Welcher RS motor ist besser 2.7T oder 4.2

[civn]

Hallo alle,

ich habe eine konkrete Frage, welcher RS motor: 2.7T oder 4.2L ist besser wegen die Laufzeitnorm

Oder: welcher ist besser fur spass (oder einen lange Strecke )

Danke, Jan aus Tschechische Republik.

[tomcat]

Sind Äpfel oder Birnen besser?

Wohl persönlicher Geschmack.

2.7T mit Turbo Bums oder 4.2L als Hochdrehzahlkonzept.

[danielrs4]

Würd ich auch sagen.........ist Geschmacksache!

Aber ich bin für Turbo!! Obwohl den B7 würd ich mir auch holen

[Nordlicht]

nicht vergleichbar,
bin lange B5 gefahren und nun auf B7 umgestiegen.

ich sag es mal so, das Auto ist wirklich zum B5 ein Traum was die wertigkeit betrifft.
Der Motor, tja wie soll man das nun beschreiben, läuft recht emotionslos.

unter´m Stirch würde meine Wahl aber wieder auf einen B7 fallen wenn ich mich entscheiden müßte.

[s4_driver]

Wenn es nur motorisch geht würde ich klar den 2,7er bevorzugen. Der 4,2er ist meiner Meinung nach kein Motor für einen RS.

Die meisten erreichen nichtmal 400PS während die meisten 2,7er 400 brachten.

Alles in allem würd ich die V8 in den S und RS Modellen als völlig misslungen bezeichnen

[danielrs4]

Wenn es nur motorisch geht würde ich klar den 2,7er bevorzugen. Der 4,2er ist meiner Meinung nach kein Motor für einen RS.

Die meisten erreichen nichtmal 400PS während die meisten 2,7er 400 brachten.

Alles in allem würd ich die V8 in den S und RS Modellen als völlig misslungen bezeichnen

Naja misslungen würd ich jetzt nicht sagen, nur was mich stört ist der fehlende Turbo

[Pascal]

Alles in allem würd ich die V8 in den S und RS Modellen als völlig misslungen bezeichnen

Das man einen V8 gemacht hatte, war auf der Druck der Audi AG ein notwendiges Übel ... so konnte man die Motorenschäden auf ein Minimum reduzieren. Nur leider hatte die Quattro GmbH zu wenig Zeit um den RS4 Motor richtig zu testen, was leider auch dazu führte, dass die Motoren nach kurzer Zeit ausgetauscht werden mussten. Zuviel Ölverbrauch, Software, ... .

Leider möchte der Endverbraucher immer schneller die Updates haben, kaum ist der B7 draussen, schreien alle nach einem Nachfolger und das gibt Probleme in den Tests, welche immer kürzer ausfallen und was das Resultat ist sehn wir ja selber.

Vielleicht bringt ja Audi das Downsizing in Verbindung mit einem Kompressor oder Turbo.


Aber wie gesagt, jeder hat seinen eigenen Geschmack und die 2 Motoren miteinander vergleichen kann man meiner Meinung nach nicht. Jeder hat Vor- und Nachteile.

[s4_driver]

Wenn man schaut wieviele Rs nichtmal 400PS erreichen finde ich das schon misslungen.

Audi scheint mit den Saugmotoren überhaupt Probleme zu haben. Das gleiche Spiel gibts ja beim S6.

[FranksterSUI]

Bin ebenfalls beide RS gefahren und ein Vergleich isch schwierig.
Geschmacksache und eventuell auch "Mittel"sache. Historisch betrachtet kann man sagen, dass der 4.2l V8 schon in etlichen Audis verbaut worden ist -) Erfahrung ?
Über den Ursprung ein Konzept mit Turboladern zu bauen wisst Ihr ebenfalls Bescheid, dass dies beim 5-Zylinder Quattro den richtigen Lauf genommen hat.
Beide Wagen B5 und B7 haben ihren Reiz und sehen beide klasse aus.

Gruss aus der Ostschweiz ,
FranksterSUI

[civn]

Meiner Meinung nach RS4 B5:

Der letzte echte RS4 model war model 2000-2001 - B5, 2.7T, wegen 2 turboladern, dieser motor hat riesige potenzial .....450,500,550PS kein grosse problem machen.Auch die Elastizität ist ohne Diskussion Klick
Gewicht 1620kg ist auch nicht schlecht.

Meiner Meinung nach RS4 B7:

Motor 4,2L = V8 = die Turbo Absence gewicht an VA wegen dem V8 motor ist extrem hoch!, schlimmer beschleunigung!Sehr kleine moglichkeit, mit V8 motoren etwas machen, ich meine leistungsteigerung max 30Ps...oder mtm turbo variante: Klick = ein biliger Preis In vielen Testberichten ungelobt


Und die neue RS4 modelen, werden sicher mit automatik kuplung

Grosse schade

Gruss Jan.

[Volker]

ich habe eine konkrete Frage, welcher RS motor: 2.7T oder 4.2L ist besser wegen die Laufzeitnorm

Ich denke beide Motoren sind bezüglich der Haltbarkeit richtig robust; beim 2,7 muss man einige Sache zwingend beachten um auch lange noch viel Freude damit zu haben und der 4,2 hat massive Probleme die angegebenen Leistung überhaupt zu erreichen und mit den Verkokungen der Ventile durch das FSI

Vom Faktor "Spaß" und "(Mehr)Leistung" wird man am 2,7 BiTurbo nicht vorbeikommen

[xenon]

Ich hätte den V6 weiter entwickelt, aufgebohrt auf 3,2Liter und wieder paar schöne Turbos ran gehängt. V8 Sauger, geiler Motor und Sound aber zum B5, entschuldigt, Luftpumpe..

[Gremlin]

Es gibt da noch ein weiteres Kriterium : Die Abgasgrenzwerte ( Abgasnorm ) welche der Hersteller erfüllen muss. Und die werden auch immer strenger.

[xenon]

Abgasgrenzwerte? Hihi.. ich glaub in der Klientel, in der wir fahren, machen sich die meisten nen Kopf drüber. Im Ford Forum sicher

[xenon]

(KEINEN KOPF, WOLLT ICH SAGEN)