Wie rs4 am besten vor diebstahl schützen?

Beitrag von **RS40** » Freitag 4. Dezember 2009, 20:57

das ding hat doch ne innenraumüberwachung. ich denke eher die alarmanlage wird über die schalter am schloss deaktiviert.
und dan überbrucken die das zündschloss auf zündung und lernen mit vcds einen neuen schlüsse an . und schon kanns los gehen. also k-leitung unterbrechen und mikroschalter ausbauen so kann keiner das steuergerät auslesen und ins auto zu kommen ohne die alarmanlage zu entschärfen sollte auch nicht so leicht sein!

Hab die alarmanlage ausprobiert die is ja nun echt nen witz sehr laut is die nicht. hat der rs nicht mal nen innenraum schallsensor?

Beitrag von **wjn** » Samstag 5. Dezember 2009, 00:07

Doch, in die B-Saule.

Beitrag von **RS40** » Samstag 5. Dezember 2009, 05:19

Kann das sein das der ergentwie abgeschaltet is?

Beitrag von **RS40** » Samstag 5. Dezember 2009, 16:16

wie muss ich das mit dem kabel der weckfahrsperre verstehen?

Beitrag von **MS-T** » Samstag 5. Dezember 2009, 21:44

Hi,
ich kann jetzt nur von Modellen ohne CAN- Bus sprechen:
zwischen Ki und MSTG ist die W/K Leitung (Wegfahrsperre und Diagnose Leitung in Einer).
Darüber wird beim erfolgreichem Abgleich des Transponders mit dem im Ki hinterlegten Daten, ein Freigabecode gesendet.
Im Diagnose- Modus läuft dann der Datenaustausch zwischen Laptop und MSTG.
Denn das MSTG ist gebrückt über das Ki und besitzt keine direkte Verbindung zur K- Leitung!

Beitrag von **RS40** » Samstag 5. Dezember 2009, 22:18

welches kabel ist das? und das soll ich trennen?oder wie

Beitrag von **MS-T** » Sonntag 6. Dezember 2009, 14:21

Am besten übern Schalter legen und den verstecken, wo es der Dieb nicht vermutet.

Die längeren Wege der Leitung und der höhere Wiederstand des übern Schalter legens, macht dem STG nichts.
Hatte mein altes A4 Ki im Handschuhfach und ließ darüber die WFS laufen, weil das S4 Ki ja einen anderen Freigabecode sendet, als das A4 Ki.
Es war sicherer, da es der Dieb nicht vermutete und weil ich keine Diagnoseleitung angeschlossen hab.

Kabelfarbe und PIN sind unterschiedlich. Bei mir ist es ein komplett schwarzes.
Musst mal im Schaltplan gucken, einfach mal abziehen und gucken was passiert, denn bezeichnet ist es dort nicht!

Beitrag von **RS40** » Sonntag 6. Dezember 2009, 14:24

am steuergerät geht das doch aber nicht einfach einzeln abzu ziehen? das heist also wenn ich das kabel trenne kann kein steuergerät mehr ausgelesen werden und die weckfahrsperre bleibt aktive?
würde dieses kabel dan mit einem relais schalten. werden noch eine 2te alarmanlage mit radarsensoren,umfeldüberwachung mit einbauen

Beitrag von **MS-T** » Sonntag 6. Dezember 2009, 17:56

Ne,
über diese Leitung läuft die Wegfahrsperre und die Diagnose. Die Leitung muss immer angeklemmt sein, beim Starten des Wagens. Wenn der Wagen läuft, kann die Leitung unterbrochen werden, außer Du willst diagnostizieren (schönes Wort) mit VAGCOM z.B. dann musst die wieder anschließen.

Das macht es etwas blöde. Am besten ist über ein Schalter legen oder eine Armalarmanlage mit extra Ausgang zulegen und den normal oder negiert (je nach Alarmanlage) über ein Relais laufen lassen... wo bei die Schalter variante sicherer ist, da nur Du entscheidest, wann es eingeschaltet werden soll. Arlarmanlagen kann man überlisten!

Gibt noch einige andere Spielerein mit der Elektronik... guck mal bei Conrad, z.B. mit Flip-Flops. Da kannst das noch mit einem zusätzlichen Transponder es einschalten.
Am besten einen NERD der Elektronik aufsuchen

Die Leitung ist am besten vom Ki Stecker zu entnehmen/ unterbrechen.

Aber wie gesagt, ich rede nur von Modellen ohne CAN. Wies bei Modellen mit CAN ist, keine Ahnung!

Beitrag von **RS40** » Montag 7. Dezember 2009, 03:23

hab denke ich ohne can jetzt müßte ich nurnoch wissen welche das is also trenn ich die und es kann keiner mehr aufs steuergerät zugreifen und das auto kann nicht mehr gestartet werden?
Wie meinst du das mit dem transponder?

Beitrag von **danielrs4** » Montag 7. Dezember 2009, 14:21

Hat einer von euch Galileo vor kurzem angeschaut??

Dort kam ein Beitrag über Autoklau! Wie schnell sie die Original Schlüssel kopieren können ist doch einfach unglaublich, oder wie sie die Frequenzen der Fernbedinung des Schlüssels übertönen mit einen Funkgerät!

Beitrag von **RS40** » Montag 7. Dezember 2009, 15:00

du meinst die lernen da gleich ne neue fernbedinung an?

Beitrag von **MS-T** » Montag 7. Dezember 2009, 16:17

Hi,
ja hab ich auch zum Teil gesehen.

Die erfassen wohl die Frequenz und kopieren die, aber ganz so einfach kann es denn doch nicht sein, wegen dem Wechselcode... aber genau weiß ich das auch nicht.

@RS40
Genau, wenn Du das Kabel trennst, kann keiner mehr auf das Motorsteuergerät zugreifen und das Auto spricht nicht mehr an.

Naja kannst Dir noch ne nein zweites System einbauen, der das Relais schaltet... gibt genug Möglichkeiten!