spurverbreiterung

Also ich glaub einfacher als in Deutschland kann man es nicht haben.
Nicht das wir uns falsch verstehen Tom, ich rede vom Deutschen TÜV

hab dich jetzt glatt für nen Schweizer abgestempelt...

...obwohls nicht das falsche wäre

hab mitlerweile ein paar Eintragungsversuche bei mir erfolglos abgeschlossen. ...die Sommerschluffen stehen denen devinitiv zu weit über...

(und sägen vorne und hinten a bisserl)

aber der nächste Angriff steht bevor, jetzt hab ich ja die 7,5x18 Winteralufelgen drauf,...da steht nix über und hoffe das eine Einigung zu stande kommt..

Beitrag von **Jeanny** » Freitag 29. März 2013, 19:27

Ich habe Heute meine 20mm H&R Spurverbreiterungen demontiert, da ich mit den Serienfelgen fahren wollte, und diese etwas schleifen.

Die Teile hatte mein Reifenhändler montiert, als ich meine 19" Felgen gekauft hatte.

Ich habe Heute beim Lösen der Schrauben zwei 17er Nüsse zerstört, eine 1/2" Ratsche und es hat mich viel Nerven gekostet.
Die Schrauben von den Platten waren derart fest, dass ich mit einer Verlängerung von 1,5 Metern arbeiten musste, um die abzubekommen.

Die Schrauben sehen jetzt so aus

Frage: Mit welchem Drehmoment zieht man die Schrauben der Spurplatten an ? Genau wie die Räder so um die 140 oder fester

Hat jemand einen Draht zu solchen Schrauben? in der Bucht die wollen doch glatt 2,50 pro Stück

Beitrag von **Tho79** » Freitag 29. März 2013, 19:43

Hallo Lars

Das ist ja mal heftig...!!!

140Nm langt auf alle Fälle... habe meine Spurplatten am S2 immer mit 120Nm angezogen... da hat sich nie was gefehlt.

Ich würde zu dem Reifenhändler fahren und Ihm mal die Schrauben zeigen...
soll der doch die Kosten übernehmen wenn der die Schrauben so festknallt!!!