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Einstellung Bilstein Gewinde RS4 B5
wollte mal die Bilstein Fahrer fragen, auf welchen Dämpferstufen ihr den Rs4 B5 fahrt? Bevor ich das Fahrverhalten verschlechtere durch falsches Verstellen wollte ich mal nach Erfahrungswerten fragen. Fahre hauptsächlich kurvige Landstraßen, keine Rennstrecken.
Vielen Dank schonmal für Eure Auskünfte!
Vielen Dank schonmal für Eure Auskünfte!
Viele Grüße
Heiko
Rs4 3,0 Biturbo
Heiko
Rs4 3,0 Biturbo
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- Jeanny
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Ich fahre vorne 5 und hinten 6. Die 1 ist das härteste.
Gruß Lars
Trübsal ist nicht das Einzige, was man blasen kann
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- Vw-gubbl
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- Volker
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- Volker
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Bitte zuküftig beachten WörtkürzungenM.orten hat geschrieben:hätte ma ne frage zum fahrwerk...
da ich bisher nich wirklich was genaues drüber finden konnte...un zwar, wie tief bekommt das bilstein denn letzendlich, kann das jmd sagen?
ich rede nich vom tüv-eintragungsbereich, sondern eben das, was das fahrwerk wirklich hergibt
- M.orten
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- Jeanny
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32 cm Mitte Radnabe bis Unterkante Kotflügel ist Minimum TÜV. Das hast Du noch ca. 3 cm Restgewinde. Ist aber sicher unfahrbar.
Gruß Lars
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- Audi RS4 Fahrer
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Leider hat in meinem Thread noch keienr geantwortet und deswegen probiere ich es hier mal...
bei mir ist mal wieder der Klassiker eingetreten und die Hinterachsfeder ist gebrochen (original RS4 Fahrwerk) Rolling Eyes
Jetzt bin ich am Überlegen entweder die Feder zu tauschen oder gleich auf das Bilstein B16 umzusteigen.
Hierzu ein paar Fragen:
Sind die von der Tiefe (was beim Bilstein noch eintragbar ist) ungefähr gleich? Finde die tiefe nämlich vom Original Fahrwerk perfekt . Gut hab jetzt hier in dem Thread gelesen, dass es von der Radnabe zum Kotflügel ca 32. cm sind.
Aber hierzu habe ich leider noch nichst gefunden:
Ist das Bilstein von der Performance sehr viel besser als das original Fahrwerk? Würde sonst nicht den Kosten- und Arbeitsaufwand treiben, wenn man es später nur in Nuancen spürt.
bei mir ist mal wieder der Klassiker eingetreten und die Hinterachsfeder ist gebrochen (original RS4 Fahrwerk) Rolling Eyes
Jetzt bin ich am Überlegen entweder die Feder zu tauschen oder gleich auf das Bilstein B16 umzusteigen.
Hierzu ein paar Fragen:
Sind die von der Tiefe (was beim Bilstein noch eintragbar ist) ungefähr gleich? Finde die tiefe nämlich vom Original Fahrwerk perfekt . Gut hab jetzt hier in dem Thread gelesen, dass es von der Radnabe zum Kotflügel ca 32. cm sind.
Aber hierzu habe ich leider noch nichst gefunden:
Ist das Bilstein von der Performance sehr viel besser als das original Fahrwerk? Würde sonst nicht den Kosten- und Arbeitsaufwand treiben, wenn man es später nur in Nuancen spürt.
- Vw-gubbl
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- Jeanny
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Das original Fahrwerk ist auf alle Fälle höher. Selbst wenn Du das Bilstein ganz hoch schraubst liegt er tiefer wie original.
Gruß Lars
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- Audi RS4 Fahrer
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- Registriert: Samstag 10. Mai 2014, 14:48 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Und wie es es mit der Perfomance? Ist das deutlich besser wie das original Fahrwerk? Vor allem über 200km/h finde ich das Fahrwerk etwas schwammig.
Wenn mandas komplette Fahrwerk tauscht,was sollte man mit wechseln?
Hat jemand Erfahrung wie viel km das Bilstein hält? JA ich weiß das hängt von der FAhrweise ab, aber ca? 60.000, 80.000,100.000km?
Gruß
Wenn mandas komplette Fahrwerk tauscht,was sollte man mit wechseln?
Hat jemand Erfahrung wie viel km das Bilstein hält? JA ich weiß das hängt von der FAhrweise ab, aber ca? 60.000, 80.000,100.000km?
Gruß
- CS4
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...ich habe den Vergleich original Fw mit 200tkm und dem b16. Mit dem b16 fühle ich mich deutlich besser mit der Straße verbunden. Weiß aber nicht, wie das neue original Dämpfer im Vergleich bewerkstelligen würden. Definitiv wankt das Fahrzeug geringer mit dem b16.
Gleich neu machen würde ich die oberen Gummiteller vorne und die beiden oberen Querlenker vorne.
Über die Haltbarkeit kann ich nichts beitragen. Bis auf die hinteren Federn halte ich das original Fw als sehr langlebig.
Gleich neu machen würde ich die oberen Gummiteller vorne und die beiden oberen Querlenker vorne.
Über die Haltbarkeit kann ich nichts beitragen. Bis auf die hinteren Federn halte ich das original Fw als sehr langlebig.
Grüße
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Papa geb Nitro schallts von hinten
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