Motorkontrolleuchte an

Hab heute zu weihnachten ne leuchtende Motor kontrolleuchte bekommen

Auto fuhr trotz Fehler völlig normal, habe dann zuhause fehlerspeicher der beiden Steuergeräte ausgelesen mit folgendem Eintrag:

Bank2 Sonde2 Heizstromkreis p0056-004 elektrischer Fehler Warnleuchte Ein

Freeze Frame:
Fehlerstatus 11100100
Fehlerpriorität 2
Fehlerhäufigkeit 1

Drehzahl 3618/min
Last 9%
Geschwindigkeit 201 kmh
Temperatur 87 grad
Temperatur 27 grad
Druck 990 mbar

Da der Fehler nur ein mal protokolliert war, habe ich ihn gespeichert und gelöscht, Warnlampe aus, nach kurzer Probefahrt auch aus geblieben.....

Hat jemand ne Idee?

P.s. Es waren auch vom Anfang letzter Woche irgendwann eine Meldung drin das innerhalb 3 Kilometer auf Bank 1 sonde1 das Signal zu Fett und 3 Kilometer weiter auf Bank 2 sonde1 das Signal zu mager war..... Aber wie gesagt auch nur einmal vorgekommen.....

Hoffe nicht das sich hier ne lamdasonde verabschieden will.....

Frag doch mal Sascha, also den anderen

Der war doch als letztes am Fahrzeug, oder? Eventuell kann er dir ein Tipp geben.

Wieso Sascha fragen?!
Steht doch klar und deutlich dran, was kaputt ist

Marcel hat geschrieben:Wieso Sascha fragen?!
Steht doch klar und deutlich dran, was kaputt ist

hi hi... Cool....
Und das wäre für einen Leihen wie mich beschrieben???

Für unsere Laien:

Heizstromkreis defekt. Ist relativ häufig der Fall. Entweder der Marder das Kabel abgefressen oder deine Lambdasonde ist defekt.
Das ist in der Lambdasonde eine art Sitzheizung, damit diese schneller auf Betriebstemperatur kommt.

Dann lag ich doch schon mal gar nicht so falsch.....

Ich vermute mal fast nen isolationsschaden, da es zu diesem Zeitpunkt aus Eimern gegossen hat.....

Zum wechseln muss die Maschine raus oder?

Darf ich noch fragen, was Bank 2 Sonde 2 auf deutsch heißt?

Also Kat oder vorkat, bzw. Fahrer oder Beifahrerseite?

Dankeschön....

- Motor muss raus
- Bank 2 ist Fahrerseite
- heißen beide Sonde 2 in E..A, Bank 1 heißen beide Sonde 1. habe dazu nichts genaueres gefunden

Bank 2 ist Fahrerseite, Sonde 2 ist nach Kat.
An die Sonde sollte man relativ gut hinkommen, hab aber an einem V10 noch nicht geschraubt. Kann also nicht aus Erfahrung sprechen.

treffisried hat geschrieben:Bank 2 ist Fahrerseite, Sonde 2 ist nach Kat.
An die Sonde sollte man relativ gut hinkommen, hab aber an einem V10 noch nicht geschraubt. Kann also nicht aus Erfahrung sprechen.

meine Angaben sind aus Elsa, ob es auch ohne Motorausbau geht, kann sein.
Wie kommst du darauf, dass Sonde 2 nach Kat ist?
Es wird hier nur mit G131 vor Kat und G108 nach Kat unterschieden. Beide werden mit Sonde 2 bezeichnet.

Sonde 1 ist vor Kat und Sonde 2 ist nach Kat. Pro Bank gibt es 2.

Dann erst einmal danke für die Infos, ihr seid einfach klasse!

Wenn noch jemand die teilenummer der betreffenden Sonde hätte, würde ich mich in Gummersbach glatt verneigen

Und klasse wären noch Infos, ob es möglich ist ohne Maschine aus zu bauen, oder wo genau die Sonde sitz....

Vielen dank an alle, und genießt noch die letzten weihnachtlichen Stunden.....

Sorry..:
zu schnell abgeschickt.

Lambdasonde Nachkat ersetzen...Getriebe absenken.

Müsste die hier sein:
07L 906 262 G

Danke!

Na ja die kosten der Sonde halten sich ja mit 121 Euro in grenzen....
Wenn nur der Einbau nicht wäre......

Ist es ein grosser Aufwand das Getriebe beim rs6 ab zu senken?

Und sollte Mann dabei dann bis auf Öl und getriebeölwechsel der eh fällig ist, noch irgend was anderes gleich mit machen?