Getriebeschaden
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Getriebeschaden
Was genau stirbt denn am 4F, wenn man richtig Leistung fährt am Getriebe? "Nur" der Wandler, oder auch mehr?
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Die Getriebe des V10 im RS6 C6 sollen sehr selten einen Schaden erleiden . Lediglich bei "falscher" Benutzung soll schon mal ein Getriebeschaden aufgetreten sein . Allerdings kenne ich weder die genaue Ursache noch das genaue Schadensbild des Getriebeschadens . Motortuning soll aber bisher noch nicht als Ursache eines Getriebeschadens vorgekommen sein .
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Die Kupplungsbeläge der Gänge sind für diese Belastung nicht ausgelegt und der Wandler (bzw. die Überbrückungskupplung) schafft es nicht bei so hohem Drehmoment einen Kraftschluss zu halten. Dadurch verbrennt der Belag und es stellt sich eine Differenzdrehzahl Motor/Getriebe ein. Die wird erkannt und Notlauf wird eingeleitet oder der Motor dreht eben schneller hoch als das Auto beschleunigt.
Fühlt sich an wie Kupplungsrutschen beim Handschalter...
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Getriebe vom RS6 hat von ZF eine Freigabe bis 700NM und der Wandler bis 650NM, ist die selbe Baureihe wie das Getriebe aus dem S5 und Q7 ... Besonderheit ist der eigene Kühlkreislauf zum Rest. Gibt es übrigens ein passendes SSP zu.
Mein Wandler (S5) ist für 580NM ausgelegt laut Audi, hat auch super gehalten, bis die Eingangswelle abgescherrt ist bei 300 km/h.
Mein Wandler (S5) ist für 580NM ausgelegt laut Audi, hat auch super gehalten, bis die Eingangswelle abgescherrt ist bei 300 km/h.
mfg
Sven
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'10 nimbusgrau S5 V8 *verkauft*
'03 silber mk4 R32 *verkauft*
'03 t-rot mk4 R32 DSG *verkauft*
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- TesteR
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- matze90
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