Distanzscheiben RS4 B5

Hallo Leute.
Was soll ich euerer meinung nach fuer Distanzscheiben nehmen fuer den rs4,wenn ich das Auto 4cm Tieferlege, mit den Original SLIne Felge und Pneu? Danke fuer eure Antworten! Gruss Adi

Ich fahre auf den org. 8,5x18 ET20 vorne 20mm pro Seite und hinten 15mm pro Seite...

Wenn 15mm Scheiben brauchst,kann ich dir ein paar geben.Sind glaub von Eibach und ich brauch die nicht mehr

Beitrag von **Jeanny** » Freitag 20. Januar 2012, 07:30

Ab 20 mm bekommst Du geschraubte. Die nur dazwischen geklemmten machen unter Umständen Probleme indem sie eine Unwucht am Rad erzeugen. Ich würde mir nur geschraubte kaufen. Sind dann aber mindestens 40mm pro Achse.

Gruß Lars

Beitrag von **S4LimoR** » Freitag 20. Januar 2012, 10:54

Mit 20mm auf der HA könnte dass aber eng werden oder nicht ? Ich habe
dass jetzt nicht vor Augen da die Winterräder verbaut sind...

Beitrag von **Jeanny** » Freitag 20. Januar 2012, 11:20

Kann schon sein, dass das eng wird mit den Serienfelgen. Ich würde mir dann aber lieber gar keine Spurplatten drauf machen. Hab die Eierrei an meinem TT gehabt. Nie wieder.

Beitrag von **boomergti** » Freitag 20. Januar 2012, 15:51

Hallo,es gibt auch 15mm Scheiben zum anschrauben von FK Automotive.Bezeichnung:FK 015-15 Bz+ .Bei der Vorderachse müssen allerdinds kürzere Radschrauben verwendet werden.LG Udo

Beitrag von **Jiggler** » Freitag 3. Mai 2013, 11:53

Ich hab mir gestern mal testweise die 17er Spurplatten vom A3 an die HA vom RS geschraubt und es passt perfekt ohne das es Schleift (vorerst unbeladen über Bodenwellen in der 30er Zone) jetzt brauch noch was für die VA und da hätte ich an 15 mm gedacht, denke das sollte passen.

Beitrag von **Fabius** » Mittwoch 19. November 2014, 14:54

Ich habe mir nun meine neuen Spurverbreiterungen montiert (40mm/Achse bei ET35) und sie passen perfekt und schliessen nach meinem Geschmack super ab mit dem Gewindefahrwerk. Nach 10 Minuten bin ich jedoch wieder umgedreht, nachdem ich geglaubt habe, mein RS4 fällt auseinander. Totale Umwucht, schwammiges fahren etc, dachte schon am Anfang ein paar Zylinder sind ausgefallen oder so;-)

ich habe mir neue BBS CH gekauft und laut des Guachtens habe ich Adapterplatten von 24mm/Achse bekommen um eine ET von 23 zu erreichen. Hat alles prioma funktioniert und ist sich gut gefahren. Das war natürlich nicht genug, also habe ich mir direkt neue bestellt, gleiches System, einfach längere Radschrauben. Aber die Felge lässt sich nun nicht zentrieren.
Woher bekomm ich Zentrieringe her am Besten? Oder soll ich bei 40mm/Achse generel ein Stecksystem verwenden??

Greez

Beitrag von **Danp89** » Mittwoch 19. November 2014, 15:51

also ich habe die orginlen felgen drauf 18 zoll mit 255 reifen und vorne 15 mm geschraubte und hinten 20 mm geschraubte spurpltten drauf und ich merke keine unwucht

Beitrag von **Fabius** » Mittwoch 19. November 2014, 15:59

Naja, du hast eben das geschraubte System, welches ich nicht habe. Ich habe einfach längere Radschrauben, wo ich glaube, dass diese die Umwucht verursachen. Anders kann ich mir das nicht erklären. Hat niemand solche Erfahrungen gehabt bei diesem System?

Beitrag von **Jeanny** » Mittwoch 19. November 2014, 16:10

Ab 20mm pro Rad sollte man geschraubte Platten nehmen, Ich glaub Du wirst niemanden finden, der 20 er Platten mit langen Schrauben fährt.

Ich habe auf der Vorderachse gezwungener Maßen 15er mit langen Schrauben und derzeit keine Probleme.

Beitrag von **Fabius** » Mittwoch 19. November 2014, 16:15

@Jeanny: Danke, das hätte ich wohl wissen müssen

Ich fahre 20er Platten mit langen Schrauben.. leider.
Vorgänger hat es so gekauft.

20er Platten sehen rund um schick aus mit tieferlegung.

Gruess Stefan

die 20er PLatten passen auch perfekt, aber warum sagst du leider? Ich wunder mich gerade, dass du überhaupt damit fahren kannst. Aber vielleicht ist das auch ein Phänomen mit den neuen BBS CH Felgen.
Hab auf jeden fall jetzt ein Schraubsystem bestellt....glaub DRA heisst das;-)