rs246

d^gn hat geschrieben:besser eine absage bekommen als festzustellen das der tuner unfähig ist

könnte dir noch Tom Schmalz empfehlen in sachen 2.7TT wäre aber nimmer in der umgebung

nein mit dem hab ich schon mal telefoniert total unsympathisch und zu weit weg. Wenn ich mir schon ein weg mache werde ich zu Sascha fahren das wäre mir am liebsten aber das ist mir echt zu weit :/

Eventuell HMS in Malterdingen

Aus meinem bekannten Kreis gehn viele zu PP-Performance in weißbach oder Evotech in Leinfelden-Echterdingen ..aber glaub die sind mittlerweile nach Dubai ausgewandert .

S4_B5 hat geschrieben:

d^gn hat geschrieben:besser eine absage bekommen als festzustellen das der tuner unfähig ist

könnte dir noch Tom Schmalz empfehlen in sachen 2.7TT wäre aber nimmer in der umgebung

nein mit dem hab ich schon mal telefoniert total unsympathisch und zu weit weg. Wenn ich mir schon ein weg mache werde ich zu Sascha fahren das wäre mir am liebsten aber das ist mir echt zu weit :/

Illusion.x hat geschrieben:Ja Sascha ist im April wieder unten!

@S4_B5: Hast ja mitbekommen... oder

Stuttgart - Nürnberg sind "nur" 2 Stunden Fahrt...

Das Thema mit dem Saugerkopf auf dem S4 und die Aussage geht nicht, könnte ja auch daran liegen, dass die vorgefertigte Software dazu nicht passt

und meiner Meinung nach sind bis jetzt fast alle aufgezählten "Tuner" nur welche, die fertige Datenstände draufflashen.

Tom Schmalz kenn ich nun schon mindestens 15Jahre...und ist evtl am Anfang etwas brummig....das legt sich aber
Doch kann er, was die Abstimmung angeht auch nur vermitteln, da er soweit ich weiss keinen Online-Simulator hat.

Henni GmbH in Wernau stimmt soweit ich weiss selber ab, aber macht circa 75% von dem, was an Leistung rauskommen könnte.

Mein Tip, nimm die Fahrt auf Dich und geh entweder nach Nürnberg zum Tunetec (wenn er in Nürnberg ist) oder nach München (?) wenn der Labe kommt.

Alles andere macht Dich auf Dauer nicht glücklich.

Eine Idee in der Nähe wäre noch Wendland Motorentechnik. Bis auf das E-Gas war meine damalige Abstimmung (im Jahre 2001) wirklich potent.

Marcel hat geschrieben:
Mein Tip, nimm die Fahrt auf Dich und geh entweder nach Nürnberg zum Tunetec (wenn er in Nürnberg ist) oder nach München (?) wenn der Labe kommt.

Alles andere macht Dich auf Dauer nicht glücklich.

Daniel Labe ist öfters bei TTE (München).

Marcel hat geschrieben:Das Thema mit dem Saugerkopf auf dem S4 und die Aussage geht nicht, könnte ja auch daran liegen, dass die vorgefertigte Software dazu nicht passt

und meiner Meinung nach sind bis jetzt fast alle aufgezählten "Tuner" nur welche, die fertige Datenstände draufflashen.

Tom Schmalz kenn ich nun schon mindestens 15Jahre...und ist evtl am Anfang etwas brummig....das legt sich aber
Doch kann er, was die Abstimmung angeht auch nur vermitteln, da er soweit ich weiss keinen Online-Simulator hat.

Henni GmbH in Wernau stimmt soweit ich weiss selber ab, aber macht circa 75% von dem, was an Leistung rauskommen könnte.

Mein Tip, nimm die Fahrt auf Dich und geh entweder nach Nürnberg zum Tunetec (wenn er in Nürnberg ist) oder nach München (?) wenn der Labe kommt.

Alles andere macht Dich auf Dauer nicht glücklich.

Ja du hast recht mit der Kopierbude

Ich hab die heute nochmal angerufen und gefragt was das eigentlich für eine Aussage ist und das es nicht Kompetent ist einfach auszusagen es geht nicht.

Er meinte die Köpfe funktionieren gar nicht beim S4 es führt zu Motorschäden :D haha ich musste da echt mal kurz lachen müssen. Also die sind der Meinung die das die schlechte Erfahrung haben mit Saugerköpfen =) ich würde eher mal sagen gar keine Erfahrung und keinen passenden Datenstand für mich und dafür 1000€ beim Kumpel sein S4 verlangen ?!?! Frechheit!

Also wir haben mit dem Labe gesprochen wir sind 3 S4 B5 mit Umbau alle bisschen unterschiedlich umgebaut =) und ein RS4 B5 . Er würde dann bei uns in Stuttgart sogar vorbei kommen bei 4 Autos =D und wir haben hier eine Hobby V6 Biturbo Werkstatt ^^ also wird super .

Der Labe ist total nett und Kompetent und er begründet wenigstens seine Aussagen wie man es vom Tuner halt erwartet.

Auch Sascha war sehr nett und Top aber wir müssen zu Ihm hinfahren bzw. nach Nürnberg. Das ist uns einfach zu viel Stress =)

Also danke an alle die mir bisschen helfen konnten ;) ich denke dieser Beitrag hilft auch vielen weiten von uns .

Na dann freuen wir uns schon auf die Berichte nach der Abstimmung!

Könnten ja wieder ein kleines Treffen machen wenn Sascha in NBG ist?

Also ich muss Marcel komplett Recht geben!
Die Jungs flashen nur und spielen fertige Datenstände auf. Daher können sie nichts abstimmen was nicht mehr Serie ist! Vom S4 gibts genug Stände mit K03 Ladern oder auch mit RS4 Ladern und Düsen, allerdings dann auch noch mit den S4 Köpfen! Das wäre also kein Problem!

Genauso bei nem originalen RS4! Da gibt es auch genug fertiges zum aufspielen, von 420PS bis zu ca. 460Ps mit geänderter AGA...



Selbst abändern können die aber leider nix... Deswegen schrieben die oft gar nicht zurück oder sagen einem ab!

Mit dem Henni in Wernau hab ich keine guten Erfahrungen gemacht! Hab nen S4 mit 600 Ladern und 630er Düsen, Verdichtungsreduzierung usw. und der hat gerade mal 450 PS und 600nM raus geholt. Fährt sich komplett scheisse, bockt wenn ich bei Teillast vom Gas gebe, hat im Leerlauf gesägt, weswegen er den Leerlauf um 100 U/min angehoben hat usw... bin absolut nich zufrieden. Ausserdem hat er sich bei mir nicht mal genau erkundigt was für LAder eingebaut sind, was für Düsen usw... hat einfach drauf los gelegt. Was allerdings positiv war, er hat mich auf die Idee gebracht nach meinen Steuerzeiten zu schauen die nicht gepasst haben anfänglich! Preis is auch echt fair bei ihm!

nanana ... zoran kann sehr wohl selber codieren ... solche aussagen wie er kann sowas nicht und spielt nur fertige datensätze auf stimmt so nicht

d^gn hat geschrieben:nanana ... zoran kann sehr wohl selber codieren ... solche aussagen wie er kann sowas nicht und spielt nur fertige datensätze auf stimmt so nicht

Ich kenne Zoran nicht und das war eine allgemein gehaltene Aussage von mir! Und codieren kann ja auch fast jeder selbst. das is ja wohl gar kein Problem...

Chris_1982 hat geschrieben:Und codieren kann ja auch fast jeder selbst. das is ja wohl gar kein Problem...

Hier geht es um das Codieren von Datensätzen des Motorsteuergeräts. Oder anders ausgedrückt, um das Verändern der Kennfelder.

Und da gehöre ich leider zu den wenigen die das nicht können

das kann eigentlich auch jeder.... nur weiß niemand was man da genau machen muss....