S4 Umbau auf RS4...Komme aber nicht über 340PS :-(
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S4 Umbau auf RS4...Komme aber nicht über 340PS :-(
Hallo liebe Forengemeinde,
als 1. möchte ich mich hier gern ersteinmal vorstellen bevor ich zu meinem eigentlichen Anliegen komme....
Die meisten nennen mich Ben. Ich bin 36 Jahre alt und komme aus dem schönen Niedersachsen. Um genau zu sein aus Lehrte/Hämelerwald, was zu Hannover gehört. Ich fahre einen Nogaro Blau Pereffekt Audi S4 B5 mit Vollausstattung vom Tempomat mal abgesehen. Er hat ein Gewindefahrwerk, an der Karosse ist viel gecleant und als Bereifung dienen mir die 2 teiligen 9x19 ET33 BBS Speedline vom A5. Den Motor habe ich auf RS4 umgerüstet, wobei wir da beim Thema wären......
.....um einige Fragen vorab zu klären hier eine Aufstellung des Umbaus:
-K04 Lader
-RS4 Einspritzdüsen
-RS4 LMM
-RS4 LLK
-044er Benzinpumpe
-70er Abgasanlage
-Vorkat entfernt
-Komplette Zündanlage neu samt RS4 Kerzen
Mein Problem ist jetzt das ich nicht auf mehr als 340 PS komme. Der Wagen ist bei einem sehr angesehenen Chiptuner auf dem Prüfstand abgestimmt worden und müsste anhand der Daten 400-450 PS bringen. Die Logdaten waren alle super und auf der Rolle bringt er jedoch trotzdem nicht mehr. Habe noch im Kopf das er 368 gr Luftmasse hatte und mit 1,25 bar Ladedruck läuft. Alle Werte sprechen für die Leistung und Fehlerspeicher hat er auch nicht. Es ist auch keine Sonde oder Fühler etc. kaputt. alles neu und funktioniert.
Mein Programmierer und auch Tom Schmalz meinten bzw vermuten das es an den Kat`s liegen soll/würde. Habe noch die S4 Downpipes drin mit den 400 zellern. Kann das wirklich sein oder habt ihr noch ne andere vermutung?
Bin mit meinem Rat langsam am ende.
Danke und lg,
Ben
als 1. möchte ich mich hier gern ersteinmal vorstellen bevor ich zu meinem eigentlichen Anliegen komme....
Die meisten nennen mich Ben. Ich bin 36 Jahre alt und komme aus dem schönen Niedersachsen. Um genau zu sein aus Lehrte/Hämelerwald, was zu Hannover gehört. Ich fahre einen Nogaro Blau Pereffekt Audi S4 B5 mit Vollausstattung vom Tempomat mal abgesehen. Er hat ein Gewindefahrwerk, an der Karosse ist viel gecleant und als Bereifung dienen mir die 2 teiligen 9x19 ET33 BBS Speedline vom A5. Den Motor habe ich auf RS4 umgerüstet, wobei wir da beim Thema wären......
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Mein Problem ist jetzt das ich nicht auf mehr als 340 PS komme. Der Wagen ist bei einem sehr angesehenen Chiptuner auf dem Prüfstand abgestimmt worden und müsste anhand der Daten 400-450 PS bringen. Die Logdaten waren alle super und auf der Rolle bringt er jedoch trotzdem nicht mehr. Habe noch im Kopf das er 368 gr Luftmasse hatte und mit 1,25 bar Ladedruck läuft. Alle Werte sprechen für die Leistung und Fehlerspeicher hat er auch nicht. Es ist auch keine Sonde oder Fühler etc. kaputt. alles neu und funktioniert.
Mein Programmierer und auch Tom Schmalz meinten bzw vermuten das es an den Kat`s liegen soll/würde. Habe noch die S4 Downpipes drin mit den 400 zellern. Kann das wirklich sein oder habt ihr noch ne andere vermutung?
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Ben
- laeufer3000
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- rolvers
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- laeufer3000
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- turborennschnecke
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Ich glaube nicht, dass die Downpipes der große Flaschenhals sind. Ich habe meinen auch zuerst mit den originalen A6-Pipes (die den S4 ja sehr ähnlich sein sollten) gefahren und dann auf 2x 76mm mit 200er Kats umgerüstet und keinen spürbaren Unterschied bemerkt, auch nicht nach der erneuten Softwareanpassung.
@Ben: Mich würde mal sehr dein Leistungsdiagramm interessieren, kannst Du uns das mal zur Verfügung stellen bzw. wenn es nicht öffentlich sein soll mir per PN schicken? Evtl. haben wir ja ähnliche Phänomene, die ggf. auf den Leistungsprüfstand zurückzuführen sind.
@Ben: Mich würde mal sehr dein Leistungsdiagramm interessieren, kannst Du uns das mal zur Verfügung stellen bzw. wenn es nicht öffentlich sein soll mir per PN schicken? Evtl. haben wir ja ähnliche Phänomene, die ggf. auf den Leistungsprüfstand zurückzuführen sind.
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habe mein Leistungsdiagramm leider noch nicht. Soll ja nochmal hin zu Elmerhaus wenn ich die Kat`s geändert habe. Kann dir aber sagen das Meine Leistungskurve bis 4500 u/min sauber anstieg und danach recht auf einer höhe geblieben ist. Ärgere mich sehr da ich auch schon einiges an Geld da gelassen habe für ein NICHT erreichtes Ergebniss.
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- turborennschnecke
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Ordentliche Kats bei der Leistung können natürlich nicht schaden und sind empfehlenswert, die originalen Keramikkats können da schnell mal zu heiß werden und schmelzen... Dennoch hätte man das auch vor der Abstimmung besprechen können.
Ich glaube nicht, dass die Kats die fehlenden 70-100 PS rausholen.
Kannst du mal schauen, ob die Nockenwellenverstellung bei dir noch aktiv ist? Vielleicht wurde ja meine Abstimmung als Grundlage genommen
@Gunnar: Das ist immer etwas schwierig, ein anderer Tuner wird dir immer sagen, dass die Software nicht optimal ist und er das besser könne. Ben hat dort genauso wie ich bestimmt nicht wenig Geld investiert und möchte das natürlich auch dort in Ordnung gebracht bekommen.
Ich glaube nicht, dass die Kats die fehlenden 70-100 PS rausholen.
Kannst du mal schauen, ob die Nockenwellenverstellung bei dir noch aktiv ist? Vielleicht wurde ja meine Abstimmung als Grundlage genommen
@Gunnar: Das ist immer etwas schwierig, ein anderer Tuner wird dir immer sagen, dass die Software nicht optimal ist und er das besser könne. Ben hat dort genauso wie ich bestimmt nicht wenig Geld investiert und möchte das natürlich auch dort in Ordnung gebracht bekommen.
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- turborennschnecke
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Dafür brauchst du Diagnosesoftware, um die Messwertblöcke des Motorsteuergeräts während der Fahrt auszulesen.
Ich denke nicht, dass die das beim Freundlichen auslesen können/wollen, da ist es immer hilfreich jemanden mit VCDS zu kennen
Das ist aber nicht das Problem der fehlenden Leistung, da ist noch was anderes faul.
Wieviel Drehmoment hattest du denn auf dem Leistungsprüfstand? Hängt er subjektiv sauber am Gas und zieht sauber durch?
Ich denke nicht, dass die das beim Freundlichen auslesen können/wollen, da ist es immer hilfreich jemanden mit VCDS zu kennen
Das ist aber nicht das Problem der fehlenden Leistung, da ist noch was anderes faul.
Wieviel Drehmoment hattest du denn auf dem Leistungsprüfstand? Hängt er subjektiv sauber am Gas und zieht sauber durch?