Beschleunigung und V/max von getunten Audi RS6 V10

ric hat geschrieben:Wurde bei JD Engineering , einem kompetenten niederländischen Tuner , bei einem RS6 C6 mit mtm-Software ausgelesen ( ich nehme an , dass dort mit VCDS gearbeitet wird ) und mir gezeigt . Wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht , dann lagen die Werte im interessanten Drehzahlbereich zwischen 1,7 und 2,0... . Ob sie mir aus Versehen einen Messwertblock von einem anderen Fahrzeug gezeigt haben , kann ich jetzt nicht 100%ig ausschliessen . Es wurde aber gesagt , es sei eine mtm-Software eines RS6 C6 .

1,7-2,0 bar Absolutdruck sind nach Abzug des Atmosphärendrucks 0,7-1,0 bar Ladedruck und bei einem 5.0 Liter Motor mit 700PS durchaus denkbar.

Beitrag von **ric** » Donnerstag 11. Oktober 2012, 14:04

Zum Vergleich habe ich einen Messwertblock der JD-Software für einen anderen V10 C6 Motor gesehen , mit etwas niedrigeren Ladedrücken zw. 1,5 und 1,8 (?) bar .

Für 750 PS braucht der V10 5.0 ca. 1,0 Bar Haltedruck oberhalb 6.000 U/min. Vorzündung 15 Grad und Lambda 0,85.

Für 800 PS braucht man 1,1 Bar Haltedruck und Vorzündung 15 Grad bei Lambda 0,85.

Ladelufttemperatur darf dabei nicht höher als 50 Grad Celsius sein.

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Freitag 9. November 2012, 06:49

Und bei ca. 850 PS Sportec PS Jakov

Beitrag von **RS4RS11** » Freitag 9. November 2012, 08:11

das erzähl ich wenn alles fertig ist

aber eines kann ich schon sagen - nicht Sportec sondern Zellbeck

Beitrag von **RS4RS11** » Freitag 23. November 2012, 21:05

Apropos Tacho: 318 auf dem Tacho entsprechen echten 300.