Wie siehts bei euch mit dem Reifenverscheiß aus, also habt ihr rundum gleichmässigen Verschleiß oder vorne mehr als hinten?
Denke mal sowas ist auch fahrwerksabhängig, und kommt drauf an ob jemand viel schnelle Kurven fährt!?
Wie siehts mit dem Verteilergetriebe aus, also bis wieviel % oder mm Abrollumfang darf die Hinterachse zur Vorderachse haben sodass das Getriebe keinen Schaden nimmt?
Mfg
Unterschiedlicher Reifenverschleiß? vorne mehr als hinten?
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- Audi RS4 Fahrer
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- Registriert: Samstag 21. April 2007, 19:03 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
- Gremlin
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In der Regel ist der Verschleiss an der Vorderachse höher ( Kurvenfahrt / Entlastung der VA beim Beschleunigen...)
Das Torsengetriebe gleicht den unterschiedlichen Umfang vorne/hinten im Rahmen des normalen Verschleisses aus. D.h. auf einer Achse neu und auf der anderen abgelaufen geht.
Ich würde darauf achten, dass die Profiltiefen vorne und hinten möglichst gleich sind ( evtl. halt in der Saison mal tauschen ), dadurch wird das Torsen weniger belastet. Muss das Torsen immer arbeiten (auch nur wenig), dann wirkt sich das negativ auf den Wirkungsgrad aus (höherer Verbrauch, Verschleiss Torsen, Verschleiss Reifen, Leistung)
Das Torsengetriebe gleicht den unterschiedlichen Umfang vorne/hinten im Rahmen des normalen Verschleisses aus. D.h. auf einer Achse neu und auf der anderen abgelaufen geht.
Ich würde darauf achten, dass die Profiltiefen vorne und hinten möglichst gleich sind ( evtl. halt in der Saison mal tauschen ), dadurch wird das Torsen weniger belastet. Muss das Torsen immer arbeiten (auch nur wenig), dann wirkt sich das negativ auf den Wirkungsgrad aus (höherer Verbrauch, Verschleiss Torsen, Verschleiss Reifen, Leistung)
Viele Grüsse aus der Schweiz
Dani
RS4 B7 Limo, 400 Gramm CO2 / 100 km, weils Spass macht
!Wissen ist macht, nichts wissen macht auch nichts!
Dani
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