Hosenrohre ausbauen

Sind doch nur paar Schrauben und das Hitzeschutzblech. Die 15 Minuten machen es nicht,
und Du kannst den Motor ein ganzes Stück weiter absenken und sparst Dir an den Hosenrohren vielleicht ne Stunde.

Geht sicher aber auch ohne.

Ok alles klar, aber anzeichnen und wieder genau so einsetzen wie man entfernt hat oder?

Foggy53i hat geschrieben:Ok alles klar, aber anzeichnen und wieder genau so einsetzen wie man entfernt hat oder?

Hab ich nie gemacht. Normalerweise ist das egal.

Ich hab die Hosenrohre vor ein paar Monaten ausgebaut. Hab nur das Getriebe abgesenkt und dann mit selber gebauten Schlüsseln und kleiner Ratsche... die Muttern der Hosenrohre gewechselt. Die Lambdasonden haben ich nur ausgeschraubt an den Hosenrohren und hängen lassen. Geht mit dem Lambdasondenwerkzeug von Audi. Dann hab ich die Zinram Hosenrohre eingebaut. Da die Einschraubstellen bei diesen Zinram Hr weiter hinten sitzen habe ich die Nachkatsonden verlängert mit einem selber gebauten Zwischensteckadapter. Hat super geklappt. Jetzt hab ich noch die MTM Software drauf, und man merkt schon einen deutlichen Leistungszuwachs.

Also der Umbau ist der reinste Horror...! Hätt ich das vorher gewusst hätt ich die originalen drinnen gelassen...!
Die Muttern an den Turbos sind alle gut aufgegangen. Aber die unteren lambdasonden haben sich wie es ausschaut richtig verschweißt mit dem Gewinde..., keine Chance diese aufzubekommen. Dann hab ich irgendwie versucht den Stecker zu lösen und das Kabel freizumachen aber da ist es so eng das ich das nicht hinbekomme...! Jetzt hab ich einfach das Kabel der Sonden gekappt. 1 hosenrohr ist drausen. Jetzt hab ich noch das 2te vor mir. Was habt ihr denn oben alles abgebaut? Habt ihr eure lambdasonden leicht runter bekommen?

Kleiner Tip...

Sprüh ca. zwei Stunden vorher die Lambdasonden mit Caramba oder WD-40 ein... dann solltest normal keine Probleme haben.

Hat bei mir immer geklappt...

Hab die jetzt abgezwickt an den Kabeln. Muss sowieso die Kabel verlängern. Eine hab ich mit der Flex ausgeschnitten und die eingeschweißte Mutter gespalten. Die andere nur mit einem langen Hebel aufgebracht, also keine chance im eingebauten Zustand.

Ich/wir haben sie immer heiß gemacht bis die Mutter Farbe bekommen hat,dann ging sie auf wie Butter.