600 HP APR Stage 3 Audi TTRS - /TUNED

Beitrag von **ric** » Freitag 26. Juli 2013, 16:17

Schönes Video , jedoch habe ich leichte Zweifel , dass APR da alltagstaugliche , standfeste 600 PS hat , während andere Tuner bei 100 (!) PS weniger schon an Grenzen stoßen .

Beitrag von **K3000** » Freitag 26. Juli 2013, 19:03

Das Video wurde schonmal vorgestellt... aber coole Sonnenbrille

Kennt einer den Hersteller?

Beitrag von **Jeanny** » Freitag 26. Juli 2013, 19:53

K3000 hat geschrieben:Das Video wurde schonmal vorgestellt... aber coole Sonnenbrille
Kennt einer den Hersteller?

Ich tippe auf eine Dillon Optics Model Smoke mit silbernen NIR Gläsern.

Beitrag von **K3000** » Freitag 26. Juli 2013, 21:33

dein Tip ist richtig

Danke

das schmeckt :D

Beitrag von **Tho79** » Dienstag 27. August 2013, 00:54

Illusion.x hat geschrieben:das schmeckt :D

Geiler Umbau!!!

mehr Details inkl. P-Box Zeiten weiter unten

Witzig finde ich, dass sie ihre Zeiten auch mit 93 Oktan

angeben. Ist schon echt krass, was die Amis ihren Autos so alles zumuten. Aber das ist ja nicht einmal die schlechteste Plörre, an ihren Tankstellen. Ich meine es gibt auch Sprit mit < 90 Oktan zu tanken.

Nicht ganz richtig Ronald, soweit ich weiß ist der Wert mit der Buchstabenfolge RON (Research Octane Number) der richtige Oktanwert! Das steht nämlich auch in Polen immer hinter den Spritsorten

AKI ist der Anti-Knock Index.

Demnach is der "schlechteste" dort angegebene Sprit mit 95 Oktan bestückt

btw: "In Österreich hat die OMV AG im Jahr 2004 Super Plus mit 100 ROZ eingeführt, in der Schweiz führt BP auch Super Plus mit 100 ROZ ein. Das ist auch in Deutschland in vielen Fällen bereits umgestellt, zusätzlich wird dort nun Ultimate102 geführt."

Nicki-Nitro hat geschrieben:Witzig finde ich, dass sie ihre Zeiten auch mit 93 Oktan angeben. Ist schon echt krass, was die Amis ihren Autos so alles zumuten. Aber das ist ja nicht einmal die schlechteste Plörre, an ihren Tankstellen. Ich meine es gibt auch Sprit mit < 90 Oktan zu tanken.

Ich denke eher die haben mit "Octane" nicht ROZ gemeint, sondern 93 AON! Das würde dann wiederum ziemlich genau 98 ROZ entsprechen. 100 AON wären dann demnach sowas wie 105 ROZ, sprich Ultimate oder noch besser! Macht das nicht eher Sinn?

:Dark_Force hat geschrieben:
Ich denke eher die haben mit "Octane" nicht ROZ gemeint, sondern 93 AON! Das würde dann wiederum ziemlich genau 98 ROZ entsprechen. 100 AON wären dann demnach sowas wie 105 ROZ, sprich Ultimate oder noch besser! Macht das nicht eher Sinn?

Hmmm, nein

Sinn macht mein Beitrag davor

Illusion.x hat geschrieben:
:Dark_Force hat geschrieben:
Ich denke eher die haben mit "Octane" nicht ROZ gemeint, sondern 93 AON! Das würde dann wiederum ziemlich genau 98 ROZ entsprechen. 100 AON wären dann demnach sowas wie 105 ROZ, sprich Ultimate oder noch besser! Macht das nicht eher Sinn?
Hmmm, nein Sinn macht mein Beitrag davor

Zitat Wikipedia: "In Europa wird an den Tankstellen nur die ROZ angegeben, in den USA wird meist die "Zapfsäulen-Oktanzahl" (AON, Average Octane Number) mit (ROZ&MOZ)/2 errechnet. ..."

Und jetzt schau mal auf dem Bild in deinem Link oben in die Bildüberschrift:
Klick

Da seh ich diese Berechnungsformel auch wieder! Genau wie auch an jeder Ami-Zapfsäule:
Klick

Dann eben nochmal:
(R+M)/2 = AKI und der ist in dem Diagramm 93
so....
93 AKI entspricht 98 RON, RON (englische Bezeichnung) = Research Octane Number = ROZ (deutsche Bezeichnung) = Research-Oktanzahl, also 98 "europäische"-Oktan

Beitrag von **ric** » Mittwoch 28. August 2013, 01:56

Es ist schon erstaunlich wie APR mit ROZ 98 553 PS schafft , wenn die deutschen Tuner mit 102 ROZ "nur" an die 500 PS kommen . Mit ROZ 102 könnte APR 570-580 PS schaffen (?) .