Prüfung Nockenwellen

[Tho79]

Hallo Leute

Bin eben in mobile auf diesen Wagen gestoßen...

Audi RS4

Laut Verkäufer hat er seine Nockenwellen mit einer Diagnosesoftware geprüft...

Also meines Wissens kann man die Nockenwellen nur prüfen indem man beide Ventildeckel abnimmt und eine optische Sichtprüfung vornimmt!!!

Oder hab ich was verpasst

Vielleicht ist ja der Verkäufer hier im Forum und kann uns was von dieser Software erzählen!!!

[vti2]

Nur die versteller kann man auf Funktion prüfen mit diagnosegerät.
Kann mich einer korrigieren wenn falsch liege.

[rolvers]

Du kannst den phasenwinkel der Nocken Gegeneinander prüfen! Das geht mit vcds!
Anhand dem Winkel kann man auf gelängte Ketten schließen

[Tho79]

Das schon... aber so wie ich das aus dem Inserat rauslese meint er die Nockenwellen selbst... nicht die Ketten oder die Phasenwinkel...

Oder er hat sich falsch ausgedrückt...

[rolvers]

Die Nocken kann man definitiv nicht ohne optische Kontrolle der Nocken selbst kontrollieren. Und jeder RS4 hat leider dieses Nockenproblem.
Bei meinem war bei 190tkm eine Auslaßnocke und die 6 Hydros defekt.
Jetzt bei 235tkm wurden beide Nockenwellenversteller mit Ketten getauscht und die Nocken sind noch gut.
Bei meinem Kumpel waren alle Nocken bei 150tkm total abgefräst und am Ende. Das war leider dieses 0W Öl.

Wie gesagt, kenne keinen RS4 der dieses Problem nicht hat.

[Tho79]

Das Problem mit den Nockenwellen und dem "falschen" Öl kennen wir ja beim RS4... da gibt es hier im Forum genug Diskussionen...

Aber nehmen wir mal an... man hätte das damals geahnt und von Anfang an z.B. bei einem nagelneuen RS4 das "richtige" Öl befüllt und auch jährlich oder alle 15tkm gewechselt...

Glaubt Ihr... sagen wir mal der Motor hätte heute 160tkm auf dem Tacho, dass die Nockenwellen dann schadenfrei wären???

[Jeanny]

Das alles ist kein Garant. Meiner hatte 160.000 Kilometer. Ist seid 6 Jahren in meinem Besitz und hat in der Zeit nur gutes Öl bekommen. Habe ihn mit 125000 gekauft und der hat vom Vorbesitzer Audi Wartungsintervalle bekommen (also Longlife) und es waren 2 Nocken angekratzt und die dazugehörigen Hydros platt.
Ehe man das aber gemerkt hätte, hätte ich noch locker 50.000 Kilometer fahren können. Bilder dazu auch in meinem Thread Motorausbau.

Den Verschleiß der Nocken sieht man nur Live mit ausgebauten Zylinderkopfdeckeln.

[Tho79]

Lars... ich meinte falls der RS4 von Anfang an mit dem richtigen Öl und Intervall gewartet worden wäre...

Dein Vorbesitzer hat ja Deinen Wagen schon 125tkm mit dem Longlife Intervall gefahren...

Interessant wäre wie die Nockenwellen bei "richtiger Behandlung" nach der Laufleistung aussehen würden...

[rolvers]

Ich kann nur sagen dass damals die Nockenwellen bei meinem S4 B5 bei 270tkm noch astrein aussahen.

[Jeanny]

Ich kann nur sagen dass damals die Nockenwellen bei meinem S4 B5 bei 270tkm noch astrein aussahen.

Das liegt an der Härte der Auslassfedern. Die sind beim RS4 angeblich härter, und damit ist der Verschleiß größer.

Beim S4 gab es nie Probleme, genau so wenig wie bei den 6 Zylinder Saugern.