Welches Öl würdet Ihr empfehlen?

Allgemeine Informationen über den Audi RS4 (B5)
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Tho79
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Beitrag von Tho79 » Donnerstag 2. Mai 2013, 18:56

So... heute Mittag in der Werkstatt angerufen... 10W60 wurde abgelassen und 5W30 eingefüllt!!! :)

Nächstes Jahr werd ich dann wissen ob ich bei dem Öl bleibe oder evtl. das 5W50 teste... ;-)
Gruß Thomas

Audi "Vorsprung durch Technik"

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Shadow86
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Beitrag von Shadow86 » Donnerstag 2. Mai 2013, 19:49

Zeig mal lieber was Du Dir geholt hast! :lol:

Bei Deinen Kriterien war die Messlatte sehr hoch, nun nicht allzuviel über das Öl fachsimpelb, Bilder & Infos! :icon_cheers
Audi RS3 8V

Grüße,
Tommy

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rolvers
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Beitrag von rolvers » Donnerstag 2. Mai 2013, 20:01

Ich fahre ein 10w 60 öl und denke dass das für turbomotoren schon gut ist Da ja enorme abgastemperaturen auftreten. Viele schwören auf solch ein öl
Audi RS4 B7, V8 Handschalter - eine aussterbende Spezies

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*_RS4ahoLic_*
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Beitrag von *_RS4ahoLic_* » Donnerstag 2. Mai 2013, 20:33

Ratz Fatz und der Thomas hat kurzerhand wieder das Oel gewechselt :mrgreen:

@ rolvers: also denke, dass wenn Volker und subzero sagen, dass das 10W60 ein NO GO ist, dann wird es auch ein NO GO sein... :roll:
Gruss Stefan

*** Gott erschuf das Turboloch, um Saugern eine Chance zu geben ***

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Beitrag von XM-Syncro » Donnerstag 2. Mai 2013, 20:38

*_RS4ahoLic_* hat geschrieben:Ratz Fatz und der Thomas hat kurzerhand wieder das Oel gewechselt :mrgreen:
Das haben sie ihm zumindest gesagt. :Schilder_Smilie_110

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rolvers
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Beitrag von rolvers » Donnerstag 2. Mai 2013, 21:10

Ich bleib beim 10w60 öl. Kann nichts negatives berichten, ganz im gegenteil.
Das öl schmiert richtig gut.

Aber wie schon viele hier geschrieben haben ist das thema öl eine wissenschaft Für sich!

Viele grüsse
Audi RS4 B7, V8 Handschalter - eine aussterbende Spezies

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Tho79
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Beitrag von Tho79 » Donnerstag 2. Mai 2013, 21:12

Shadow86 hat geschrieben:Zeig mal lieber was Du Dir geholt hast! :lol:

Bei Deinen Kriterien war die Messlatte sehr hoch, nun nicht allzuviel über das Öl fachsimpelb, Bilder & Infos!:icon_cheers


Wie schon erwähnt... der Wagen steht noch in der Werkstatt... es werden ein paar kleine Reparaturen durchgeführt.

Aber keine Sorge... Bilder und Fakten zu meinem neuen Schmuckstück folgen
bald... :mrgreen:

@Stefan: Ja... so schnell kanns gehen... Kunde ist ja bekanntlich König!!! :)

@Micha: Keine Sorge... ich arbeite an der Quelle... ne Ölprobe ist schnell gezogen... *hehe*
Gruß Thomas

Audi "Vorsprung durch Technik"

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Beitrag von Sanel » Sonntag 9. Juni 2013, 00:43

ich fahre seit über 100 000km liqui moly 10w60 gt1 race tech volsy
das oil wird in abst. von ca.5000 bis 7000km gewechselt bei extremer fahrweise sogar nach dunkelwerdendem oil sogar früher


bei km 264t nahm ich die oilwane runter und guckte rein (bilder volgen) und bin positiv überrascht gewesen oilwane sauber und natürlich im inern des motors

hydros und nocken... alles noch ganz

meiner meinung nach kan ich 10w60 nur weiter empfehlen

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Der_Jack
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Beitrag von Der_Jack » Dienstag 29. Juli 2014, 14:14

Hallo,
also ich fahre in meinem RS4 das Total 5W 30 Quartz Ineo 505/507.
Habe das Fahrzeug beim Damm gekauft und dieser benutzt das besagte Öl in all seinen Fahrzeugen.

Kann noch nichts genaueres sagen, da ich mit meinem RS4 ja nich nicht so lange habe.

Gruß Marc
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Beitrag von chyppy » Sonntag 17. Mai 2015, 22:28

EDIT by Admin :arrow: Einfügen von Links

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Beitrag von chyppy » Sonntag 17. Mai 2015, 23:47

Hallo zusammen,

da ich das mit dem Link einfügen nicht geblickt habe..nun noch einmal. Mein RS4 B5 benötigt neues Öl kann ich folgendes verwenden? Erfüllt dieVW Freigabe 505.1

TOTAL Quartz Ineo Mc3 5W30
Datenblatt

Vielen Dank für eure Hilfe

Grüße

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Volker
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Beitrag von Volker » Montag 18. Mai 2015, 06:49

Ich hatte vor kurzem ein sehr langes ausführliches Gespräch mit jemanden von der Technik / Entwicklung bei Meguin; Meguin ist der Hersteller von Liqui Moly ;-) und die Empfehlung ging ganz klar auf das Meguin High Condition SAE 5W40 bei meinen Fahrzeugen die ich auf feste Ölwechselintervalle umstelle wegen der besagten Freigaben (502.00 wegen der noch bestehenden Werksgarantie) und der hohen Druckfestigkeit :-D
Bisher bin ich immer ein Motorenöl nach 505.01 gefahren was auch eine sehr hohe Druckfestigkeit aufweist, aber die Empfehlung ging jetzt zu Meguin High Condition da dieses Motorenöl kein Additivpaket für die Dieselpartikelfilterfahrzeuge hat (daher auch "nur" von BMW die LL-01 Freigabe; die Aktuelle LL-04 von BMW ist wieder für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter)

Zudem hat das Meguin High Condition SAE 5W40 noch die MB Freigabe nach 229.5 die für die AMG Fahrzeuge gefordert wird sowie die Porsche A40 Freigabe.
Das ist z.Zt. eines der besten Motorenöle die man bekommen kann und preislich absolut TOP ;-)

Meine Fahrzeuge wurden mittlerweile alle damit befüllt und der Ölwechselintervall auf 1 Jahr oder 15.000 km festgesetzt 8-)

Mittlerweile sind hier aus dem Forum schon sehr viele auf dieses Motorenöl umgestiegen bei ihren RS Modellen :icon_thumleft

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Beitrag von a3quattro » Montag 18. Mai 2015, 07:03

Ich fahre in meinem Turbo und jetzt auch im RS4 5W40 von Addinol.
Kenne den Betreiber des Ölshops selbst und weiß wie verrückt er in Sachen Öl ist, sowie welche Möglichkeiten er hat, Sachen zu testen und zu untersuchen. Klare Empfehlung von mir.
Audi A3 3.2 Turbo made by BTS-Racing

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Beitrag von chyppy » Montag 18. Mai 2015, 08:10

Danke für die Antworten,

ist das Öl von Total nun zu empfehlen? Hatte bisher immer öl von LM Toptech... Bezeichnung weiß ich nicht mehr genau..war ein 5W40 auch mit 505.1 Freigabe..alle 10000km gewechselt. Das Total würde ich zu einem Toppreis bekommen, aber wegen paar Euro mache ich nicht rum wenns nichts taugt.

Grüße

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Beitrag von Jeanny » Montag 18. Mai 2015, 15:22

Bei einem Literpreis von unter 5,- Euro für Volkers Meguin Öl, braucht man über den Preis sicher nicht nachdenken.

Ich fahre es auch und bin sehr zufrieden.
Gruß Lars

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