rs4 b5 300,000km

Beitrag von **marc_lle** » Freitag 21. Februar 2014, 20:05

Hallo

Mein Audi rs4 b5 hat seine 300,000km erreicht dieses Jahr möchte ich den motor raus nehmen. Da sind noch die ersten Turbolader und die erste Kupplung drinnen.

Meine frage ist was muss ich noch ersetzten oder revidieren lassen? lohn sich grössere Turbolader ein zubauen ca.500ps

Mfg

Beitrag von **CS4** » Freitag 21. Februar 2014, 20:10

...würdest du uns einen kleinen Überblick über die Reparaturhistorie deines RS bis zur 300000 km Marke geben?

Beitrag von **marc_lle** » Freitag 21. Februar 2014, 20:21

Hallo CS4

Nur die unterdrück Schläuche Pop off vom s3 und luftmassenmesser

besitze seit ca 7jahre den rs4 hab damals mit 110.000km gekauft

Beitrag von **CS4** » Freitag 21. Februar 2014, 20:31

...Nockenwellen, Ketten und Spanner die ersten?
Laufgeräusche aus dem Getriebe?

Beitrag von **marc_lle** » Freitag 21. Februar 2014, 20:42

Alles noch das erste

Wen ich mit dem ersten gang beschleunige und dann zum zweiten wechseln möchte geht es nicht, als würde ich die Kupplung nicht betätigen. Ansonsten laufen alle anderen Gänge einwandfrei.

Laufgeräusche am Getriebe so wie am Motor sind nicht zuhören.

lg

Beitrag von **CS4** » Freitag 21. Februar 2014, 20:49

...dass die Turbos noch die ersten sind wundert mich nicht. Aber dass alle anderen Teile bis da hin gelaufen sind finde ich außergewöhnlich. Ich habe großen Respekt vor dir und deinem Fahrzeug!
Lass die Leistungssteigerung sein und freue dich auf die nächsten 300000 km!

Beitrag von **Tho79** » Freitag 21. Februar 2014, 21:04

@mark_lle: Coole Sache...!!!

Wieder ein Grund mehr warum meiner im Original Zustand bleibt.

Beitrag von **Tho79** » Freitag 21. Februar 2014, 21:06

Sorry... man schreibt Dich ja mit "c" nicht mit "k"

Beitrag von **CS4** » Freitag 21. Februar 2014, 21:14

...ich würde erstmal den Motor drinnen lassen und je nach Stärke der Zündaussetzer nur die Nocken, Hydros und Ketten ersetzen sowie die Dichtungen der Spanner. Ölkühler, Lima, ZR, Wapu, Thermostat und die verschiedenen Laufräder natürlich auch. Und natürlich die Kupplung.
Sollten dann irgendwann einmal die Turbos den Geist aufgegeben, dann kann auch der Motor von unten her revidiert werden. Beim Einbau der neuen Turbos ist der Motor draußen und da macht das Sinn. So hast du auch eine Kostenstreckung.

Beitrag von **marc_lle** » Freitag 21. Februar 2014, 21:45

Besten Dank CS4 für deine infos
ich werde bestimmt mein Motor ausbauen und diverse teile ersetzen die du erwähnt hast und die Turbolader und die Kupplung wird mir sicher noch der Mechaniker sagen welche Teile noch ersetzt werden müssen.

Beitrag von **CS4** » Freitag 21. Februar 2014, 21:52

...ach ja, die Benzinpumpe ist auch bekannt dafür, gerne kaputt zu gehen. Eventuell gleich die 044er Boschupgrade nehmen!

Beitrag von **RS4_B5** » Freitag 21. Februar 2014, 22:00

Hey marc_lle

Lass ihn original, bist dann in einem guten Boot

...!

Beitrag von **rolvers** » Samstag 22. Februar 2014, 13:32

Die Turbolader sind nicht das Problem. Die halten bestimmt noch.
Denke aber deine Nocken werden hinüber sein, genauso wie ein paar Hydros.
Bin auf das Ergebnis gespannt wenn Du den Motor aufmachst. Vielleicht wurden die Nocken schonmal getauscht vom Vorbesitzer?! Dann würd ich gar nix machen und mich freuen das du einer der wenigen bist die keine Probleme haben!

Abgekürzt: wechsel alles was kein Ventil, Kolben, Pleuel oder Block ist! Kostet dich an Teilen ca 3k - 5k max, vorrausgesetzt du kaufst gebrauchte Köpfe! Gerissene Köpfe wirst du bestimmt haben also direkt 2,8l Köpfe kaufen! Sind von den Einlasswellen die besten, Auslass is bei allen V6 gleich! Die Lader kannste überholen lassen ( ca nochmals 1,5k ), sofern sie überholbar sind und nicht auch dem Hitzetod erlegen sind durch Risse in der Abgasseite. Vorkats wenigstens entfernen was "tuning" betrifft!